出自C1设计平台 福克斯VS马自达3

　　福特福克斯，号称来自WRC的车型，不过性能以及所谓的碰撞安全性也确实得到了汽车消费者的认可，只是随着时间的推移，这款在中国上市已经5年多的小车已然成为了技术落后但是价格低廉的“高性价比车型”，毕竟曾经的小钢炮动力已经被很多1.6L排量的自然进气发动机所打压。

现款长安福特福克斯

　　不过虽然它的技术相对而言很老，但是就像上边说的，因为低廉的价格、相对比较不错的配置以及不错的车辆性能和碰撞安全性，它目前的销量以及关注度也颇为可观，而也正是因为如此，福克斯在二手汽车市场的市值虽然并不太高，但是也属于比较坚挺的车型之一。

现款长安福特福克斯

　　像上边说的，福克斯在二手汽车市场的市值并不高，而原因就是因为它的新车市值同样不高，因为经常性的降价促销等，所以福克斯的新车（最低配版）的市值已经低于10万元，所以在二手车市场的市值也同样不高，不过却也因为如此它在二手车市场中属于比较抢手的车型之一。

福特的Duratec发动机已经是很老的款式了

　　同样来自C1平台的马自达3轿车虽然性能同样不错，但是它的新车销量却实在不敢恭维，甚至在国内的紧凑型轿车市场中它已经处于了“被遗忘者”的位置，虽然销量走势相对平稳，但是二手车市场却并不那么乐观。

长安马自达3

　　 颓势原因一：上市时间选择被福特汽车无情驳回，因为马自达坚持马自达3的上市时间与福克斯于同一时间，所以马自达的老大福特汽车将其无情的驳回并于后日低调上市。

长安马自达3

　　颓势原因二：马自达3与福克斯是直接竞争对手，但是出处相同以及制造地相同等原因给福克斯带来了不小压力，也正是因为如此……是否记得当年马自达3停产几个月的事情？也正是因为如此，马自达3一蹶不振。

进口版新马自达3

　　颓势原因三：与长安福特和福特的关系不和以及对于新车型的不引进致使马自达的车型在国内一直处于老款未更新的情况，而同时各大汽车巨头均在投放新型产品，比如平行企业一汽马自达的进口新马自达3（后置于长安马自达销售），你是否会花同样的钱买老款车而放弃新款车呢？

进口版新马自达3

　　因为以上三点，马自达3成为了并不热销以及不被关注车型，也正是因为如此，马自达3在二手车市场的市值更低，毕竟新车都没人买，那么二手车市场对于类似可以成为小众车的车型会更加谨慎，毕竟收购来二手车却卖不出去……那就砸手里了。

笔者小结：

　　同出自福特汽车的C3P设计平台，但是境地却不尽相同，而其实它们两款车型在二手车市场的价值判定规则就是是否受欢迎，如果无人问津的话，那么也只能低价出售，并且以更低的价格来购入，所以虽然它们其实可以说就是一个车，但是福克斯的保值率要大大高于马自达3。

2换个壳子换个标 马自达6VS奔腾B70

换个壳子换个标 马自达6VS奔腾B70

　　马自达6，一款被厂家冠以弯道之王的中型轿车，并因为时尚动感的外观以及相对比较低的油耗让它成为了当时最为畅销的中型车之一。同时它也可以算得上市国内最早进入的主打运动概念的中型车。

依然在销售的一汽马自达6

　　随着时间的推移，这款车也逐渐露出了老态，同时新款马自达6的推出让它动感一时的外观也变得不再那么的动感，不过一汽马自达没有将它下线，而是选择了继续销售，不过同时为了拉开它与全新马自达6的价格区间……不到15万的中型车出现了。

一汽马自达6

　　因为价格的低廉，所以它在二手车市场的市值也是一落千丈，虽然也许曾经它至少需要花费20万去购买，但是毕竟现在的新车市值很低，也不会有人傻到花费十五六万去买个二手马自达6不是么？

一汽马自达睿翼

　　不过因为价格的大幅度降低，所以二手车马自达6同样会变得相对比较抢手，毕竟新车已经跌破15万元大关，虽然最近二手车市场处于价格颓势状态，但是热销车的价值却不会有太大变化。

一汽马自达睿翼

　　一汽奔腾B70，完全来自马自达6，或者说就是马自达6换一个壳子换一个标志，并且这也不再是什么不可告人的秘密，而12万起的价格对于这款“合资的自主车型”而言也是非常诱人的，但是它在现在却并不是那么受关注。

