【汽车点评·新闻·原创】
国庆7天长假一眨眼就结束了，朋友圈摄影比赛到此也告一段落，不知各位玩儿的是否尽兴呢？虽然有无数个不情愿，但终究还是要回归到忙碌的工作生活中来。今天上班第一天，大家就跟随我一起来看看，车坛中又发生了哪些有趣的事情呢？
要说前段时间最火的自主品牌新车，陆风X7和众泰S21可谓占尽了风头，这两家车企一个靠山寨路虎极光一个靠山寨大众的各种车型而名声大震，当然，他们在销量上也取得了不凡的成绩。
但回过头来看看力帆，虽然也一直在模仿的道路上前行，但为什么就是没火起来呢？一定是模仿的车型太过冷门了吧，这不，痛定思痛之后，力帆将目光瞄向了市场销量火爆的老大哥汉兰达，想必这会儿丰田一定已经哭晕在厕所了。
不过，让丰田尚有一丝“欣慰”的是，力帆此次模仿的并不是现款的大嘴汉兰达，而是上一代那个经典的六边形进气格栅造型，也算是有一点自知之明。
力帆X80与汉兰达一样定位于中型SUV，长宽高尺寸分别为4870/1932/1746mm，轴距2850mm，单从数据上看比上一代汉兰达还要宽松（长宽高4785/1910/1730mm，轴距2790mm）。作为一款七座车型，其座椅将釆用2+3+2布局，另有5座布局可选。
新车前脸设计十分大气，毕竟有着汉兰达的影子在里面，大灯采用双圆形，但是灯边带的镀铬饰条刻意做成了六边形，而内侧则是两列LED灯组，但这只是示位灯，真正的LED日间行车灯被放在了尺寸偏小的圆形雾灯上方，并由一根镀铬饰条相连。
至于内饰，力帆X80内部整体采用了黑色的主色调，并搭配有哑光的木纹饰板，副驾驶则是类似英菲尼迪的曲面运用，而中控台明显是直线条搭配。此外，力帆X80的多功能方向盘还进行了真皮包裹。
力帆X80的动力总成，如果不出意外的话，应该会搭载力帆820上的那套2.4L+6速手自一体变速箱的组合，最大马力只有133马力，不过有消息称其还有可能会增加1.8T涡轮增压发动机来增加可选性，但无论从哪个排量设置来看，这辆车都算不上一辆动力澎湃的中型SUV。
根据此前消息，力帆X80将于今年年底前上市，按照力帆一贯务实的定价策略，预计这款车的起售价不会超过10万元，应该在9万元以上起售。从目前的情况来看，中国自主品牌扎堆模仿合资品牌热销的SUV车型好像成为了一个趋势，凭借成熟的造型设计，丰富的配置，较低的价格，来满足了中国消费者对SUV的热情。不知喜欢汉兰达又资金有限的朋友们是否会考虑买一台呢？
无人驾驶技术也许距离实际生活还有一段时间，但在日本，却已经开始着手规划自己的无人驾驶出租车和公交车系统了。据日本内阁办公室、神奈川州以及无人驾驶交通公司Robot Taxi共同宣布，无人驾驶出租车业务将在2020年投入运行，而在2016年初这项服务便可开始进入路试阶段，将有50人参与神奈川路试，出租车的主要任务是将他们从家中送到当地杂货店。
这段无人驾驶出租车路试距离大约3km长度，在途中会路过城市主干道，面对各种复杂的交通路况，为了防止突发意外，测试人员会在路试中随时接管方向盘，避免事故发生。
Robot Taxi是日本移动互联网服务商eNA和日本无人驾驶技术开发商ZMP联合成立的公司，它的使命是促进无人驾驶技术在2020年前完成商用，而其主要面向的是国外游客以及身处公共交通不甚发达地区的日本本地人。照这样看来，以后想去日本自驾游的朋友或许不用再为无法租车而困扰了。
如果测试顺利，日本将会在2020年批准无人出租车在东京奥运会开幕前正式投入使用，这比此前预计的无人驾驶汽车投入实际使用提前了数十年，无论是在氢能源车还是无人驾驶方面，日本人都都遥遥领先的走在了前端，看来日本人在对新技术的研发和使用方面还是相当自信的。
