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　　2015年上半年，国内上市车企的利润榜前十名公布了，看起来好像跟咱们老百姓没什么联系，爱挣多少钱就多少钱。但如果平均摊到该车企每一辆车上，您知道谁最“黑”吗？下面我们来找下答案。

　　我们先来看前十名各车企的净利润排名，上汽居首，几乎是第二名的3倍。但这不足为奇，因为上汽集团卖出的车最多，销量几乎是第二名的两倍，这就是“团结力量大”的表现，毕竟该集团旗下有多个品牌，比如上海大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京汽车集团、南京依维柯等。

　　但上汽集团表示，目前其产品结构仍与市场契合度不够，表现在轿车占比较大，但消费者更热衷于SUV和MPV的中低价位产品。

　　如果平均到单车利润上，郑州宇通是最高的，但它卖的是客车，一辆几十万很正常。如果是家用车，上汽依然保持最高的单车利润，平均每辆车赚了1.77万元。其次是长城，再次是长安……垫底的是比亚迪，平均卖出一辆车仅赚2100元。

　　据比亚迪内部人士曾透露，比亚迪单车盈利确实不多。举两个例子，每卖出一辆F3，仅有5000元左右的利润；而卖一辆F0，则接近0利润。这也迫使比亚迪转型做新能源车，未来的产品将以混合动力为主。中国汽车工业协会统计数据显示，1至7月“秦”的累计销量达到了2.05万辆，累计同比增长220%。

　　如果论增速，海马汽车在这十家车企中居首，达到55.2%。据海马汽车表示，主要得益于汽车产品结构的调整，才有效提升了企业经济效益。比如最近推出的S7紧凑型SUV、M8紧凑型家轿，因符合广大百姓需求，性价比也不错，所以对提升销量有不小的贡献。

　　其次是长安汽车，2015年上半年公司实现营业收入330.5296亿元，同比增长36.54%，实现归属母公司股东净利润为50.8527亿元，同比增长40.16%。据长安汽车内部人士表示，主要得益于长安福特和长安马自达的功劳。

　　此外，由于重庆长安自主品牌销量提升和产品结构调整，盈利也较去年有明显增长，比如新推出了CS75、悦翔V7等新车。

　　结语：从本文看出，车企每卖出一辆车，平均仅赚几千到一万多元。虽然这个均摊算法并不合理（有些车型的利润可能高些），但也侧面说明了一些事实——汽车并非暴利行业，尤其是自主品牌的产品。国内车企也尽力投更多的钱研发高质量产品，比如长城和长安，而不像以前单纯靠卖的车越多越好了。