1奥迪A3插电式混动版

2奥迪A3插电式混动版

　　奥迪A3 Sportback e-tron的动力来自一台1.4TFSI发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500，以及一台电动机，功率为80kW，为扭矩330Nm，二者共同产生综合最大功率150kW，最大扭矩350Nm。

 △ 奥迪A3 Sportback e-tron的动力来自一台1.4TFSI发动机，

 △ 匹配的6速e-S tronic变速器，具有运动模式和手动换挡功能，方向盘还带有换挡拨片。在双离合变速器的基础上又增加了一个离合器，用于分离电动机和发动机，实现电动单独驱动。

 △ 在纯电、混动自动状态下，油门和刹车的感受都和汽油车无异，只有在为电池充电状态下，才会感受到能量回收系统工作所带来的滑行阻力。

 △ 在电量足够的状态下，奥迪A3 Sportback e-tron以纯电模式启动和行驶，发动机完全处于停止状态，正常驾驶起步加速，车辆的动作比较柔和。

 △ 而当电量耗尽时，发动机自动启动并工作，整个过程衔接顺畅，没有顿挫，也没有突然启动的震动感传入车内。

 △ 当深踩油门需要急加速时，电动机和发动机将共同作用，产生最大综合动力输出。

 △ 有了电动机和汽油机的双重加持，奥迪A3 Sportback e-tron的百公里加速时间仅为7.6s。这应该是混合动力最有趣的部分。

 △ 奥迪A3 Sportback e-tron驾驶感受和行驶品质，与普通A3并没有什么区别，都奥迪体现了作为豪华品牌应有的水准。纯电状态可以续驶50km，最大续航里程940km。

 △ 作为新能源车，能耗表现当然是重点之一，官方给出的百公里综合油耗为1.5升。而在经过百余公里的山路、高速和非铺装路面的节油赛，实现了2.5L的百公里油耗表现，还是很具有参考意义的。

　　点评：奥迪A3 Sportback e-tron作为奥迪首款e-tron车型，驾驶感受和行驶品质，与普通A3并没有什么区别，都奥迪体现了作为豪华品牌应有的水准，除此以外却提供了更长的续航、更强的动力表现以及更经济的油耗表现。这方面来讲，奥迪A3 Sportback e-tron算得上成功了第一步。而作为进口引入，奥迪A3 Sportback e-tron的售价达到了39.98-40.78万元。加之没有任何补贴，显然相对的省油节能并不会换来更多消费者的买单。