3.动力及细节
动力方面,2013年款揽胜运动版的强劲动力保持不变,依然采用输出功力为245马力的3.0升V6增压柴油发动机,与该发动机匹配的是精密的6速Command-Shift自动变速器。5.0升V8自然吸气汽油发动机最大输出为375马力,最大扭矩为510牛•米;5.0升V8机械增压发动机的动力性能表现更加突出,输出马力高达510马力,最大扭矩为625牛•米。
遗憾的是,全新揽胜依然沿用老款车型中装备了5.0L V8自然吸气/机械增压发动机,这两款发动机较为老旧,还好来自ZF的8速手自一体变速箱解救了全新揽胜,让它在竞争对手面前能抬得起头。
新一代揽胜采用全铝底盘结构,是首款使用全铝底盘的SUV。与扎实车身结合发挥作用的是性能出众的悬挂系统,可调性极高的空气悬挂当然是新一代揽胜的首选。
新揽胜的行李厢内部非常工整,普通版车型的行李厢空间能够达到550-2030L,而选装了后排独立座椅的车型由于后排座椅不能放倒,因此行李厢空间仅有550L。
行李厢内的备胎采用了与普通车轮相同的轮胎,相比那些公路车型的小备胎更为厚道。
●编辑点评:
作为路虎至为精湛的一款车型,揽胜长期以来的设计语言极具雕塑感,一如三亚的风情万种,人们永远不吝于用最优美的语句来形容它。从未改变过的简洁线条,总能让人一眼辨识出它们一脉相承的高贵血统。揽胜再次用它自己的强大巩固了豪华SUV市场中老大哥的形象,英国人用他们的创新能力再次告诉我们英国汽车的魅力所在,新车更为时尚的外观内饰、科技感更为强大的配置可以吸引更多客户购买。(图/文/摄/汽车点评 刘美)
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