夏利N7
上市时间：2013年3月5日
新车售价：4.49-5.39万
车型亮点：一汽夏利N7定位于小型跨界车，外观也和此前R008概念车保持了很高的相似度，可以看成是此前R008概念车的量产版车型。该车长宽高分别是3920mm、1645mm和1485mm，轴距与夏利N5相同为2405mm，属于标准小型车身材，与夏利N5共享底盘，但离地间隙更高，车轮尺寸也更大。
前脸向来是一款车外形设计的重点，夏利N7借鉴了丰田RAV4的设计元素，尤其上上下进口的处理方式。我们看到N7的“倒梯形”大嘴前脸配合不规则大灯，整体气势还是很足的，并且这幅脸嘴虽然出自于概念车，但是看上去很协调，整体亲和度不错。
车身颜色方面，夏利N7有6种可选（实拍车型为满月银），其主打色为闪电橙，从一些图片效果来看，这个颜色活力十足，很适合那些性格较为奔放的年轻人。
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夏利N7最新价格 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 1.3 舒适型 | 4.59 |
| 1.3 豪华型 | 4.89 |
| 1.3 尊贵型 | 4.99 |
| 1.3 智能节油尊贵型 | 5.39 |
夏利N7的中控台设计也明显比N5车型更年轻，更运动，黑色配饰和中控台微微前凸的面板，音响系统的银色外环装饰非常新颖，整车音响和空调系统配置虽然不高，但设计感非常强，给人一种极富活力的姿态。方向盘的设计同样新颖前卫，辐条和下部圆弧构成的银色W轮廓，很容易给人一种飞机驾驶舵的错觉，辐条上也配置有多功能按键。
夏利N7依然采用此前在N5上使用的1.3L自然吸气发动机，该款发动机代号为CA4GA1，由一汽自主开发，具备智能化可变进气凸轮正时VCT-i技术，尽管这个技术我们已经很常见，但是在小排量发动机的使用还较少，它可以较好的解决低速扭矩和高速功率输出难以平衡的问题，当然在油耗和排放上也要更好。其最大功率为67kW（91PS）/6000rpm，峰值扭矩为120Nm/4400rpm。变速箱依然是5速手动变速箱。
夏利N7全系车型均配置了多功能方向盘、前雾灯、大灯高度可调等实用性配置，可谓亮点多多；只是并未配备后排中央扶手、全景天窗等国人消费者较为看重的配置，不过值得欣喜的是最顶配车型竟然配备了ISS智能节油系统这一项高科技配置，既能帮你完成节能的愿望又能减少CO2的排放。
夏利N7安全配置的表现比较令人满意。其全系车型均配备了胎压监测装置、LATCH儿童座椅接口，这些都是同级别车型中鲜有的配置；比较遗憾的是低配的两款车型并未配有前排双气囊，此外除最低配车型外其余三款车型均配备了ABS+EBD。
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竞品尺寸对比 | ||||
| 车型 | 夏利N7 | 新风云2 | 同悦RS | 长安CX20 |
| 长（mm） | 3950 | 4188 | 3965 | 3900 |
| 宽（mm） | 1650 | 1686 | 1720 | 1710 |
| 高（mm） | 1505 | 1480 | 1545 | 1570 |
| 轴距（mm） | 2410 | 2527 | 2400 | 2450 |
和以往夏利的车型一样，夏利N7在外观设计上并未能给我们带来太大的惊喜，自主采用的设计风格甚至还有一些不够协调，但能逐步摆脱模仿已值得肯定。相比老款车型，夏利N7在内饰的做工和用料上有所进步，同时在配置上出现了令对手汗颜的高科技配置-发动机启停技术。当然考虑到如今自主品牌在跨界车型领域竞争的激烈程度，我们对夏利N7的市场前景并不能抱有太大幻想，希望夏利在保持自身优势的同时，能给老百姓一个合理的产品定位，毕竟针对这一级别车型，性价比才是致胜的关键。
