【荣威W5】热度：★★★
很高兴在20万区间的SUV市场见到中国的产品，荣威W5的诞生就注定要肩负起国产SUV的希望。纵观国产品牌唯一能在20万市场上与合资品牌抗衡的就只有荣威了。在荣威W5诞生之际，W5并没有将竞争区间放在国内自主SUV的10万区间，而是直接来到了合资最激烈的20万区间。
荣威汽车一直秉承着英国的罗孚传统,对不起，这点上你在荣威W5上看不到了。荣威W5的造型设计更像是为政府部门提供的一款大气SUV。整体上比较有行政范儿，时尚上还是比较欠缺的。伴随着政府采购用车的限制，荣威W5极有可能成为政府部门的专用SUV。荣威W5给人的第一感觉就是大，这点上我们能从前保险杠、前大灯、前中网上都能看出来，这款SUV的尺寸真的要比RAV4和科帕奇要大一些。
可以说荣威W5尽可能发挥它“大”的特点，第一次接触到荣威W5的方向盘都能感觉大，荣威W5的方向盘要比一般的SUV大上一圈还有余，按键的设计使驾驶者比较方便的触摸。在中控的设计上，荣威W5让整个中控变成了一个驾驶舱，环绕着驾驶者展开，中控上按键驾驶者可以轻松就能按到。中控上的按键设计也是比较有意思的，大是一个特点，另外一个特点就是凡是能用到的按键都设计在了靠近驾驶者的一边。
荣威W5空间模特展示
荣威的空间上，我们尽可能的放心，这么一款比着科帕奇都要大的SUV，它的空间即使再差还能差到哪去？实际测试也表明，荣威W5给予驾驶者的自由空间相当的大，对于后排这个国人比较看重的空间上，荣威W5表现的也很不错，180CM的人可以自由活动，没有丝毫的约束，毕竟荣威W5拥有2740mm的轴距。
在核心技术都掌握在国外合资厂商的今天，荣威W5的发动机表现如何呢？荣威W5提供了消费者两种选择，分别为与荣威550、荣威750车型上基本相同的1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机和梅赛德斯-奔驰M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸气发动机。奔驰的这款发动机在九十年代是六缸发动机的主力产品，具体参数没有公布，但是通过老款奔驰E级的表现，我们还是可以期待的。
编辑点评：
荣威W5定位高于国内SUV，直接来到20万这个合资企业竞争的区间，勇气还是十分可嘉的。荣威W5更多的是肩负着民族的希望，整体W5给人的感觉算是和谐大气型，基本与时尚不怎么沾边。以荣威自身的定位，W5正在努力提升自身的技术，在各方面的工艺上与合资品牌差距甚微，可以说荣威W5给我们自主品牌了一个希望。
●●●综合点评：
我要是写到上段就结束了，就有点虎头蛇尾的说。其实通过现在20万级的SUV市场的各项对比来讲，各个厂商产品的差距都不是怎么大，消费者在购买汽车的时候也不要只注重于汽车自身的参数，更要注重当地4S店的售后服务态度。在一个“先消费转向后消费”的今天，售后才是真正至关重要的，一个成功的品牌，它的服务都注重细节。假如售后做的不好，那么“性能参数什么的都是浮云”。这篇文章，希望能帮助那些选车焦虑的用户。
