内饰空间篇：

　　坐进车内，可以发现Polo GTI经过细微改变的内饰风格更加趋向运动与时尚，而纯黑色内饰一直也是激发驾驶欲望的因素。尤其是当你的目光注视到运动方向盘和挡把以及座椅密布外露的红色针脚处理时，即刻让你感觉到车内更有GTI的味道。Polo GTI在内饰方面除了浓重的家族式气息外，也进行了运动元素的武装。纯黑内饰、D字形三幅式运动方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台等，都是年轻人十分偏爱的设计。内饰设计与普通版本的POLO完全一样，只是全黑色的内饰更添了一丝运动感。工艺保持POLO原有的良好之外，内饰材质的选择也没有因为售价提升而有任何改进，依旧是全车硬邦邦的，曾经大众引以为傲的材质优势现已完全丧失了。

Polo

　　GTI在内饰方面除了浓重的家族式气息外，也进行了运动元素的武装。纯黑内饰、D字形三幅式运动方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台等，都是年轻人十分偏爱的设计。GTI标准款式的运动型方向盘，虽然相比高尔夫GTI的方向盘失去了多功能按键，但是手感和材质方面并没有逊色，贴合手型的设计和红色缝线都令人喜爱。运动范儿的方向盘是GTI的内饰特点，加上打孔真皮包裹红色缝线和金属材质的点缀，运动感油然而生，并且分列在3点和9点位置的凹槽能给予双手非常舒适的握感，皮质的手感也是极为上乘的。

　　POLO GTI的仪表盘也彻底改变了样子，POLO GTI的仪表盘与普通版车型不同，它取自高尔夫的仪表盘，完全使用了第六代高尔夫车型上更加高级的设计和功能，水温和油表植入转速和车速表中，在功能上增加了水温表的显示，中央液晶屏尺寸更大、效果更细腻。另外油量表也变为机械指针式，我觉得这比电子式显示会更加精确，另外中间行车电脑显示的内容也更加丰富。但是钥匙还是和普通的一样插钥匙的设计，没有一键启动按钮，灯光开关还是德系车一贯的作风，大众依然这样采用拉升旋钮设计。

　　多媒体系统方面，Polo GTI并无出众之处，配备的多媒体机头和最近刚刚上市不久的新捷达、新桑塔纳高配车型上的一样，好在功能性非常全面，音频输入方式AUX、USB及SD卡都可支持，并且还配有蓝牙电话功能，旋钮式自动空调，实用性非常可观。

　　GTI车型在内饰方面也有它的独特之处，这些车迷们肯定都知道，最抢眼的莫过于GTI专属方格织布与真皮搭配的座椅了，这套座椅也被称之为“JACKY”，如果说战斧式轮毂是外观的精髓，那这无疑是内饰的精髓。以“苏格兰格子”风格为主题制作的运动座椅，使用的织布与真皮搭配很多人认为可能是减配了，成本不见得要比全真皮座椅要低。座椅方面的设计再次证实了它只属于性能派，就是还是手动调节，没有电动座椅调节，小编坐进去腰部和腿部的支撑都有着非常好的改善，包裹性也非常到位，布面的座椅可以在一定程度长增加摩擦力，调整好坐姿头部空间有两拳的空间，在同级别车里面也算得上中上的水平。

　　后排座位空间相对于前排来说，小编实际感受来说，还是比较压抑的，头部空间只有四只手指的空间，调整好坐姿腿部空间只有两指的空间，对于高大强壮的男士们也只能勉强挤挤了。

　　天窗开关采用采用大众一贯的三段可调旋钮式设计，在很多车型上大家都已经见过而且非常熟悉，天窗尺寸适中，全部打开后对于这个级别的车来说基本适用了。

　　前面提到了空间绝对不是Polo GTI的优势，但是有总比没有强，就储物空间来说无疑更多的拿杯架来说事，但即便是这样还让小编找出了多少不便之处。前门内侧储物格设计还是比较人性化的，开口深度都非常大，饮料瓶杂物放进去没有任何压力，一键式玻璃升降开关，后视镜调节按钮带电加热功能，解锁开关，设计依然是那么简洁实用。相对于前排来后排的储物格就比较可怜了，只能放一些杂物和钱包，储物空间有限，副驾驶扶手箱空间还是非常大的，并且还采用了分区处理，非常人性化，挂档杆前有一个储物格和两个杯架，可以放卡片和饮料。中央扶手箱打开后，有一个较长的凹槽，可以放置零钱和各种票据。

　　Polo GTI的后排座椅4/6分割功能满足了不同装载要求。较老款车型，POLO GTI后备箱容积提升了10L，Polo GTI的后备箱地板十分平整，空间也相对规整，650mm纵深和950mm宽度使得它在一般状态下只有250L的容积，不过在放倒后排座椅的情况下能达到952L的容积。

内饰空间总结：

　　或许大多数和我一样的朋友对Polo GTI的储物空间方面的表现没抱太大希望，再想到对GTI情有独钟的朋友肯定也不会在意它的实用性,但是论做工和细节表现来说还是能满足日常需求也是非常到位的。

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