奔驰宝马之后，下面该轮到另一位出场了，没错，来自BBA的一位在国内大有后来者居上之势的选手，同样来自德国的奥迪。他们也同样有这样一群专门从事高性能车研发工作的团队。
奥迪quattro有限公司，业务分为三块，首先是高性能车部门，负责的业务范围包括R8、RS车型、奥迪特殊系列车型、运动套件以及合金轮毂设计等。其次是Audi Exclusive，业务包括个性化定制、个性化改装以及奥迪精选配件等。最后是客户运动部门，主要负责R8 LMS杯以及TT RS Race Version。除此之外，奥迪quattro还有必不可少的财务部、质量检测部和生产研发部。
从品牌来看，奥迪在中国的历史并没有奔驰宝马那么显得有沉淀，但其实在国外他可一点也没落下多远。尽管在中国的脚步推出高性能车型的确是晚了些，但是迟到总比不到好，况且中国俨然已经是全球最大的汽车市场消费国之一，这种大蛋糕再来晚一点的话，也是会被吃的差不多的。所以，我们看到奥迪显然正设法在加快这一步伐。
除了普通的性能车型S系列外，RS系列目前引入国内的车型少的可怜，仅有RS5、RS7。至于为什么将其他RS系列引入国内的速度放缓，我想奥迪自然有自己的考虑和步调。现在像奥迪驾控汇之类的让更多消费者接触性能车型的方式越来越多，或许奥迪希望借此了解更多中国消费者的习性，以便针对性的做出一些更加精准的举措。
结语：“我能改你不行”这个引子主要想说的是，有一些特殊需求消费者的诉求，还是被厂商敏锐的市场调研察觉到了，有这样一组专业的技术团队为消费者推出性能更加优异的车型，不能说是雪中送炭但也至少是锦上添花了吧。比起自行改装来说，优点还是明显的，可靠性、平衡性、安全性和整体性等不说，最起码的一点在国内你可以大大方方的上牌并开上街，去任何城市也不用担心警察叔叔的突然出现。本次说的有可能已经是绝大多数车友熟悉的内容，下次如果有机会，点评君会着重介绍另外一些官方改装厂，来自东方的一个奇特国家，他们似乎与我们的关系比较焦灼，不过不影响汽车文化交流，没错，就是日本。
