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对于绝大多数人来说,一说到奥迪A8L便相当陌生。作为豪华车的主要成员之一,奥迪A8L不断在进化着,为了给世人展示时尚和奢华的一面。本文试驾的奥迪A8L 3.0T为2011年的产物,而且是3.0升排量带涡轮增压的高配车型,其指导价达136.2万元。当拿到车的那一刻,万分的激动便在内心里不断诉求着。因为当你坐在里面可以享受奢华的体验,当你抓紧方向盘便可以感受动力带来的滂湃。
奥迪A8L作为一款豪华车,搭载3.0升涡轮增压发动机展现的是奢侈、豪华。因为我们知道奥迪A8L不是一辆跑车,在实际应用上并不能发挥其发动机固有的水准,于是它展现的是“人无我有,人有我优”的状态。此外,奥迪A8L这样的豪华车也是艺术品的一种,其展现的是一种生活的态度,对美好生活的追求以及成功事业的展现。在这,我们知道这是一年前的车,但是其奢华妆容并没有因时间流逝而落后。
奥迪A8L 3.0T相对全新奥迪A6L更沉稳,在成熟感上比全新奥迪A6L更为浓厚。2011款与2012款奥迪A8L 车身尺寸一样,整体外观没有变化,最容易区别的是尾标上的更改。我们试驾的奥迪A8L 车身尺寸为5267*1949*1460mm。车身造型以及细节都展现其奥迪品牌的科技感为主,硕大的车身便是车辆的厚重沉稳的力量来源。
奥迪A8L车体设计得十分大,为的就是后排乘客能够乘坐得舒适。至于车身尺寸方面,其长度为5267毫米,宽度为1949毫米,高度为1460毫米。对比其他品牌同级车型,其长度与宽度也是排在首位。车身大对于司机却不是好事了,因为当司机的开着这么大的一辆车在操作上相对小车便是困难。
奥迪A8L前脸最吸引人的地方是进气格栅。第一因为其够大,彰显的就是霸气。第二是因为进气格栅上的“quattro”标识。Audi独有的驱动创新科技——Quattro全时四轮驱动。当然,粗略看其前脸便是这些配置值得关注,在细节上却有更多亮点值得探索。
奥迪车型前大灯的造型风格是最熟悉不过了,日间行车灯特别造型的存在,因此奥迪家族车型便是能够深深地存在我们的脑海里。与海外的版本的奥迪A8相比,虽然都同样采用的是氙气大灯,但是在转向灯等组合方面便有点不同。海外版本的转向灯都沿着日间行车灯的轮廓排布,而奥迪A8L便另开炉灶了。
平时我们认为是雾灯的位置,在奥迪A8L身上便是改变了特性,被ACC主动巡航系统雷达代替了,此配置也应用在越来越多的车辆上。至于包围ACC主动巡航系统雷达这个黑色带银色饰条的网格看似没有特别,如果坏了可要花大约2000元进行更换。
另外,奥迪A8L前脸车标最右位置的圆环内还隐藏一个夜视系统摄像头,其尺寸比我们的大拇指还要大。夜视系统作为车载高端产品,在同级别的宝马7系、奔驰S级个别车型中也有配备。在夜间行车,在车内仪表中能够显示车前方的红外线成像画面,而且有效防止会车时司机视线受到强光照射看不到前方路况的问题发生。
后视镜方面,奥迪A8L设计风格与全新奥迪A6L相似,均具备LED嵌入式转向灯,如果不认真看,真以为是装饰物。另外,后视镜具备自动折叠和加热功能。
侧面腰线具有少许俯冲的趋势,但是没有太多的运动元素参进车身设计上,一切来得那么圆滑那么浑厚。车身设计得浑厚是一种态度,也是一种高度,并不是所有车都能够散发出这样的气质。另外,奥迪A8L车身组件接合缝隙处理得相当紧致,因此在设计和装配工艺上,我们能够看到消费者对厂家高品质的诉求以及厂家的应对。
车身尾部并不是我们想象中几百万的豪华跑车例如宾利欧陆、法拉利458等所拥有的出众造型。在我们眼中,跑车都是“激动派”,而豪华车都是“稳健派”。看见豪华轿车的出没,我们很自然就想到了大企业家等达官贵人。因此,奥迪A8L的尾部便是展现其稳重的一面。另外,因受到品牌的精神的影响,奥迪品牌固有的科技感便融合在尾部了。
奥迪A8L尾灯采用独特的线形设计,大家可以看到灯组上线形的轮廓,每当驾驶车亮灯以及刹车时,线形的尾灯便展现出独特的一面。由于做工精细,以往我们在紧凑型、中型车等上看到的凸出的泊车雷达探头,来到此车上便是一体化设计,其迎合车辆的轮廓并没有一丝的凸出。护杠上那一抹银色饰条,同时带来了光影交错的感觉。其尾翼的设计也展现了成熟型的特征,没有奥迪A6L那么翘,而是稍稍隆起。
