随着“金九银十”黄金销售期的结束，汽车市场的消费趋势也有了新变化，1.8L车型市场迎来了复苏之日，有数据表明三季度1.8L以上的狭义乘用车市场占有率为38.3%，与上季度相比有明显提升。由此可见，以CIVIC（新思域）为首的1.8L车型正在争夺失地，抢占其他车型的市场份额。

　　在购置税优惠等不利条件下，本应受到内外夹击的1.8L车型为何能绝地反击，甚至抢占其他车型的市场份额？记者以CIVIC（新思域）为例展开了详细调查，终于揭开了谜底：综合实力的提升就是制胜之道。CIVIC（新思域）是第八代车型全球上市以来最重要的一次改款换型，在“外观、内饰、动力、节油、安全”等五大方面全面升级，以其杰出的综合实力树立了自己的竞争优势，向2.0L、1.6L车型发起了冲击。

思域

　　为此，编辑走访了多家东风Honda的特约店，发现许多购买CIVIC（新思域）的车主都是在与其他车型对比之后才决定购买的。车主王先生本来决定买1.6L排量车型，但最终还是选择了CIVIC(新思域) ，他表示1.6L车型虽然有优惠政策，但是在外形、动力、操控等方面却只能称为“基本够用”，无法满足他对于动感驾驶的追求。尤其是试驾CIVIC（新思域）之后这种感觉更加强烈，那种动力源源不断，提速如行云流水般的感觉是1.6L车型无法给予的。当了解到CIVIC(新思域)油耗并不高，甚至比部分1.6L车型还低，王先生终于下定决心将CIVIC(新思域)开回了家。

　　还有部分车友是对比过2.0L等高端车型之后又转投到CIVIC(新思域)的门下。刘女士就是其中一员。做为某广告公司的创意总监，刘女士对于爱车的造型、舒适性、安全性等方面要求很高，她说：“之前我也试了很多2.0L的车型，感觉动力跟CIVIC（新思域）差不多，但是CIVIC（新思域）动感的外观和精致的内饰更吸引我，另外，它的舒适性和安全性一点不比那些车型差，价格还便宜，确实很超值” 在编辑的调查中，像王先生、刘女士这样的车主还有很多，由此可见，CIVIC（新思域）对于竞争对手的冲击确实不小。

　　今年年初购置税政策出台之时，曾有人预言1.8L车型将面临边缘化的命运。时值今日，CIVIC(新思域)的持续热销可以说为1.8L车型的发展指明了方向，只有提升产品的综合实力，在“外观、内饰、动力、安全、节油”等方面全面发展才能始终立于不败之地。

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