2014年，随着中国宏观经济的软着陆，商用车行业的表现可谓喜忧参半。中轻卡市场逐渐萎缩，重卡市场下滑，但在宽体轻客市场，因为新进品牌上汽大通V80高达68%的增长率，由此使宽体轻客市场能够保持整体增势，继续保持了正增长的态势，以8%的平均增幅连续多年保持了稳健发展。

　　尤为值得注意的是，随着上汽大通品牌的持续发力，宽体轻客市场以往由合资车企“两强并峙”的市场格局已被彻底打破，江铃全顺、南京依维柯、上汽大通“三足鼎立”已然形成。在2014年，宽体轻客新增的销量中，上汽大通贡献了70%的年度增量，可以这么说，拥有上汽集团强大体系后盾的上汽大通在欧系宽体轻客领域已经形成“坐三望一”，已有争霸市场老大的趋势。

　　新兴势力“坐三望一”

　　长期以来，宽体轻客市场格局相当沉闷。上汽大通的进入，虽然只有短短三年，却已经让沉闷多年的格局发生了根本的逆转。在2014年，相对于江铃全顺这样的传统合资巨头仅6.33%的增长率，福建奔驰等轻客类商用车企业出现大幅下滑的情况下，上汽大通V80增速高达68%，达到前者的10倍之多，占据了12.8%的市场份额，当仁不让地成为欧系宽体轻客市场保持增长的头号功臣。

　　在市场份额方面，上汽大通对原有的市场格局，特别是合资巨头的垄断优势造成了巨大的冲击。在北京、大连、广州等重点市场上，上汽大通增速全面超越江铃全顺等合资巨头，而这种趋势在长三角等轻客重点市场表现得尤其明显。

　　以欧系宽体轻客最重要的市场浙江为例：上汽大通V80的市场占有率超过15%，即使在合资品牌江铃全顺等大幅度降价的情况下，在台州、嘉兴等沿海发达地区的占有率2014年仍然创新高，达20%以上。2014年在大部分宽体轻客经销商收益普遍堪忧的情况下，上汽大通V80凭借出色的产品力和市场口碑，不仅使得上汽大通的经销商们销量颇丰，而且收益节节攀升，由此使得许多竞品商用车经销商纷纷申请要求加入大通的合作伙伴行列，其中更是不乏全国排名前十的实力型经销商。

　　在产品方面，上汽大通继续不断地强化产品优势，不断为消费者带来领先价值。在国内轻客企业中率先采用智能式空气悬架、6AMT变速箱等配置，不仅满足了市场不断提升的消费需求，同时也使消费者驾车更省心、省力，引领了宽体轻客产品发展的方向。以2014年年底推出的2015款V80为例，其燃油经济性不仅比同级别车型提升了20%，百公里加速也快了18%，并且在排放方面，全系产品均通过国五标准，甚至率先达到了欧六排放水平。尤其是2015款V80房车，更成为市场上首款自动档房车车型，这些领先技术都能让消费者感受到实实在在的、高于行业水平的价值享受。

　　在服务方面，上汽大通更是以乘用车的标准和意识，重新定义了商用车服务体系。不论是全球售后服务大赛，还是销售服务精英大赛，无不促进了国内商用车服务体系与服务能力的重大提升。首先，上汽大通凭借全天候免费道路救援、1小时应急响应、24小时客户服务、48小时故障解决等八项服务承诺，以及“维修替代车服务”等售后增值服务，为消费者提供全天候全方位贴心服务。基于对产品的自信，上汽大通在关键动力总成的保修上也做到了行业领先，V80提供了业内唯一的3年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺、G10则为3年或6万公里整车保修承诺。与同类产品仅涵盖60%零部件的保修相比，上汽大通以覆盖超过90%零部件的2年5万公里整车保修承诺，实现了真正意义上的“整车”保修，令消费者真正享受到“通天下，行无忧”，引领行业标杆。产品强，服务也强，拥有这样的体系化优势，上汽大通取得“坐三望一”的市场佳绩自是情理之中，豪取细分市场头把交椅，或许只是时间问题。

　　优势产品+优势品牌 合力突破高端市场

　　如果说V80在宽体轻客市场的“坐三望一”，确立了上汽大通在行业中“猛龙过江”的后来强者形象的话，那么2014年G10的横空出世，更是使上汽大通确立了国际化中高端品牌的深刻印象。

　　G10作为上汽集团继上海通用GL8之后，在高端MPV市场上的又一力作，不仅打破了国内MPV市场原有的“哑铃型格局”，填补了15-25万MPV市场的空白，更是实现了中国MPV在中高端细分市场上的重大突破。作为“上汽MPV双雄”之一，G10由上汽集团集全球优势资源精心打造，具有超越同级的“前瞻设计、澎湃动力、舒享空间、全面安全、人性科技”五大亮点。G10不仅具有225马力的最大输出功率，开创中高端MPV“大动力时代”，并凭借座舱和后备箱双优的“空间魔盒内舱”设计，以及倒车可视影像、智能感光氙气大灯等人性化科技配置，为消费者打造出最具性价比的“宜商宜家”全领域MPV产品。

