别克昂科威是别克家族最大的特点在于，十足的科技感、非常便捷的操控性和易用性。一套优秀的车载系统，既要有丰富的功能提供给车主，同时又要让车主觉得操控起来非常便捷，接下来，就让我们一起见证别克昂科威到底表现如何。
家族设计的同质化使得昂科威的前脸看上去没有任何新鲜感，也正因为这样，省去了新车的适应阶段，使得大众消费者更易接受。
鹰眼大灯同样很有家族特色，内部线条勾勒得也很犀利，同时大灯还配备AFS随动转向功能，主动调节大灯垂直，水平照射角度。
直瀑式进气格栅是别克的代表性设计之一，让前脸立体感十足，格栅采用黑色彰显出运动感，并搭配大量镀铬装饰条强调了豪华性。
昂科威定位为中型SUV，车身尺寸为4667mm×1839mm×1696mm，轴距2750mm，这并不算是中型SUV的标准身材，与同级别的对手还是存在着一些差距。
车身侧面看起来很修长，有点商务MPV的味道。上扬的腰线和向后收窄的车窗也营造出一种俯冲感，给人一种年轻不失稳重的感觉。
车尾设计很有层次感，尾窗下沿的“V”字线条以及与两尾灯相连的镀铬饰条都相当具有美感，而双边的排气口又带有一丝霸气。
尾部相较前脸来说要更为保守和稳重，只用了简洁的几笔线条，一条连接左右尾灯的亚光镀铬装饰条和造型美观的飞翼式扰流板算是亮眼的存在，另外还用镀铬的双边两出排气尾设计来提升了质感。
十幅式铝合金制轮毂，搭配规格为235/50 R19的固特异EFFCIENTGRIP suv系列轮胎，该系列轮胎强调舒适与节能。
别克昂科威内饰采用环抱一体式座舱设计，中控台跟上当下的流行趋势设计为向左倾斜，以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及。
8英寸集娱乐，导航，车辆，信息于一体的触摸式显示器。另外，高配以上车型还配备Multi-Touch触摸式独立手写输入板看起来是否很高科技呢。
方向盘集成了定速巡航、音响控制、蓝牙电话等丰富的多功能按键，高配车型上还配备了ACC自适应巡航和方向盘电加热功能。
仪表盘8英寸的显示器，设计别出心栽的采用了传统的指针和数字显示相结合的方式，可显示机油温度和蓄电池电压等信息，使驾驶员做到中心有数。
座椅都采用真皮包裹，手感和坐感都不错，驾驶座和副驾驶座都是有12向调节。
昂科威的座椅宽大舒适，坐垫长度可进行调整，保证不同身高的驾乘者都能找到最合适的坐姿 ，而另外针对舒适性的加分项如座椅加热和通风功能也都有配备，人性化的考虑可谓周到。
安吉星自然是不会缺席，位置在前排阅读灯前方，阅读灯也采用了触控开关和LED光源，细节处这般无可挑剔，让人觉得很贴心。
昂科威无论是前排还是后排的腿部空间与头部空间的表现都令人满意，并给出了后排座椅灵活性高、后排中央地板完全平整这两个惊喜，不过还是有唯一的一个遗憾，在于后排中间位置没有配备头枕，但整体看来还是相当出色的。
后备箱空间在后排座椅不变的情况下为422L，后排座椅放倒后可拓展到1550L。后排座椅可以前移，可以放到，可以有效的为后备箱节省出更大的空间，这对于喜欢出游的朋友，是非常有利的。
昂科威配备了全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，此款发动机获得了2013年度十佳发动机。最大功率为：191KW/2000-5500rpm，最大扭矩为353N.m，官方数据显示，百公里加速需8.4秒。从官方数据来看，是相当猛的。
昂科威配备了6速手自一体变速器，传动高效，换挡平顺，既能满足激烈操控时的动力需求，同时智能启停功能的配置，能够实现经济的燃油消耗。
昂科威采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的悬架结构，悬架调校偏向舒适，对位其城市SUV定位注重的舒适性。在高配的两款车型上还带有CDC全时主动野力减震系统。
编辑点评：昂科威有着配备通用独有智能全路况四驱系统，面对挑战可更迅速主动、更高效灵活地做出反应。昂科威凭借在造型、性能、高科技配置等全方位的卓越表现，引领SUV潮流的高档体验。
