奥迪A8L拥有天生的优势，3.0T大排量让车辆速度处于100km/h时其转速稳定在1500rpm左右。起步迅速，如果坐在后排会感到有明显的速度错顿感觉，不习惯者会感到身体不适，这是我们连日试驾下来的感受。

　　试驾奥迪A8L过程中，驾驶员有十分良好的体验感受。车上拥有众多的驾驶辅助系统，让驾驶者十分从容。在高速的情况下，车辆自动适应车况便逐渐降低悬架高度以把车身调节至相对稳定的状态。此外高速状态下，如果车速达到130km/h，车内便会有警报，超过130km/h后便会恢复正常，当然，警报只是瞬间的事情。

　　在黑夜里，我们试过跑高速公路，路上没有灯以及相对少车辆的情况下，车速在短时间内不知不觉就达到了140km/h。或者是我们兴奋的状态没有稳定下来，但是可以确定的是，速度达到140km/h奥迪A8L 3.0T十分轻松，没有丝毫乏力的情况，而且车子开始变得十分乖巧，因为方向盘变得重了，指向也精准了。为了安全起见，我们没有下探油门，也提醒各位在高速公路上要注意安全。

　　车辆在行驶过程中，8速变速箱的优秀表现为车辆动力的传动性能增添不少分数。在车辆0-100km/h加速过程中，变速箱畅顺工作是重要的一个环节。如把变速器调节至D档位置，转速表没有给人太多的激动感觉。如把变速器调至S档，转速表便立马变得不安分，发动机咆哮声同时也提高数分贝。如果你喜欢折腾，你也可以通过MMI系统调节车辆的性能状态。

　　正如我们介绍车轮部分的时候所说，车轮扁平率低具有较好的抓地能力，但是也具有较低的抗震能力，奥迪A8L遇到相对坑洼地方时，加以相对高速的情况下悬架较低，噪声就相当生硬地传到车内。

　　另外：我们试驾奥迪A8L时，有这么一天，大约早上8点车至下午5点都在车内，期间大约3个小时为间断休息。那就是说，我们有大约6个小时的驾车时间，本以为驾驶这么大一辆车会导致手脚疲惫不堪，在市区中无数次油门与刹车之间替换，脚的疲惫程度对比手来说深一点，对于车辆驾驶疲劳感受方面，感觉确实不错，没有想象中的累。

●编辑点评：

　　奥迪A8L外观确实给人一点震慑，一看就是商务、政治用车的范儿。车载设备的完善程度让人赞不绝口，但是车内一部分按键位置需要改善，以免造成错误操作。作为2011款的奥迪A8L 3.0T，无论从外观和内饰以及动力上都是奢华级别。如果挑剔定位豪华车的奥迪A8L 3.0T发动机，非要说都得上4.0升或以上的排量发动机，我想未必受广大民众的欢迎，因为许多时候受到经济上的制约，另外还受到“性价比”观念的制约。

　　内饰以及配置方面让很多人都着迷。难得的一款上百万的豪华车，里面的设备满足个性化以及专权的需求。但是，其更多的是让人感受到真正享受的一面。

　　相比其他品牌同级车型，奥迪A8L显得更具科技感。MMI系统无疑成为奥迪A8L不可或缺的一部分，它使得车上每一个设置都是连成一体，车辆部件整合性能大大增强。(图/文/摄 汽车点评网 铭思)