岁末火暴的车市也不乏一车难求的热销现象。作为下半年上市的新车，帝豪EC7系成为消费者的贺岁车型，热销势头势不可挡。编辑从吉利方面了解到，全国各地都出现车提车难现象。同时，由于产品卓越品质，帝豪EC7系还赢得了诸多主流媒体和顾客的认可和赞誉，尽收09年度多项媒体大奖。

　　帝豪EC7系提车难。“帝豪EC7系全线告急！用户都要提前半个月、甚至一个月才能提到车。现在我每天的主要工作就是接客户催着提车的电话”武汉昌利源帝豪4S店经理告诉记者，这个月店里已经接到200多台订单，店里原有的十几辆车两三天就卖完了，现在是厂家到一辆就被消费者抢走。

帝豪EC7

　　帝豪EC7系作为吉利进军中高端的首个主打系列产品，欧洲标准高研发设计、世界一流的生产工艺及设备、全球顶级的供应商配套使得这款车在中级车市场上脱颖而出，成为吉利汽车扭转此前“低价格、低品质”的转型之作。亲民的价格定位让不少消费者闻车而动。

　　据了解，自8月底帝豪EC718在山东首发上市以来，以卓越的产品品质和亲民的市场定位，短短的三个月多月销售已超万辆。随着两厢车型EC7-RV的上市，帝豪EC7系的销量更是节节攀升。

　　“这个月以来，帝豪EC7系全国每天都能卖近200台，工厂接到订单也近7000辆。对于一款刚上市不久的新车来说，这样的销量是很不错的。”由于岁末是传统的汽车销售旺季，以及目前工厂正处在产能爬坡阶段，所以在市场供不应求的状态下，帝豪车更是一车难求，全国很多地方多出现了“车荒”。

帝豪EC7

　　折冠无数，王者风范。1月14日，帝豪EC718荣获新浪汽车“年度自主品牌车型奖”。1月15日， EC718再次夺得太平洋汽车“年度最佳性价比中级车奖”。鲜花和奖杯不仅是来自媒体对这款车的认可，透过帝豪EC718各种神秘光环，更显示出EC718的强大竞争力和市场认可度。

　　“到目前为止，帝豪EC718已经获得了新浪、搜狐、太平洋汽车、华西都市报、齐鲁晚报、潇湘晨报、南方都市报、辽沈晚报等全国主流网媒和平媒十多个大奖。有最佳中级车、最佳自主品牌车、最具市场突破奖，年度自主品牌商务轿车等诸多奖项。”吉利副总裁刘金良告诉记者。进入11月份以来，帝豪EC718凭借着其卓越的产品品质和消费者的良好口碑。倾靡2009年中级车坛，赢得诸多媒体和顾客的认可和赞誉，尽收09年中级车和自主品牌车多项诸荣于囊中，折冠无数，成为中级车新标杆。

帝豪EC7

　　“凭心而论，第一眼看到帝豪EC718的时候，我并没有意识到这是一辆由吉利生产的自主品牌轿车，因为它的外观设计很有档次，甚至和合资品牌的中级车相比也不落下风，配置很丰富、内饰也很考究。试驾过后，发现这辆车的动力、操控都很不错。”某汽车媒体记者如此说。

　　业界人士表示，帝豪EC718以全新的形象和竞争力赢得了用户和市场，是吉利进军中高端的一款转型成功之作。帝豪的成功，代表了中国汽车工业在产品研发、工程设计、制造工艺等方面的发展和进步。

武汉昌利源帝豪汽车4S店
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