内饰配置丰富 动力澎湃

　　新款Cayman的内饰延续了当前保时捷跑车设计的风格，整体显得尊贵得体。我拍的这款车型拥有双拼色真皮内饰，光用眼睛看就觉得其档次不一般了。大量直线的运用是整车内饰看起来即严谨整洁又不失豪华的美感，Cayman的方向盘保持了保时捷跑车的一贯风格，三幅式的多功能方向盘站看上起十分朴素，大小适中，手感舒适。

　　三筒式仪表盘具有十足的运动风格，信息量庞大充足，居中的转速表里红色转速区赋予了其无限的驾驶乐趣，做到了美观与运动的完美结合。

　　中控台部分，顶部的计时秒表可以说是保时捷内饰的传统之作，不过在这一代Cayman身上，它依然是以选装套件的身份出现，车主可已根据自己的实际需要，考虑是否需要安装。在其下面，就是CDR-31音响系统或保时捷通讯管理系统所配备的7英寸超大触摸屏。而其他各种功能按键均被布置在变速杆的下方，排列整齐，美观大方。

　　新Cayman的座椅虽然是运动座椅，但是坐进去非常舒服，整体采用真皮包裹，质感柔软舒适包裹性极强，位于主驾座椅侧面四枚金属质感极强的控制键，为座椅提供电动调节功能，在车门上设有座椅记忆调节键，操作起来非常方便。

　　在储物空间方面，由于保时捷Cayman采用中置发动机设计，所以前后各拥有一个行李箱。两个行李箱总容积为425升，其中前引擎盖下方的行李箱容积稍大，而后边的行李箱由于挨着发动机，所以空间并不算充裕，但是完全可以满足一般的使用，毕竟买这个车并不是为了拉货。

　　动力方面，保时捷Cayman则移植与新Boxster相同的动力系统，标配的入门级车型配备的是一台2.7L水平对置6缸发动机，与上一代相比，虽然排量有所降低，但是额定转速却提高了200rpm，达到了7400rpm，输出功率为202KW/7400rpm约合275匹马力，峰值扭矩290Nm/4500-6500rpm，搭配Sport Chrono组件是从静止到完成百公里加速仅需5.4秒，最高时速为264km/h。

　　编辑点评：

　　作为一款只有8年历史的车型，Cayman在保时捷家族只能算是一个小乳娃，但是在这短短的八年时间里，Cayman也经历了数次改款，虽然整体感觉变化并不大，但正是这些细微之处的改变，一次又一次的为我们带来惊喜。作为保时捷的一款入门级车型，但它凭借着运动化十足的外观和较为低廉的价格让更多的人体验到了纯粹的保时捷文化。

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