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9月22日，东风本田发布了旗下全新入门紧凑级轿车---GREIZ，其中文名称为哥瑞，新车将于10月16日上市，起售价在8万元内。虽然哥瑞在发布会现场是以概念车身份亮相，但它实际已经与量产版车型相差无几，毕竟距离正式上市也只剩1个月不到的时间。相信大多数人对东本这位新冒出来的选手还都充满了陌生，虽然知道它与锋范是兄弟车型，但这俩车又有啥区别呢？本田为什么要选择推出一款与锋范差不多的车型来与自家产品竞争？
在文章开始之前，我们先来简单了解一下这款新车。其实早在几个月前，就已经传出东风本田将要推出全新入门级三厢轿车的消息了，只不过当时大家都猜测， 这款内部代号为“2BW”的新车将会沿用日版CITY的名字“GRACE”，然而结局却出乎所有人的预料，广本给这款新车带来了一个全新的命名---GREIZ，并将其中文名定为“哥瑞”。
追根究底，广汽本田哥瑞与东风本田全新锋范其实就是同根同源的兄弟车型，两车均基于同一平台开发而成，动力一样，只是在设计上做出了一些更为年轻化的调整，在发布会现场负责哥瑞的80后美女设计师登场也证实了这一点，哥瑞就是专门针对85后年轻一代消费群体而打造的，相比较而言锋范的设计则显得更为成熟稳重一些，这也是为了防止“窝里斗”而做出的改变。
那么东风本田为什么要推出这样一款与锋范差不多的新车型呢？难道就不怕抢占了自家的市场份额么？其实，同一品牌在华推出两款不同的兄弟车型早已不是什么新鲜事儿了，近年来无论是德系还是日系，都是在入门紧凑级车型中采用“双车型战略”，其中一款偏向保守稳重，另一款则专注运动气质，从而在中国市场实现南北双赢。此前上市的一汽丰田卡罗拉与广汽丰田雷凌、一汽大众宝来与上海大众朗逸都是“双车型战略”下的成功范本。
不仅如此，早在去年年底本田也曾经推出过缤智和XR-V两款兄弟车型，上市后大获成功，月均一万的销量着实让本田尝到了不小的甜头。或许这两款车型能取得如此佳绩离不开当前SUV市场的火爆，但数据显示，目前中国市场上占据大头的依旧为轿车市场（轿车约占60.4%，SUV约占29.3%），这样看来，本田趁热打铁将“双车型战略”继续使用在入门紧凑级轿车领域也就不足为奇了。
此外，一直以来东风本田的销量基本都是靠SUV在支撑，据资料显示，今年前8月，XR-V销量达6.3万辆，CR-V销量达9.6万辆，两款SUV占据了东风本田67%的销量比重。尽管东风本田目前拥有思域（紧凑型车）、思铭(紧凑型车)、思铂睿（中型车）以及杰德（新概念轿车）多款轿车车型，但销量上并不乐观，而新推出的哥瑞虽然同为紧凑型车，但其定位居于思域之下，售价也更低。
哥瑞的预计起售价在8万元以下，而近期上市的广汽本田全新锋范售价区间为7.98-11.98万元，比此前该车型8.98万的起售价降低了1万元。事实上，广汽本田锋范虽然近两年销量持续低迷，但在2010年它也曾创下过13.3万辆的年销量，此后2011年的销量也在12.4万辆。因此，本田是希望通过较低的起售价，让哥瑞重现锋范以往的火爆局面。
因为是基于同一平台打造的兄弟车型，所以哥瑞与全新锋范在车型特点、卖点等方面并没有太大差距，其不同之处只是在于细节设计、配置搭配等方面，至于动力总成、底盘设计等“大件”，则基本一致。
外观上，哥瑞整体看来与锋范非常相似，只不过几处细节的重新修饰使得哥瑞比锋范更趋向年轻化，时尚化。新车采用了面积更大，更新颖的横幅式中网，营造出很强的立体感；前大灯造型则与锋范如出一辙，但灯腔内的结构进行了重新的设计，带有透镜的前大灯，以及新增了一条灯带让哥瑞有着更加犀利的眼神。
▲哥瑞的车尾造型采用了广本凌派的设计风格，双C型结构的尾灯让哥瑞更为帅气。
小型车的定价、接近紧凑型车的空间，这是全新锋范的一个卖点，在哥瑞身上也得到了延续，哥瑞的长宽高尺寸分别为4495/1705/1477mm，轴距为2600mm，与现款锋范相比分别增加了73/10/7mm,轴距增加了50mm。
从内饰来看，哥瑞基本将全新锋范的设计原汁原味的照搬了过来，唯一的区别就是副驾驶前方的造型发生了些许改变，取消了锋范上大面积的银色装饰板，变为黑色亮面材质覆盖，银色只作为点缀出现在中控台上。另外哥瑞座椅采用了皮质加织物材质，比锋范的纯织物显得要厚道许多。
动力方面，哥瑞将搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW，峰值扭矩为155N·m，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。这套动力系统此前在飞度、锋范等车型上都有搭载。
在发布会现场，东风本田官方宣布其起售价不高于8万元，这似乎也是大家预料之中的事情。对比锋范来看，今年8月28日上市的全新锋范起售价为7.98万元，相比此前老款锋范的起售价整整下调了1万元，本田或许是想通过降低售价的方式来提升销量。而通过缤智和XR-V的差异化定价我们猜测，哥瑞的起售价应该略低于锋范，在7.88万元左右，而顶配价格应该在11.68万元左右。
此外，根据9月29日国务院下发的通知：从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，这让搭载本田最新一代“地球梦科技”1.5L发动机的哥瑞笑了，一半的购置税，也能为消费者省下不少钱，这对推动哥瑞销量势必起到一定的积极作用。
哥瑞定位于入门紧凑级轿车，上市后将对一汽大众捷达、长安铃木启悦、长安福特福瑞斯等合资品牌中的同级别车型发起挑战。从尺寸来看，哥瑞的空间虽然不是最小，但优势也并不突出。
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哥瑞与竞争对手尺寸对比 |
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哥瑞 |
捷达 |
启悦 |
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长（mm） |
4495 |
4487 |
4545 |
4587 |
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宽（mm） |
1705 |
1706 |
1730 |
1825 |
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高（mm） |
1477 |
1470 |
1475 |
1490 |
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轴距（mm） |
2660 |
2603 |
2650 |
2687 |
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同时，哥瑞上市后还将面临部分自主品牌的竞争，比如吉利帝豪、长安逸动等。相比哥瑞，这些当红的自主品牌车型大多具有价格更低，空间更大，配置更丰富等优势，也会对消费者的购车选择产生一些动摇。
动力上，哥瑞搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机+CVT无极变速器，最大功率96kW，峰值扭矩为155N·m。从数据上看，哥瑞对捷达1.4L的66kW和1.6L的81kW都具有明显优势，与1.4T的96kW刚好一致；至于启悦，1.6L车型也才90kW；另外，与福睿斯1.5L发动机的83kW最大功率相比也具有明显优势。
总结：广汽本田的全新锋范已经上市，更低的车型售价相信对其销量提升能起到一定帮助作用。但相比锋范来说，东风本田将要推出的哥瑞，虽然在各方面都不输锋范，但毕竟对于大家来说还过于陌生，远不及锋范的名声响亮。想要获得消费者的认可，在宣传上势必还要做出更多努力才行。
