[汽车点评 广州实拍 原创]
看到这个标题,或许大家不知道本文说的是什么,便产生疑问:看微软收购诺基亚会联想到科鲁兹掀背车?或许我只能说:“亲,您先别急,看下去就会明白。”
微软收购诺基亚确实是一个大新闻。如今大家不妨细想,作为曾经的手机王国诺基亚竟然被收购了。它当初的信念:让全世界的人都用上手机,这似乎也是成为泡影。然而,它不被微软收购,它可能没法与苹果、三星呈现三角鼎立,准确点说是IOS/Android/WP。微软收购了诺基亚,有了强大的后盾支持,于是诺基亚便可能换回丢失的用户与市场,这又是一个新开端。
在国外,有不少两厢车特别受欢迎,例如福克斯(两厢)、嘉年华(两厢)、世嘉(两厢,国外叫C4)等等,它们在国外都没有三厢版。来到了中国,就出现了三厢版的它们。这里也可以了解到,中国人就是喜欢三厢车。
科鲁兹是上海通用雪佛兰的旗下车型的一颗明珠。从销量来说,它也是国内所有雪佛兰车型销量最好的一款车。科鲁兹掀背车车头延续了现款三厢车型的设计,也可以理解为延续“经典”。
另外,为什么科鲁兹继而选择推出两厢的掀背车?
■一种大胆的尝试
今年,我们看到了许多新的车型,其中掀背车设计也有不少。例如宝马的3系GT。两厢版朗逸,即朗行也已经隆重推出。
3系GT采用掀背设计
今年上市的两厢车型可谓十分多,或者这也是一种趋势。两厢车型或者说旅行版和掀背版车型等越显重要。对于上海通用雪佛兰品牌,紧凑型车市场上的两厢车也是未见踪影。在福克斯两厢、朗行卖得如此火爆的同时,科鲁兹掀背车也来了。
■科鲁兹名字成为推手
科鲁兹销量一直很好,推出科鲁兹两厢版的掀背车,似乎就是想让本来销量相当好的科鲁兹拉一把。这犹如当诺基亚市场份额以及股价不断下降的时候,诺基亚采用Windows phone操作系统,再到后来微软收购诺基亚。在诺基亚被收购当天,其股价立即飙升了31%,这表明了有一个强大的后台是相当靠谱的事情。
同样,科鲁兹掀背车站在“巨人”科鲁兹的肩上,似乎能望得更远了。车辆在做工方面保持着优秀的水准。当然,保持做工水准的同时,最具吸引力的是依然是设计方式,科鲁兹的车灯设计确实相当多人喜欢。作为科鲁兹两厢车型的科鲁兹掀背车也同样采用相同的设计。
科鲁兹掀背车有着与三厢车相似的外观,这也使得科鲁兹掀背车能够吸引不少的科鲁兹粉丝以及潜在客户。
当然,科鲁兹掀背车最特别的地方是要数它的“背”。有点跨界意味的车尾显示了当今两厢车的设计风格走向。这款两厢车的尾又是否合大家心意?
大众朗行、长安致尚XT尾灯
或许有很大争议的地方在于尾灯。有的朋友说车尾很漂亮,也有朋友说车尾很难看,可谓各花入各眼。从设计方面看来,此款两厢车尾灯没有采用类似朗行、长安致尚XT的尾灯那样分段式设计。因此,尾灯灯组是一个完整的个体。在这里,我们便发现一个问题。
如果车灯采用了分段式设计,可能就避免了这种情况的出现。当然,采用分段式,车灯也很难做成如今的大炮筒的形式。说到这里,我们也有一个问题,为什么 车辆不采用LED尾灯呢?是如今的设计形式更合潮流还是省成本?
车灯方面,我们就不再深究。接下来我们看看尾箱门质量。或者可以这么说,这款车的车门没有采用电动门,但是它十分好用。车门能够半悬,这表明了人们开启的时候几乎不用什么力气,关闭的时候也是如此。
毫无疑问,这款车的车身线条相当好,腰线一直延伸至尾灯。另外,车尾箱还有一个特点,其有一个小凸出,而且十分平整。与朋友到郊外钓鱼时,把一罐啤酒放在尾箱盖上,那是多么潇洒的一件事情。
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