　　G10的成功，不仅在于强大的产品力和精准的产品定位，更在于出色的品牌建设。2014年，上汽大通在品牌方面的一系列大手笔动作，不仅牢牢树立了G10中高端MPV的产品形象，更是在广大消费者心里初步确立了G10“国宾车”的品牌印象。从5月的亚信峰会官方指定用车、上合组织官方指定用车、青岛APEC贸易部长会议指定用车，到8月的青奥会官方合作伙伴、南京APEC中小企业部长会议指定用车，再到11月份的北京APEC工商领导人峰会官方指定用车，上汽大通G10始终在面对全世界的高端舞台上展示了“中国智造”、“中国创造”的雄厚实力，更是把上汽大通的全球化品牌形象传播到全球市场消费者当中去。此外，上汽大通G10搭载2.0T和2.4L双擎动力，凭借最高性价比和适用范围最广两大优势，为消费者提供了更多选择和更高价值享受。

　　与此同时，在代表汽车前沿技术的新能源汽车领域，上汽大通也已率先布局。继2014上半年推出V80 Hybrid增程式电动宽体轻客之后，上汽大通于下半年推出纯电动轻客EV80，凭借其在细分领域“全球最高技术水平、最长续驶里程”两大世界之“最”的技术，续驶里程最长可达310km的EV80不仅打消了消费者的里程顾虑，更以其符合IP67标准的电池安全性能，为纯电动宽体轻客产品树立了最高技术标杆。此外，EV80还享受免牌照的政府优惠，在上海等城市可省去高达7万左右的牌照费，同时还可为消费者免去1.7万元左右的购置税和每年近千元的车船税，再加上不用油节省下来的一笔钱，可为消费者省下近10万的用车成本。未来，上汽大通将进行更为全面的新能源产品布局，计划将于2015年上海车展推出G10纯电动车型，并将持续推出G10增程式混合动力车型等的研发，引领中国商用车行业的新能源市场发展。

　　重返欧盟国家 深耕新兴市场 下好全球大棋局

　　说过上汽大通的全球化品牌形象，就不得不提到上汽商用车公司的全球化布局，不得不提2014年大通品牌重返欧盟，成为首个成功登陆欧盟商用车市场的中国汽车企业。

　　“重返欧盟”是上汽商用车海外战略的重要举措，也是中国车企走向世界的重要一步。多年的努力与积淀，上汽大通终于在2014年顺利通过了严苛的欧盟ECE认证和WVTA认证等汽车产品认证。2014年下半年上汽大通成功重返欧盟市场、登陆爱尔兰之后，很快就将重返英国，后续再扩散到荷兰、土耳其等欧盟国家市场。而由于欧盟市场的示范效应，也必将使得上汽大通在新兴市场国家以及其他市场的开拓更为顺畅，使得上汽大通品牌乃至整车中国商用车行业争雄全球市场如虎添翼。同时，澳新市场已经成为上汽大通海外的第一大市场，其中，在新西兰市场占据了宽体轻客15%的市场份额，进入市场前三甲，与其他自主品牌出口非洲等经济相对欠发达地区形成鲜明对比。

　　2014年，上汽大通在广大新兴市场国家与地区的表现一如既往地令行业瞩目。在海外市场精耕细作，上汽大通在不断开拓新市场的同时，把既有市场继续做大做强。从东南亚泰国、新加坡和马来西亚的全面布局，到南美洲智利、哥伦比亚的深耕，再到在中东市场伊朗、沙特阿拉伯、阿联酋的连点成线，上汽大通在新兴国家已经形成了区域规模化发展，为上汽大通成为具有世界影响力的商用车品牌打下了坚实基础。

　　纵观2014年全年，上汽大通高举“两翼并举”发展战略，形成更为丰富的“两翼”。首先，形成V80和G10两大产品平台的两翼，V80在宽体轻客领域形成“坐三望一”格局，G10成功突破高端MPV市场;其次，形成传统汽车与新能源汽车并举的两翼，在传统燃油车的基础上，在新能源市场布局EV80与V80 Hybrid，后续还将推出燃料电池汽车等一系列新能源产品;再者，形成国内市场和海外市场的两翼，尤其是成功重返欧盟高端市场，翻开了其远征海外市场的新篇章。

　　2015年，随着2015款V80、G10和EV80等全新一轮产品投放市场，以及在服务、渠道、品牌上的全面发力，相信上汽大通将进一步从行业新进者成为细分市场的领导者，为全球用户创造更多更高价值。

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