[汽车点评 广州实拍 原创]
看到这个标题,或许大家不知道本文说的是什么,便产生疑问:看微软收购诺基亚会联想到科鲁兹掀背车?或许我只能说:“亲,您先别急,看下去就会明白。”
微软收购诺基亚确实是一个大新闻。如今大家不妨细想,作为曾经的手机王国诺基亚竟然被收购了。它当初的信念:让全世界的人都用上手机,这似乎也是成为泡影。然而,它不被微软收购,它可能没法与苹果、三星呈现三角鼎立,准确点说是IOS/Android/WP。微软收购了诺基亚,有了强大的后盾支持,于是诺基亚便可能换回丢失的用户与市场,这又是一个新开端。
在国外,有不少两厢车特别受欢迎,例如福克斯(两厢)、嘉年华(两厢)、世嘉(两厢,国外叫C4)等等,它们在国外都没有三厢版。来到了中国,就出现了三厢版的它们。这里也可以了解到,中国人就是喜欢三厢车。
科鲁兹是上海通用雪佛兰的旗下车型的一颗明珠。从销量来说,它也是国内所有雪佛兰车型销量最好的一款车。科鲁兹掀背车车头延续了现款三厢车型的设计,也可以理解为延续“经典”。
另外,为什么科鲁兹继而选择推出两厢的掀背车?
■一种大胆的尝试
今年,我们看到了许多新的车型,其中掀背车设计也有不少。例如宝马的3系GT。两厢版朗逸,即朗行也已经隆重推出。
3系GT采用掀背设计
今年上市的两厢车型可谓十分多,或者这也是一种趋势。两厢车型或者说旅行版和掀背版车型等越显重要。对于上海通用雪佛兰品牌,紧凑型车市场上的两厢车也是未见踪影。在福克斯两厢、朗行卖得如此火爆的同时,科鲁兹掀背车也来了。
■科鲁兹名字成为推手
科鲁兹销量一直很好,推出科鲁兹两厢版的掀背车,似乎就是想让本来销量相当好的科鲁兹拉一把。这犹如当诺基亚市场份额以及股价不断下降的时候,诺基亚采用Windows phone操作系统,再到后来微软收购诺基亚。在诺基亚被收购当天,其股价立即飙升了31%,这表明了有一个强大的后台是相当靠谱的事情。
同样,科鲁兹掀背车站在“巨人”科鲁兹的肩上,似乎能望得更远了。车辆在做工方面保持着优秀的水准。当然,保持做工水准的同时,最具吸引力的是依然是设计方式,科鲁兹的车灯设计确实相当多人喜欢。作为科鲁兹两厢车型的科鲁兹掀背车也同样采用相同的设计。
科鲁兹掀背车有着与三厢车相似的外观,这也使得科鲁兹掀背车能够吸引不少的科鲁兹粉丝以及潜在客户。
当然,科鲁兹掀背车最特别的地方是要数它的“背”。有点跨界意味的车尾显示了当今两厢车的设计风格走向。这款两厢车的尾又是否合大家心意?
大众朗行、长安致尚XT尾灯
或许有很大争议的地方在于尾灯。有的朋友说车尾很漂亮,也有朋友说车尾很难看,可谓各花入各眼。从设计方面看来,此款两厢车尾灯没有采用类似朗行、长安致尚XT的尾灯那样分段式设计。因此,尾灯灯组是一个完整的个体。在这里,我们便发现一个问题。
如果车灯采用了分段式设计,可能就避免了这种情况的出现。当然,采用分段式,车灯也很难做成如今的大炮筒的形式。说到这里,我们也有一个问题,为什么 车辆不采用LED尾灯呢?是如今的设计形式更合潮流还是省成本?
车灯方面,我们就不再深究。接下来我们看看尾箱门质量。或者可以这么说,这款车的车门没有采用电动门,但是它十分好用。车门能够半悬,这表明了人们开启的时候几乎不用什么力气,关闭的时候也是如此。
毫无疑问,这款车的车身线条相当好,腰线一直延伸至尾灯。另外,车尾箱还有一个特点,其有一个小凸出,而且十分平整。与朋友到郊外钓鱼时,把一罐啤酒放在尾箱盖上,那是多么潇洒的一件事情。
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●车内用料质感强
微软收购诺基亚似乎是大势所趋。雪佛兰推出科鲁兹掀背车也是潮流所向导,毫不犹豫地说,这也是大势所趋。两厢版车型具备了轿车方便易用的特性,从欧洲的情况可以看到,旅行车、两厢车“大肆横行”,为的就是更加悠闲舒适地生活。
中控台质感相当好,尽管不是采用真皮包裹。然而,黑中带白的布艺设计相当不错,国内也很少有厂商采用这样的设计,这是否给人很“家居”的感觉?
