● 编辑点评：中国车市日益繁荣的同时，亦使得自主品牌的迅速崛起；作为当代自主品牌的新宠，长城C50和长安逸动得到的消费者关注度很高，也是将它们对比最为频繁的两款车型，很多朋友在购买10万元以下的家用车时，也会在它们之间犹豫。那么下面小编就将他们全面剖析在大众面前。看看它们的表现会是如何。
● 外观方面：两车风格取向有所不同，整体设计上基本脱离了模仿的时代
两款车在外观设计上，都已经基本摆脱了模仿阶段，已经进入开始探索属于自己独特元素的时期，对于这方面是值得我们大家给与肯定的。在车身尺寸上，两款车都相差的不大，只是在设计风格上有着不同的取向。
长安逸动
长安逸动细节
长安逸动的设计要更加的时尚前卫，前脸与腰线的配合表现出更强的层次感，整体表现更具动感效果，外观上的优势势必会让追求细节夺目的消费者所亲睐。
长城c50
长城c50细节
长城C50的设计则显得中庸、稳重了很多；造型中规中矩，气质也更加内敛。不过，这样的好处是可以让更多人的接受，与长安逸动相比，敦实的长城C50似乎失去了一些光芒，除了用新颖来形容，更多依旧是平庸和务实的感觉。
长安逸动
长城c50
车身侧面的造型方面，长安逸动表现的更有层次感，由于长城C50的A柱倾斜角度较大，位置也要比长安逸动更加靠前，再加上2700mm的轴距，使得其自身显得修长了很多。长安逸动的轴距比长城C50短了40mm，至于空间表现如何，在后面会有详细对比
长安逸动轮胎vs长城c50轮胎
两款车的轮胎规格相同，均为205/55 R16，长城C50全系车型的轮胎相同，而长安逸动的入门级的两款车型则采用了195/65 R16的轮胎，宽度表现上有所收敛。在轮毂造型上，长安逸动的多幅”V“字型样式更加抢眼，而长城C50的轮毂造型就显得中规中矩了。
长安逸动
长城c50
车尾的造型依然延续着自身的设计特点，一个时尚、前卫，另一个大气、稳重。不过，长城C50单侧双出的排气似乎在表明自身涡轮增压发动机在动力上的优势，也暗示着自己在运动方面的表现。
长安逸动
长城c50
尾灯设计两车的都采用了相同的分体式，但造型却表现不同，这也是两车尾部最直观的差异，更为繁琐的线条让长安逸动与长城C50的风格迥异，不知道若干年后长城C50会不会凭借今日的平庸而成就一代经典，但是可以肯定的是逸动的前瞻会赢在当下。
长安逸动 长城c50
从外观方面的对比上我们已经能够体会到二者在设计风格上的不同，逸动明显更注重设计方面，而C50则更加倾向于机械化方面开发。
