摘要：近期，随着新车在淡季中频频促销让利，二手车价格同样开始持续下跌，市场需求下降，库存增加，二手车市场也随之进入淡季。但是有汽车品牌实力背书保证的品牌认证二手车却颇受消费者青睐，其中专做品牌认证二手车的电商平台——快抢车表现不俗。有业内人士称，受淡季的影响，二手车市场利润受到挤压，对于消费者来说现在是购买二手车大好时机。
　　2015年一季度，我国实体经济开始进入增速放缓的常态，汽车销量的增速同比下降5.3%，迫使各汽车厂商变相降价自救。继4月5日上海大众宣布官方降价之后，长安福特、北京现代、一汽-大众纷纷跟进，免购置税、加大车险折扣等也成为汽车厂商促销的手法之一。受此次新车频频降价风潮的影响，二手车市场的利润也不断受到挤压，这对广大持币待购的消费者来说，真是喜大普奔的消息。
　　半年任务压力大 二手车商不求利润只求销量
　　俗话说“金九银十”，每年的6-8月份都是汽车行业的传统淡季，而且一进入6月份，又到了广大经销商愁业绩、愁指标的时候，时间过半,任务过半，一直是很多4S店和汽车厂家衡量其一年销量的重要指标，很多厂商甚至打出“不求利润只求销量”的口号。
　　受新车大幅降价的影响，今年二手车市场的淡季提前到4月份，且影响持续至今，股票市场的大热也导致众多资金流向股市。近期的二手车市场一言概之，即惨淡经营。如此惨淡的市场，对于二手车商来说，也是相当煎熬。在二手车交易市场中，车辆价格一般参照新车来进行估价和出售，除去上牌等费用，消费者当然更愿意多花一两万元，买一辆新车。新车价格下降，直接导致了二手车难以脱手，而巨大的库存成本，也迫使车商们不得不采用降价销售的形式将二手车出售，如别克君威、君越、英朗、雪佛兰科鲁兹、科帕奇等热销车型，市场上的新车降价幅度普遍在2万～3万元，而这些车型的二手车，整体价格也下跌了3000元～6000元。原定的利润空间被大幅挤压，二手车商们的日子自然而然不太好过。
　　购买二手车正当时 淡季购车优惠服务两不误
　　市场的淡季，对二手车商来说很难过，对消费者而言却是件好事。会过日子的家庭主妇都知道，反季购物才是省钱王道，因为这时候商家库存压力大，为了能在淡季中打动消费者，会想尽一切办法，二手车市场也是如此，除了给与价格优势外，还能享受到一系列的增值服务，如赠送保险、保养、装潢大礼包等。淡季买车还有一大优势，就是能够享受到更加热情的服务态度，销售人员为了留住客户，会不厌其烦的讲解每一款车的性能、优缺点，并会根据不同的消费需求推荐合适的车型，力图满足消费者的每一个需求。
　　此外，不同于购买新车，二手车往往同一款车型库存量极少，往往一经挂牌销售即遭哄抢。因此在旺季时，如果消费者对一辆二手车发生兴趣后，通常难以再与同款车型进行仔细比较，一旦发现价格、车况都比较理想的车型，可供考虑的时间相当短。进入淡季，客流量有所减少，这也使得消费者购车的选择时间有所延长，可以详细考虑它的性价比，从而有更大的选择空间。
　　有人欢喜有人愁 品牌认证二手车受青睐
　　尽管是传统销售淡季，但是认证二手车因为有汽车品牌实力背书作为保证，又多为4S店的置换车，车况好里程短，因此受市场传统行情影响并不大，交易量稳中有升。
　　这一现象在专做品牌认证二手车的电商平台——快抢车上体现明显。与其他二手车商不同，快抢车并没有为了促销采取各种手段，但成交量却保持平稳的增长态势。究其原因不难发现，快抢车对车源的把控成为其出奇制胜的法宝。不同于传统二手车经销商，快抢车的车源均为品牌认证二手车，杜绝问题车辆，且提供一年/两万公里的质保，从源头解决消费者对购买二手车的后顾之忧。
　　据快抢车内部人员介绍，在品牌4S认证二手车中，不乏质优价廉且年份相当短的准新车，甚至是一些市场相对稀少的限量车型，其中既有豪华家轿，也有高端SUV车型，可以满足不同购车需求的消费者，像宝马、路虎揽胜、保时捷的部分车型，均有个别年份仅在1-2年的准新车或试驾车;而近年自驾游文化催生出来的SUV热，使诸多消费群体开始热衷于SUV，快抢车线上经常有车况好里程短的SUV，价格差不多比新车便宜了三分之一，这类车型往往刚一上线就被抢购，成交喜人。
　　根据往年经验预测，到九、十月份，二手车市场将逐步回暖，届时交易价格也将明显提升，因此有购车计划的准车主，不妨将计划付诸于实施，选择一辆靠谱的品牌认证二手车，以免错失良机。