我们试驾的车辆采用的是意大利耐力公司生产的倍耐力轮胎,与之配搭的是10轮辐的铝合金轮毂。轮毂尺寸达到19寸,当然这个尺寸许多豪华车都具备。车胎扁平率达到了45,稍扁的轮胎能有更好的抓地性能,但同时在颠簸路面(水泥路面的坑洼)体验感觉会差点,噪声会很生硬地会传到车内。
说到内饰方面,豪华车肯定是占优势,并且是其最值得炫耀的地方。内饰做工的细节程度、所用材料的名贵成度以及车内设备配置丰富程度便是影响车价最直接的因素。奥迪A8L 3.0T尊贵型中控台采用闪亮的金属拉丝面板装饰。此外,其还具有多种镶木装饰可供挑选。至于在人机交互部分则采用奥迪MMI多媒体系统,以让人控制调教车辆行车性能和娱乐系统。
奥迪A8L中控台基本上分为4个层次,顶层为皮质包裹物并镶嵌扬声器。第二层就为仪表显示并饰以棕色胡桃木。第三层为简单的控制面板辅以铝金属拉丝材质装饰。最底层便是储物层,除了主驾驶侧具有大灯、夜视系统控制外,其余差不多都为储物空间。
顶层皮质物料不算厚,图上能够看到其变形程度。车辆车门用材方面,我们能够看到顶部是相对光滑的皮质材料,而在内侧便是相对柔软的翻毛皮,其厚度也是相当让人满意的。
方向盘采用4幅样式,以奥迪的风格显然就看出这车不是运动范儿了。方向盘上快捷键具有音量等娱乐多媒体控制、行车信息仪表控制、蓝牙电话等。方向盘以皮质包裹并镶实木装饰,且辅以银色饰条。值得注意的是,从手握处到车鸣喇叭处都采用皮质缝制。
奥迪A8L方向盘配备换挡拨片,配置这一设备最重要是为了安全,有效减少右手离开方向盘的频率,让司机集中精神驾驶。换挡拨片最常用于赛车中,赛车手需要高度集中精神,减少在行车的误差,这一配备便是最好的解决方法。对于百万豪车,其对安全性能远远大于其它性能,不然这车就没有什么意义了。此外,配备定速巡航可以防止驾驶疲劳,但我们相信,实际使用的人还是相当少的一部分。
至于车辆的里程表,大家可以发现,其与奥迪A6L的样式是一模一样的,中央巨大的行车信息显示屏,一切都显得简约而不简单。行车信息显示屏能够显示当前导航状态以及定速巡航设定。如需显示车辆行车信息的类型,驾驶者可以通过方向盘快捷键进行选择操作。
驾驶座左侧的位置是灯光控制区域,包括车前大灯控制、以及车内里程表灯光控制。我们能够看到一个月亮加公路组合的一个按钮,这是就奥迪A8L配备的夜视系统开关按钮。红外线所成的图像便显示在里程表中央的信息显示屏上,极大限度地避免因强光照射而看不清路况问题出现。
中控台中部是多媒体系统的核心部分,因为液晶显示屏便隐藏在此区域。着车后,MMI系统的显示屏便从中控台里面伸展出来,其下方便是车辆的功能按键,分别为MMI显示屏伸缩、车身电子稳定系统的开关、危险警报灯的开关、泊车提示、后窗遮阳帘的开关。在正中间位置,是一个指针式的钟表。值得注意的是,此钟表的时间调整是通过MMI系统调节,到此你应该开始感受到奥迪MMI系统的强大。
再往下,打开舱门,那是一个光盘、SD卡等储存介质的输入端,此外还可以插入SIM电话卡进行电话的连接。题外话:(这辆奥迪A8L其实是一台大型的移动手机)。再看MMI系统控制面板,每个座椅、空调都具有独立控制的权限,左下侧为可输入汉字的触控面板,巨大圆旋钮的功能是在系统界面上进行移动选择操作。金属质感的四个按键分别是屏幕四角的菜单确认按键。具体操作可到文章
说到车内功能方面,我们给予的评价就是丰富多彩而各自独享。为什么这样说呢?作为一款长为5米多的豪华车,车内连司机仅限坐4人。每个座位上都有各自独立控制的设备,如音乐多媒体、电动按摩、卫星电视、座椅通风加热等等,小小的空间里能够共享之余更能独享尊贵。
首先,我们来看看奥迪A8L的音乐配置。其配备的是Bang & Olufsen多媒体音响,当娱乐系统关闭时,扬声器便收缩进中控台内。当娱乐系统开启,扬声器便上升。或者你不认识Bang & Olufsen品牌,但你一定认识阿斯顿•马丁跑车,阿斯顿•马丁Virage内搭载的便是Bang & Olufsen品牌多媒体。
音频读取方面,除了中控台具有的CD、SD卡等音频介质读取设备外,在后排中部还有一个CD、SD卡音频读取设备。这是多余么?不,这是奢侈!每个位置都有独立控制的权限,这就是豪华的意义,尊贵不是集体的,而是个人的。此外,在副驾驶的手套箱里面还有一个DVD光驱盒,至于手套箱空间便不尽人意了,只能摆点如手机一样小的物件。
