年末岁首，随着国家各项优惠政策的到期，小排量汽车再次上演抢购热潮，而区域性的限制措施更是“雪上加霜”，随着“北京交通改善措施”的出台，北京车市出现了“抢购狂潮”，很多4S店在短短几天内卖出了半年的销量。这一市场表现大大超过预期的年末市场，让冷静的业内人士做出“透支性消费”的警告。
在略显浮躁的市场环境中，上市仅半年之久的腾翼C30在年末大冲关中一举突破25000辆大关，这意味着12月份日均有800余辆腾翼C30开进中国家庭，这一数据即使是在被冠以“非理性增长”的年末市场依然光彩夺目。而业内人士认为，对于腾翼C30这样以稳扎稳打著称的车型来说，市场热销不仅仅归因于市场环境的膨胀，而是其本身积蓄的人气。
◆ 闯关25000辆，腾翼C30笑傲岁末
高烧不退的岁末车市在北京市场尤为突出。在北京的丽泽商务区，记者在长城4S店亲眼目睹了京城具有标志性意义的“23日”。长城试水三厢轿车开山之作腾翼C30销售异常火爆，刚拿到车钥匙的车主陈先生很兴奋地表示：预算不是特别多的他想买一辆10万以下的经济适用型车型，对几款中意的合资车型一直处在观望状态，迟迟没有出手，这次在限购令和购置税优惠最后一周的双重利益刺激下，果断出手，买下了性价比和市场表现双优的腾翼C30。
腾翼C30
据4S店负责人介绍：“粗略统计23日当日的销量大概是国庆7天单日均量的两倍”。尽管其他区域没有出现这样火爆的场景，但北京车市的极端现象称为年末车市最生动的写照。而12月份在此之前的22天，腾翼C30的月销量已经同比增长了40%之多，一举迈入20000销量大关，月末的政策变动的影响更是将腾翼C30 12月的销量推至25000辆的高峰。8000、12000，到15000、再破25000，无论是销量还是增速，腾翼C30都在稳步提高。
2010年，以腾翼C30为代表的中国车集体发力，腾翼C30更是以“A级家轿新王者”的姿态搅动着爆发式增长的中国车市。依托于产品系列的共同发力，长城汽车腾翼系今年以来呈现了高速稳健的发展势头。在1—11月份，借助腾翼C30的优异表现，长城汽车腾翼轿车累计销量达到11.3万辆，同比增长高达66.8%，这也让长城汽车成为汽车市场中表现最优秀的汽车品牌之一。
◆ 实至名归，稳居A级家轿销量、品质王者
据了解，腾翼C30作为长城汽车试水三厢轿车的战略之作，上市以来即以“大空间、低油耗、超长保修”的特质重新定义了A级家轿，也在消费者心目中树立了良好的产品形象。
腾翼C30
腾翼C30长达2610mm的轴距，配合“长轴距短车身”的设计，后排平地设计，五座都达到1.8M身高的人都绰绰有余，行李箱容积更是达到510L，几乎达到了A级家轿的极限。与之匹配的1.5L VVT全铝发动机、1.5L黄金排量，以及将养车费用灌输到设计理念中的轻量化设计，使腾翼C30成为名副其实的“节油王”。据车友介绍，手动档百公里油耗仅为6.9L，自动挡也只有7.1L。
