后排座椅的舒适度也很不错,座椅支持4/6比例放倒,偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。全新英朗全系标配了后排出风口。
后备箱的横向和纵向开口都很大,这样收放行李时就会容易得多,只是全新英朗没使用气压挺杆,支撑杆占用了一部分后备箱空间。备胎为非全尺寸,只能在应急情况下谨慎使用。特别提醒,小备胎请尽量安装在后轮上,以免产生额外的危险。
全新英朗的发动机舱内部较为整齐,而发动机盖板上的“Turbo”标识,亮明了其身份。与“Turbo”发动机相匹配的是一台七速DCG双离合变速箱,并带有手动模式,为驾驶者增添了驾驶乐趣。
总结:全新英朗的出现给同级别车型带来了不小的压力,前脸酷似小君越的造型和展翼式前/后大灯以及全系标配的LED日间行车灯等等,都是目前主流家用轿车少有的配置。而全新英朗凭借着这些中高级车型中的配置,算是新一年里的“重磅炸弹”,出击效果如何,还需要等待市场的考验,不过,可以肯定的是会让本来竞争激励的家轿市场竞争更加激励。