后排具备两个10.2寸显示屏,乘客可以观看DVD、卫星电视等节目,乘客便通过后排娱乐系统面板进行控制,如要操作当前液晶面板内容,在操作面板上激活menu按键即可。座椅通风加热均有3个级别可以调节。在前排的靠背上,靠左侧的靠背具有阅读桌板,而右侧则为脚踏板。
说完了多媒体的配备后,我们来说说前排车门以及座椅的配备。前排座椅均配备2组记忆座椅,而座椅具有包括腰部、腿部支撑等22向的调节功能。在主驾驶一侧,门上车窗按钮相对不太顺手。作为司机,经常经过收费站、停车场等,需要打开主驾驶座一侧车窗,而前排车窗按钮设置的位置相对靠前,司机会误开后排车窗。手扶位置,电动后视镜控制摇杆具备加热、调节、折叠等操作功能。
在驾驶座车门储物格内,尾箱门开关便设置在此。可能有些人会问到油箱开关在哪里,在车辆解锁的情况下,摁一下油箱盖,便能够打开油箱盖,因为油箱盖开关与中控锁是相连的。
奥迪A8L内的配置确实多,不是三言两语就能够概括完毕。在一些细节上,你可能就发现许多小清新。
头顶位置具有天窗操作开关、室内照明灯开关以及防炫目后视镜。B柱位置还具有安全气囊,后排也有阅读灯以及化妆镜等。环绕天窗操作面板的乳白色线条以及后排阅读灯上的横条便是车内的气氛灯,夜里夜里发出淡淡的黄光与白光。
前排手扶箱位置,我们能够看到手扶箱并没有空间放置东西,其内部是放置车载电话以及音频输入插口。手扶箱的开关具有阻尼力,很是特别。在手扶箱前设置了一键启动按键以及电子泊车和发动机启停系统按键。
后排功能方面,除了刚才见到的娱乐系统控制面板外,其还具有隐藏的桌板,两个杯托,但是杯托比较小,不足以放下蒸馏水瓶。在控制面板旁边,还具有电源插座。
打开后排手扶箱位置,我们能够看到车载电话放置的位置以及一个座椅按摩控制器,此控制器只能控制后右座椅。经过尝试,座椅按摩效果效果当然比不上专门的按摩椅,但是还是有一定舒适程度。手扶箱中隐藏着一个储物格,纵深尺寸可达半瓶蒸馏水。
拉下中部覆盖面板后,我们能够见到一个车载冰箱,其下具有两级别的制冷按钮。至于车载冰箱的空间,目测能够放下5-6罐的铝罐可乐。
到这里,大家应该明白,这车为什么拥有这么长的车身,却只能限坐4人的原因了。
后排顶部分别具有化妆镜,每个化妆镜都具备LED阅读灯。除了手套箱前面具有空调出风口外,在B柱上都设置了空调出风口,而且在后右专座上还具备了离子发生器按键、后玻璃窗遮阳幕布升降按钮等。另外后排车窗也具备遮阳幕布,之前奥迪A6L的幕布是手动的,而在奥迪A8L身上便是电动的,开关按键与车窗开关连在一体。天窗方面,全景天窗似乎是豪华车乃至商务车的标配物,让我们值得注意的是,奥迪A8L后排天窗能够向外打开,据我们了解,后排天窗能够打开的车尚属少数。
车门储物空间方面,每个车门都具有上下两个独立的小储物格,分别处于扶手处以及扶手下方。从放蒸馏水的储物格来看,前排储物格相对后排的储物格要小很多。后排的门上都具备了烟灰缸,按图示按钮便能弹出烟灰缸进行清理。
奥迪A8L尾箱空间算得上是整齐了,510升的容量足够放置很多东西,但是因为豪华后排座椅的原因,后排座椅并不能放倒以腾出更多的空间。也可以简单说,普通的空间实用性功能不在此车的范畴。车左后车轮储物位置,我们能够看到一个12V电源插口,这个倒十分实用。尾箱门具备电动关闭功能,这功能在许多豪华车上都具备了。
奥迪A8L 3.0T具有多个版本,而尾标均为3.0T quattro 。到了2012款便改变了尾标,就文章开头我们也已经说过了这事情。不同版本的车型不同之处在于内饰配置以及发动机调教功率不同。我们试驾车辆为3.0T最高版本,其发动机最大功率可达到245千瓦,0-100km/h加速时间为6秒。
奥迪A8L十分注重车辆的隔音性能。为什么这样说呢,我们能够看到发动机舱内围着发动机的防水胶,而且发动机方位的底盘是呈密封状态。至于动力来说,发动机左右两端我们还可以看到装配了强化拉杆,可以知道其动力强劲。
奥迪A8L 3.0T发动机为V6 TFSI形式,其转速在5500-6500转的时候能够输出最大功率245千瓦(即333匹马力)。其转速在2900 – 5300转时能够输出最大扭矩440牛顿米。硕大的发动机真的让人激动澎湃。
奥迪A8L配置的是8速tiptronic手自一体变速箱,配搭quattro全时四驱系统,让动力更加强劲。至于使用方面,置于P档时,踩下刹车并按下金属按钮便能移动。如果游艇式手柄处的位置在P档以外,往后拉的方向不需要按下金属按钮,如果往前推的方向,则需要按金属按钮才能操作。此外,其具有自动校正功能,如果车辆正常行驶,驾驶员需要把档位放置N档,但是在实际操作中放置了R档,变速器能够辨别错误并能够校正。
