1外观篇

　　在大型豪华轿车领域，宝马始终坚持自己独特的风格，在讲求操控和引领科技这条路上一直领跑。从二战后首款8缸豪华轿车BMW502巴洛克天使开始，宝马就开始走上了豪华车之路，经过70年的发展和演化，宝马7系已经经过了5代的革新和发展，除了动力和科技不断进步外，BMW始终坚持的操控技术一直是旗下所有车型的骄傲，同样7系也始终传承这一精神，这也是BMW引以为豪的象征。这次小编体验这款740Li xDrive不光搭载独具操控魅力的宝马全时四驱，同时配备了主动转向系统、主动悬挂、3.0L单涡轮双涡管发动机以及8AT变速箱的动力传动组合操控王牌。面对这个级别激烈的市场竞争BMW这款740Li xDrive，集豪华舒适与动力操控优势于一身的BMW旗舰到底有什么优势呢？下面跟小编一起领略740Li xDrive的独特魅力。

　　前后车身包围的细微变动使得车身长宽高尺寸由原来的5212*1902*1478变为5223*1902*1498（mm），而车身轴距仍然是3210mm。宝马7系在同级中的车身长度虽然不是最长的，但7系是目前豪华轿车中轴距最长的，后排的乘坐享受是极大的卖点。

　　740Li xDrive前脸改动很小，与老款大致相同，改变的地方主要集中在前大灯，保险杠和雾灯上，虽然只是细节上进行了修改，但整体看上去相对老款要更美观一些。尤其是车身包围的变化，看起来更加动感豪华。

　　作为宝马标志性的双肾形格栅，此次740Li xDrive对样式也做了一定调整。镀铬外框的设计比老款更为圆润，9竖条的镀铬饰条不再和镀铬外框相接，整体轮廓有着微幅改动。上一款7系采用的智能降阻格栅，740Li xDrive车型依旧延续着。当车辆低温启动时，格栅会自动关闭以便快速促进发动机升温，此外，智能格栅还可关闭以用来引导气流通过车体，已达到降低阻力的目的。

　　亮度高，寿命长且更为节能的全LED大灯配备于740Li xDrive上，顶部的LED灯眉让整个大灯看起来更为有神，天使眼造型使得科技感十足，带有随动转向和转向补光功能，配有远近光自动调节功能，驾驶者只需要安心开车，灯光问题都不用担心。

　　雾灯外形变化不大，最主要的改变是LED光源取代了之前的卤素光源。

　　经过全新设计的下进气格栅在左右两侧各有一个进气口，当车辆在高速行驶时，空气通过两个进气口导入，在车辆两侧形成气帘，增加车辆行驶的稳定性。

　　外后上镜造型硬朗，棱角分明，看上去十分厚重，而且集成实用性很强的LED转向灯。

　　轮廓强劲有力的加长型发动机罩、后倾的乘客舱、加长的轴距以及短前悬重新诠释了宝马汽车标志性的车身比例。平直深刻的腰线一直延伸至车尾，车顶线条优雅、流畅地延伸至后端，平缓舒展成为侧面轮廓引人注目且独具特色的特征。刚劲有力的裙线衬托出前后轮拱的外扩设计，让车身侧面造型凸显豪华稳重。宝马标志性的C柱Hofmeister弯角更是增添了7系的尊贵奢华之感。

　　正因为740Li xDrive拥有长达3210mm的轴距，让腰线更加修长大气，极具力量感。同时，侧面的平行腰线设计，从翼子板延伸至尾灯处，比例协调，营造了非常好的立体感。C柱与车位结合也是水到渠成的感觉，可以说腰线的设计是　　非常成功的亮点之一，和整车的气质非常匹配。

　　尾部造型敦实饱满，厚重且线条下沉的车尾配合镀铬双出排气在运动的基础上增加一丝稳重，尾部除了有xDrive的四驱身份标识外，新增加的保险杠镀铬条配合向上收窄的车尾上部造型和宝马传统的L型尾灯更突出了自上而下的层次感。

　　双L型尾灯妖娆的灯带设计让人印象深刻，即使在夜晚也有着极高的识别度。

　　镀铬双出排气在运动的基础上增加一丝稳重新增加的保险杠镀铬条配备四点式倒车雷达，向上收窄的车尾上部造型更突出了自上而下的层次感。

　　采用了双叉臂前悬挂以及可自动调节车身的后空气悬架系统，而后桥整体采用铝制打造。

　　四轮尺寸同为245/50 R18，和两驱版740Li相同。延续经典的多辐轮毂显得格外大气稳重。轮胎根据产品批次的不同，会在市场上看到配备倍耐力、邓禄普和马牌三种不同轮胎的车型。

2内饰篇

　　走入车内，发现内饰的造型几乎没有太大改动，740Li xDrive的内饰更多的是科技感的体现，在宝马全新内饰设计理念引导下，环抱式座舱设计和以驾驶者为中心的驾驶区域让驾驶舱运动风格凸显，依旧豪华大气的设计风格。深色木纹饰板的大量运用令其尊贵感油然而生。上黑下浅的各种皮革外加深色钢琴烤漆木纹装饰板再镶嵌银色装饰条，优雅元素齐备，线条和布局都遵循了原先的设计，非常中规中矩的豪华风格。