尽管微软收购了诺基亚,但是我们也相信诺基亚的优秀手机工艺依然会得到保存,其优势也不会削弱,依然耐摔。科鲁兹掀背车也是同样的道理,尽管车辆变短了,但是车内的设计用料一直在保持。
如今的微软推出的Windows Phone系统并没有太多人了解与使用,或者许多人不清楚它的好用在哪里,当然WP系统也有不足,我们会逐渐看到有许多改进。
同样地,相比三厢版的科鲁兹,掀背车内饰更显豪华。其功能更显实用,车内环境更加舒适,这是一种进步。
另外,科鲁兹掀背车加入了导航系统以及天窗。另外,车辆司机位置上的拉手换成了眼镜盒。当然,还有不足的地方,换挡杆的位置储物格空间并不能容纳进一部手机。
具备USB/AUX音频插孔
掀背车比以往的科鲁兹更显细致,车内具备USB/AUX音频插孔,让车辆功能扩展性更强,对于储物格方面则采用了更加灵活的设计。
微软的Windows Phone系统十分简约,并没有太多花哨的东西,然而系统十分流畅好用。这正如科鲁兹掀背车车厢情况,车内基本功能都已完备。尽管它不像豪华车那样多扩展,但是它的真皮座椅等各方面细节,能给你实在、舒适的一面。
经过一些朋友的体验,不足的地方还有安全带的位置问题,这个设计意图我们也比较难猜想。如果把座椅放倒后,它的卡位刚刚被安全带挡住了,恢复座椅时便会卡不住。当然,大家也可以往好的方面想,如果卡位不在安全带的地方(或者说安全带不挡住卡位),当恢复座椅的时候,安全带可能就会被塞在座椅里面,从而不会引起人们的注意。因此,设计也比较有争议。
就在昨晚(2013年9月10日),全新科鲁兹掀背车在上海举行上市发布会。发布车型总共有三款,动力方面有1.6L以及1.6T车型,并有手动挡和自动挡车型,售价11.59-14.99万。
上海通用雪佛兰科鲁兹掀背版官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L 手动豪华版 | 11.59 |
1.6L 自动豪华版 | 13.39 |
1.6T 自动旗舰版 | 14.99 |
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配备6速自动变速箱
科鲁兹掀背车推出三个版本车型,其中有一款为涡轮增压车型,而且配搭的是6速自动变速箱。1.6T涡轮增压发动机最大输出功率达到了135千瓦,峰值扭矩达到235牛·米。据了解,1.6T发动机还加入了Super Boost超推进技术,其可以将扭矩在5秒内瞬间增加到266牛·米。
总结:
如果说微软收购诺基亚这是一种希望。不久的将来,诺基亚会可能会再次火起来。如今更多的掀背车、跨界车以及旅行车在不断冲击国内市场,科鲁兹掀背车的出现也意为社会对不同产品需求而发展的产物。你认为,依靠传统科鲁兹三厢的口碑,科鲁兹掀背车会火吗?(图/文 铭思 汽车点评)
产品名称 | 2013款 科鲁兹 掀背 1.6T 自动旗舰型 |
经销商报价 | 0-0万 |
厂商报价 | 14.99万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2013 |
排量(L) | 1.6L |
最高车速(km/h) | 205Km/h |
0-100加速时间 | 9.4s |
工信部综合油耗 | 8.2L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4510/1797/1477 |
轴距(mm) | 2685 |
前轮距(mm) | 1535 |
后轮距(mm) | 1567 |
整备质量(Kg) | 1485 |
车身结构 | 掀背车 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 60 |
行李箱容积(L) | 413 |
发动机型号 | LLU |
气缸容积(cc) | 1598 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 8.8 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 184 |
最大功率(kW) | 135 |
最大功率转速(rpm) | 5800 |
最大扭矩(Nm) | 235 |
最大扭矩转速(rpm) | 2200-5600 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/50R17 |
后轮胎规格 | 225/50R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | - |
后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | - |
LATCH儿童座椅接口 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
夜视系统 | - |
主动安全 | - |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | - |
可变转向比 | - |
天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动版套装 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
定速巡航系统 | - |
自适应巡航控制 | - |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | ○ |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ● |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | - |
第二排座椅靠背调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | - |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
电动后备箱 | - |
GPS导航系统 | ○ |
网络互动系统 | ● |
中控台液晶屏 | ○ |
多媒体控制系统 | - |
内置硬盘 | - |
蓝牙/电话系统 | ○ |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | ● |
单碟CD | ● |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | - |
单碟DVD | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | - |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | - |
感应大灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | - |
后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
手动空调 | ● |
自动空调 | - |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气净化 | - |
车载冰箱 | - |