往车底里看,你会发现车底没有东西看,只能看见两条大大的排气管。相比其他车辆,这车在隔音以及安全方面确实做得十分到位,厚厚的涂层、隔音板把车底都封得密不透风。至于悬架方面,奥迪A8L配备的是自适应式空气悬架,如果你熟悉车辆特性,你可以透过车内MMI系统进行悬架的高度调节。
奥迪A8L拥有天生的优势,3.0T大排量让车辆速度处于100km/h时其转速稳定在1500rpm左右。起步迅速,如果坐在后排会感到有明显的速度错顿感觉,不习惯者会感到身体不适,这是我们连日试驾下来的感受。
试驾奥迪A8L过程中,驾驶员有十分良好的体验感受。车上拥有众多的驾驶辅助系统,让驾驶者十分从容。在高速的情况下,车辆自动适应车况便逐渐降低悬架高度以把车身调节至相对稳定的状态。此外高速状态下,如果车速达到130km/h,车内便会有警报,超过130km/h后便会恢复正常,当然,警报只是瞬间的事情。
在黑夜里,我们试过跑高速公路,路上没有灯以及相对少车辆的情况下,车速在短时间内不知不觉就达到了140km/h。或者是我们兴奋的状态没有稳定下来,但是可以确定的是,速度达到140km/h奥迪A8L 3.0T十分轻松,没有丝毫乏力的情况,而且车子开始变得十分乖巧,因为方向盘变得重了,指向也精准了。为了安全起见,我们没有下探油门,也提醒各位在高速公路上要注意安全。
车辆在行驶过程中,8速变速箱的优秀表现为车辆动力的传动性能增添不少分数。在车辆0-100km/h加速过程中,变速箱畅顺工作是重要的一个环节。如把变速器调节至D档位置,转速表没有给人太多的激动感觉。如把变速器调至S档,转速表便立马变得不安分,发动机咆哮声同时也提高数分贝。如果你喜欢折腾,你也可以通过MMI系统调节车辆的性能状态。
正如我们介绍车轮部分的时候所说,车轮扁平率低具有较好的抓地能力,但是也具有较低的抗震能力,奥迪A8L遇到相对坑洼地方时,加以相对高速的情况下悬架较低,噪声就相当生硬地传到车内。
另外:我们试驾奥迪A8L时,有这么一天,大约早上8点车至下午5点都在车内,期间大约3个小时为间断休息。那就是说,我们有大约6个小时的驾车时间,本以为驾驶这么大一辆车会导致手脚疲惫不堪,在市区中无数次油门与刹车之间替换,脚的疲惫程度对比手来说深一点,对于车辆驾驶疲劳感受方面,感觉确实不错,没有想象中的累。
●编辑点评:
奥迪A8L外观确实给人一点震慑,一看就是商务、政治用车的范儿。车载设备的完善程度让人赞不绝口,但是车内一部分按键位置需要改善,以免造成错误操作。作为2011款的奥迪A8L 3.0T,无论从外观和内饰以及动力上都是奢华级别。如果挑剔定位豪华车的奥迪A8L 3.0T发动机,非要说都得上4.0升或以上的排量发动机,我想未必受广大民众的欢迎,因为许多时候受到经济上的制约,另外还受到“性价比”观念的制约。
内饰以及配置方面让很多人都着迷。难得的一款上百万的豪华车,里面的设备满足个性化以及专权的需求。但是,其更多的是让人感受到真正享受的一面。
相比其他品牌同级车型,奥迪A8L显得更具科技感。MMI系统无疑成为奥迪A8L不可或缺的一部分,它使得车上每一个设置都是连成一体,车辆部件整合性能大大增强。(图/文/摄 汽车点评网 铭思)
| 产品名称 | 2011款 奥迪A8 3.0TFSI quattro尊贵型(245kW) |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 豪华车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量(L) | 3.0L |
| 最高车速(km/h) | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 5267/1949/1460 |
| 轴距(mm) | 3122 |
| 前轮距(mm) | 1644 |
| 后轮距(mm) | 1635 |
| 最小离地间隙(mm) | 128 |
| 整备质量(Kg) | 2075 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 90 |
| 行李箱容积(L) | 510 |
| 气缸容积(cc) | 2995 |
| 进气方式 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 333 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-5300 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 空气悬架 |
| 后悬挂类型 | 空气悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45R19 |
| 后轮胎规格 | 255/45R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - |
| 电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 夜视系统 | ● |
| 主动安全 | - |
| ABS防抱死刹车 | ● |
| 制动力分配 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 车身稳定控制 | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降系统 | - |
| 可变悬挂 | ● |
| 空气悬挂 | ● |
| 主动转向系统 | - |
| 并线提示系统 | ● |
| 可变转向比 | ● |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版套装 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | ● |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 定速巡航系统 | ● |
| 自适应巡航控制 | ○ |
| 倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动倒车入位 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 皮质座椅 | ● |
| 运动座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | ● |
| 座椅通风 | ● |
| 座椅按摩 | ○ |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 电动后备箱 | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 网络互动系统 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 多媒体控制系统 | ● |
| 内置硬盘 | ● |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 车载电视 | ● |
| 后排液晶屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | ● |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD系统 | - |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD系统 | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● |
| 氙气大灯 | ● |
| LED大灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 感应大灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 后车窗遮阳帘 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气净化 | ● |
| 车载冰箱 | ● |
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