　　方向盘“微笑状”镀铬装饰条我们已经见过多次，此次也应用于740Li xDrive身上。运动风格的方向盘搭配换档拨片虽然没法和M系列的设计相媲美，到也为豪华为主的7系带来了一定的运动感。

　　方向盘还配有加热功能，寒冷冬天已经来了，握着温暖的方向盘感觉不言而喻。启停功能同样配备给新款7系轿车，该系统可在超过9km/h的时速下启动，可见宝马对自己的启停技术还是相当有信心的。当然，此系统还在其余六种情况下不启动，第一，运动模式或者是手动换档；第二，倒车；第三，等待转弯方向盘转动超过90°；第四，处于上坡或者下坡；第五，未达正常工作温度；第六，极端低温情况。

　　高分辨率的仪表盘其实是块显示屏，根据驾驶风格的不同来调整表盘内容和颜色搭配，时间、里程、时速、燃油剩余量、机油压力等信息随着模式的不同而出现。仪表盘为全液晶显示科技感十足，液晶仪表在不同驾驶模式下，提供三种显示模式不过低配车型无缘此配置。新增的ECO驾驶模式极为有趣，在这个模式下速度表最高时速变为120Km/h ，而且变速箱会努力保持高档位提升燃油经济性！

　　xDrive版本则更加凸显以科技配置为卖点的思想。740Li xDrive搭载了全新的第三代iDrive系统，它与老款在内饰上的不同之处便是中央显示器尺寸的加大。同时，新系统最大进步便是增加了“BMW互联驾驶”概念。所谓的互联驾驶，可以简单的理解为在集成化操作系统的基础上加入了网络互联技术，实现各种信息交换的功能，将驾驶者、车辆与车外世界联系起来。

　　全车空调十分智能而且科技含量十足，分为四个独立温区，而且四个座椅都带有加热和通风功能。

　　中央控制台上的驾驶模式控制开关可用于在COMFORT +、COMFORT、SPORT、SPORT +和ECO PRO节能模式之间进行切换。借助驾驶模式控制开关，驾驶者能够改变油门响应特性、发动机响应性、转向助力特性、动态稳定控制（DSC）设置、减震器特性和自动变速箱换档特性。

　　740Li xDrive后座具备可独立调节和带加热、通风功能的座椅以及多媒体娱乐设备，后排乘客能获得很舒适的乘坐享受，满足商务行政需求。

　　除了奢侈的空间和后排座椅可调等诸多配置外，新增的独立控制娱乐系统9.2寸显示屏可以自由调节角度，看上去就像平板电脑一样时尚，后排乘客只需用遥控器就可实现轻松操作。

　　7系后排座椅横向空间很宽敞，且乘座较为柔软。宝马7系的轴距为3210毫米，比奔驰S级和奥迪A8L都略大一些，在同级别车型中优势明显，有效确保了乘坐的舒适性。后排座椅可以分别调节靠背角度和坐垫高低，也就是说你可以将座椅调的倾斜一些然后躺在上面。此外后排的自动空调也被分成了两个独立的控温区域，让左右两位乘客都能拥有适合自己的温度。

　　后排乘客能获得很舒适的乘坐享受，满足商务行政需求，这就是D级车所提供的舒适乘坐氛围。

　　可惜新7系还是缺少了全景天窗，尺寸上比较常规，在同级别中并没有什么优势，价位接近的奔驰S级和奥迪A8L上都有该项配置。

3空间动力篇

　　740Li xDrive没有配备车载冰箱，这样的好处是节省了不少后备厢空间。它的后轮和复杂的后悬架结构占据了较大的空间，好在余下的地方还是能轻松的放下两个28寸的行李箱，或者是高尔夫球具。后备箱空间一般，尤其是横向宽度仅1110mm，还不如有些中大型车，但整体造型规整一定程度上提升利用率，两侧的储物格容积也不小。后备箱配有电动开合十分便利。

　　8AT变速箱是我重点介绍的，这款8档运动型自动变速箱具有极快的换档特性，专为实现运动型驾驶、舒适的换档与最佳效率而打造。公路巡航时，舒适性非常突出，尤其是在舒适模式下，驾驶者很难察觉到换挡动作带来的任何冲击，绵密的齿比既舒适又节油。安静的驾驶环境，舒适惬意的驾驶方式让长途旅行变成享受的过程。

　　740Li xDrive配备一台BMW双涡管单涡轮增压直列6缸汽油发动机，取代了之前一直采用的8缸发动机。3.0L直列6缸单涡轮增压发动机也可谓宝马当今的主力机型了。它的最大功率达到了320马力/5800rpm，最大扭矩为450N·m/1300-4500rpm，配合8速自动变速箱以及多种驾驶模式带来全方位的驾驶体验。

　　对于这款增加了全时四驱系统的740Li xDrive来说，操控优势不言而喻，宝马几乎将所有优势配置都集成在了这款车上，从性价比来看优势明显。而对于车主来说，你既可以坐在后座上充分享受D级车带来的尊贵感和超强舒适性，也可以趁着有时间握住方向盘在山路上享受一把驾驶的乐趣。740Li xDrive的稳健性丝毫不会让长期坐在后座的车主有不适感，相反这种容易上手的驾驶乐趣提升了刺激感的同时又照顾到了安全性，而这恰恰是其他豪华D级车做的不够的。

4参数配置对比表