后排座椅的舒适度也很不错，座椅支持4/6比例放倒，偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。全新英朗全系标配了后排出风口。
后备箱的横向和纵向开口都很大，这样收放行李时就会容易得多，只是全新英朗没使用气压挺杆，支撑杆占用了一部分后备箱空间。备胎为非全尺寸，只能在应急情况下谨慎使用。特别提醒，小备胎请尽量安装在后轮上，以免产生额外的危险。
全新英朗的发动机舱内部较为整齐，而发动机盖板上的“Turbo”标识，亮明了其身份。与“Turbo”发动机相匹配的是一台七速DCG双离合变速箱，并带有手动模式，为驾驶者增添了驾驶乐趣。
总结：全新英朗的出现给同级别车型带来了不小的压力，前脸酷似小君越的造型和展翼式前/后大灯以及全系标配的LED日间行车灯等等，都是目前主流家用轿车少有的配置。而全新英朗凭借着这些中高级车型中的配置，算是新一年里的“重磅炸弹”，出击效果如何，还需要等待市场的考验，不过，可以肯定的是会让本来竞争激励的家轿市场竞争更加激励。
