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第一代领航员诞生于1997年，该车和福特采用相同的Expedition平台，在当时看来外观、内饰都是相当的大气，豪华。第二代领航员基于福特U平台打造而来，在舒适以及安全性大幅提升，并搭载了6AT变速箱，发动机采用SOHC结构。第三代领航员基于福特T1平台打造的领航员达到了新的高度搭载5.4L V8发动机依旧沿用6AT变速箱，但在配置上有很大的提升。

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15款领航员和老款一样推出了标准版和加长版来满足不同人群的需求，领航员采用了官方所谓的“split-wing”的多条幅条进气格栅，大面积镀络条的应用很好的提升了豪华感，不想老款车型显得笨重。

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新款领航员配备了全自动氙气大灯，上下双LED日间行车灯是领航员最大的特点，内部结构非常精致，同时灯组内还有林肯字样点缀彰显细节。保险杠下方有拖挂钩是SUV车型的标准装备。领航员的侧面依旧保持平直，较老款车型变化不大，车窗下端的镀鉻装饰条很好的提升了侧面层次感，深色私密配置则是领航员的标准配置。车身两侧配备电动踏板方便乘客上下车，领航员的离地间隙接近40CM，这个配备是很有必要的。

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新款领航员的尾部相对于前脸的改变可以说收敛了很多，但是最为突出的就是横穿车位的LED灯，这可以说是林肯的一贯作风。

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内饰方面，可以看出整体造型依然沿用了老款的设计改变，但其进化还是比较明显的，真皮包裹加入了桃木内饰，豪华感大增，同时在做工用料上也更加精致，这是美规车近几年来有目共睹的进步，不过这样的内饰造型看起来和宾利有些神似。

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领航员配备电动调节真皮坐椅，具备通风加热功能，舒适性不错，内部空间足够宽敞，新款领航员配备电动尾门。后窗玻璃可单独开启方便拿取物品。第三排座椅可通过按钮放倒可换得更大的空间，同事第二排座椅可向前翻折，提升运载能力。

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新款领航员搭载3.5L Eco Boost涡轮增压发动机，取代了老款5.4L V8发动机，但是该发动机官方没有透漏参数，林肯只表示这款发动机功率276KW，峰值扭矩最少582Nm，领航员同时配备了Control-Trac 的全时四驱和后驱系统。与发动机匹配带有SELECTSHIFT的6速手自一体变速箱。全新领航员外观全面升级，内饰做工也更加细腻，让我们看到了美国范的“进步”不再靠仅仅粗犷和霸气来征服消费者，而是在原有的基础上融入了更多的时尚设计，日渐精致的做工铁盒豪华SUV的定义。3.5L涡轮发动机不仅比现款更加强劲，也获得更好的燃油经济性。同事也大大降低了用车成本，这让许多中国人离“美国梦”又进了一步。

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