2010年上半年起亚全球销量已超过100万台 ，而起亚在韩国国内也已经赶超其兄弟品牌“现代”。在数据面前，我们不可能再忽视“起亚”这个名字。今年8月19日，一款代表了起亚目前最高端造车理念及技术的车型cadenza凯尊正式上市，我们不妨从这款凯尊研究起，去挖掘起亚成为世界汽车领军品牌的奥秘。

　　Cadenza凯尊开发共耗时5年时间，投入约2.9亿美元，是起亚公司寄予厚望的豪华车型。其原型是09年4月首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的全新KND-5概念车。从概念到量产，凯尊保留了KND-5几乎所有的风格特征，呈现出概念车般的惊艳设计感。

　　凯尊强调智能化人车交互体验。创新的自动迎宾声光系统，能够主动感知驾乘者的到来，自动启动灯光照明。并在驾乘者进入或离开座舱时，通过大屏幕上的友好界面，进行尖端智能的人车交流。此外，遥控无钥匙进入系统、驾驶姿态综合记忆系统、分区全自动空调系统、3片式全景天窗、38-40度的方向盘加热、10方向电动座椅等高端配置也一应俱全。

　　动力方面，搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，动力强劲且油耗、排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率为132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器（ASD)，使驾驶操控更加灵活舒适。

　　中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，尤其是2.4L排量向来是各大厂商的必争之地。

　　而Cadenza凯尊自面市以来，无论是焕然一新的全新设计风格、超越绝大多数中大型车的车身尺寸、智能化的科技配置、不俗的动力性能、原装进口品质、合理的定价等特点都给人们留下了深刻的印象。由此可以预测，凯尊给一直以来新君越、思铂睿等品牌占据的中级车市场形成冲击力有多大。

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