早在去年，就有消息称上汽即将借助通用的Epsilon II平台打造新一代荣威品牌旗舰车型（以下简称荣威新旗舰），取代现款荣威750，近日，某媒体曝光了首张效果图。
上汽荣威新旗舰效果图曝光
荣威新旗舰的内部开发代号为BP31，将由上汽通用泛亚设计中心代为打造，因此，它在平台上也会尽量沿用现款Epsilon II平台的基本特征。这张效果图显然还是造型前期的效果图，包括前保险杠部分都还没有仔细设计。不过，通过这张效果图，我们能够大体知道新一代荣威旗舰车型的大体设计风格走向。由于来自于通用的Epsilon II平台，所以，这张效果图与别克现款君越在风格上也几近相似。它的前脸同样以稳重和时尚相结合，但更偏向于稳重，新君越的别克家族式瀑布进气格栅显然不能再用了，新一代荣威旗舰采用了横向多辐条式进气格栅结构，类似于奔驰S级的设计。前大灯部分，荣威新旗舰比新君越向后延伸得更长。
别克君威
别克君越
侧面部分，首先在腰线上，我们又看到了荣威750式的腰线设计，从前大灯一直延续到后尾灯，只是不知道未来量产版本是否还会像现款荣威750那样，用一条突出的镀铬条来装饰？车门窗的设计和车顶线条，荣威新旗舰基本上沿用了现款君越。尾灯部分，在我们这张效果图上看的并不是十分清晰，但其风格又非常接近于新款君威，不过看图上显示，应该比现款君威要更扁平，整体上应该会把新车尾部表现得更加凶悍。
总体上看，荣威新旗舰车型在造型上并没有偏离现款通用两款新车的风格设计，这也意味着，荣威750身上的英伦古典气息，在下一代荣威750身上可能很难再看到了，取而代之的，乃是通用从德国所带来的现代欧式设计。
别克君威
别克君越
资料显示，荣威新旗舰的轴距是2837毫米，与现款君越完全相同，比现款的荣威750要短12毫米，由此可见，车身尺寸方面，预计与君越也不会有太大差异。不过网友们不比过于担心，轴距上的这一点变化，并不会给荣威新旗舰的车内空间带来多少影响，毕竟轴距的大小和车内空间之间属于间接关系，真正影响车内空间的，还是要看车型的总布局情况（前舱布局和后备箱空间设计）。
动力方面，之前有消息称通用即使转让Epsilon II平台于上汽，但在动力总成和变速箱方面却将会有所保留。不过，新的消息显示，荣威新旗舰也将会采用通用的ECOTEC发动机，排量是2.0L和2.4L两种。这或许就是现款君威上使用的发动机。有消息称，上汽之所以愿意将Epsilon II平台卖给上汽，是因为别克自身品牌产品届时也将要实现更新换代工作，而更新的重点，就是在发动机部分。那么，这也给我们留下了悬念，将来荣威新旗舰上使用的发动机，是否与通用的更新同步？这个问题的答案留在以后再来解答。
另外，荣威新旗舰上将会出现3.0L排量车型。这一排量发动机在国内并不存在，不过在国外市场，荣威750曾经是有3.0L排量的，但因为发动机技术比较陈旧，市场反映不佳，后来也被取消掉了。变速箱上，荣威新旗舰将会以六速手动变速箱为主，而手动变速箱是否在规划中目前不得而知，按照常理，手动变速箱是不会缺席的。
别克君威
别克君越
荣威新旗舰何时上市？最早将会在明年年底，因为从它的规划来看，首先出现的是2012款，既然是2012款，上市的最早时间可能就是明年年底，晚应该不会超过2012年的中期。当然，真正的上市时间，就要看通用泛亚的开发能力了。对上汽来说，现款荣威750的销量并不让人满意，他们也希望尽快批产新一代车型，以获得新的希望。
荣威新旗舰车型，是取代现款荣威750，还是要比荣威750更高一个级别？从车型参数和动力总成上来看，取代荣威750的可能性更高，这也与我们得到的信息保持一致。不过，由于注入了通用君越的大部分基因，它也有可能要比现款荣威750卖得更贵。
