从两款车型的车身对比也可以发现，包括后排车门以及后三角窗的设计都完全相同，仅仅是掀背版的C柱要宽大倾斜了不少，后风挡上比三厢车型多出了雨刷。车头设计还在跟风前两年流行的大嘴设计，梯形的银色金属边框显得格外显眼，柳叶状的大灯带有透镜灯组，也可以看出其在配置和定位上比莲花L3更高一筹的端倪。

青年莲花全新轿车L5掀背

　　为了使原本瘦长的车身显得更加宽大一些，三厢版和掀背版的L5都采用了非常细长的尾灯组，红白镶嵌的LED灯组还是极具特色的。之所以说莲花L5的宽度不足，是其为了沿用L3的底盘配置，实际上轴距的加长对底盘悬架系统的影响并不是特别大，反而轮距的增减则关联整个车身底盘的调校。为了沿用L3的成熟底盘技术，L5在宽度上基本可以说保持了不变。这也就难怪较早之前我们披露的莲花L5车型谍照中的测试车还使用的是莲花L3的中控台设计。

青年莲花L5掀背版内饰

全新轿车L5掀背版后排空间

　　不过不用担心，量产的莲花L5车型中控台进行了全新的设计，比起莲花L3的深色运动风格类似，莲花L5采用了更加中性和典雅的上黑色下米色的双色搭配。仪表盘中间增加了更大尺寸的液晶面板显示新车电脑信息；仍然采用三副式设计的多功能方向盘要显得厚实稳重了不少，中控台的音响面板采用了更加规矩更大尺寸的信息显示屏，L3车型上特别的纵置式空调面板也回归到传统的横向式设计。而莲花L5的后排尺寸比起L3的确可以用奢侈来形容，其腿部空间丝毫不逊色于同级别的其他合资车型。

青年莲花全新轿车L5掀背

　　随着莲花L3的国产化，其价格区间也全面进入了10万元以内区间，而全新的L5实际上在动力系统，底盘系统上都与L3车型有个高度的共通性，只是舒适度和定位应该会略高一些，莲花L5车型的出现，也可以替代竞速和劲悦推出后的11-12万元价格区间。因此在越来越明显的个人购车消费从A0级向A级车型甚至B级车型升级的潮流中，在A级和A+级市场青年莲花就布置了两大车系四款车型。随着车型的逐渐丰富，这个自主品牌轿车的初生牛犊的实力才开始逐渐显现。