一汽奔腾B70

　　同样的车，虽然低配的价格已经跌破12万区间，但是更高配置的价格却要比自己的源车型马自达6还要贵，而品牌形象……所以虽然它曾经在上市的时候有过一段时间的热销，但是那毕竟还是在老款马自达6没有如今大幅度降价的时候。

一汽奔腾B70

　　价格坚挺？我想着更应该看成是一种无奈的举措，如果如同马自达6那样大幅度降价……我想我会写一篇名为《十万内即可购入的中型车》的文章，虽然这可能性不太大，但同时因为价格的“坚挺”，它同样变成了比较容易被遗忘的车型。

一汽奔腾B70的发动机

　　与马自达3很相像，因为同属被遗忘车型，所以其在二手车市场的价值同样会被降低，并且再加上它并不太好的品牌形象……不要因为我这句话而不高兴，毕竟花费同样的费用大可买个其它的合资品牌车型，毕竟中国汽车消费者更多人还是认为面子比车更重要。

笔者小结：

　　说起来其实是一汽汽车搬起石头砸了自己的脚，一是因为老款马自达6大幅度降价的热销让本应热销的全新马自达6睿翼变得有些无人问津的感觉，二是同样因为老马自达6的降价，除了样子不同其它皆一样的B70作为一个自主品牌车型比老马自达6还要贵……买它才怪。

3同出Delta2平台 科鲁兹VS英朗

同出Delta2平台 英朗VS科鲁兹

　　科鲁兹，时下非常火爆的紧凑型轿车之一，因为电影《变形金刚》热映后通用汽车对其不遗余力的“小号大黄蜂”的宣传以及后来的《越狱》男主角米勒的倾情代言，让科鲁兹的热度一直居高不下，看来并不是只有女同志的代言会火爆……

雪佛兰科鲁兹

　　科鲁兹来自通用汽车旗下欧宝的设计平台Delta2平台，或者也就是通用一直强调的全球化下的产物之一，用德国开发设计制造的噱头来改变雪佛兰以及美国汽车在中国汽车消费者心中的形象：德国车好？那么我的车也来自德国。

雪佛兰科鲁兹

　　你可能会认为科鲁兹与曾经的雪佛兰轿车一样来自韩国，从而影响其二手车的市值，但是它的出处却与通用旗下其它几款车一样来自德国，比如别克英朗、欧宝雅特，并且即使它真的来自韩国，但是因为热销，所以它的市值并不会低。

雪佛兰科鲁兹外观细节

　　就像前几页说的那样，汽车的二手车市值并不是因为它从哪儿来的，而是因为它的受关注度、新车市值等的关系而决定的，而因为科鲁兹的热销和极高的关注度，在二手车市场现在颓势的状态下依然保持着比较高的受关注的。

雪佛兰科鲁兹的Ecotec发动机，不过科鲁兹的“肉”也是出了名的

　　英朗，与科鲁兹一模一样的出处，同样来自通用旗下欧宝的Delta2设计平台，不过它与科鲁兹最大的不同之处就在于它基本就是欧宝雅特的低端版，或者说就是亚特换一个标志并且相应降低成本后的产物。

别克英朗GT

　　不过虽然来自同样的平台，但是它在国内的销售情况与一奶同胞的科鲁兹却不尽相同，虽然英朗在刚刚上市的时候着实火了一把，但是因为过高的定价让大部分的汽车消费者望而却步了，毕竟同样的车买个更便宜的科鲁兹不会更划算么？

别克英朗GT

　　也许你会说英朗的T动力不错，但是花费一台接近中型车的价格买一台性能并不是那么出色的涡轮增压发动机的车，值么？更何况纯粹以技术来说，大众汽车的TSI发动机会更好，并且在售后费用差不多的前提下，TSI的油耗也会相对更低。

别克英朗XT

　　正是因为以上原因，英朗的销售情况并不乐观，与之成正比的就是二手车市场，不过因为英朗的销量并不太高再加上英朗的上市时间还比较短，所以在二手车市场见到它的几率也并不会很高，但是同样与上边所说的二手车价值评定，也许二手车版的英朗会与科鲁兹持平……

别克英朗XT

笔者小结：

　　英朗太贵了，其实这是制约它销量的最主要原因，毕竟与科鲁兹差不太多，但是价格高出这么多……所以如果它进入二手车市场以后可能受关注度一样不会太高，但是因为市值的原因，可能初期的售价同样会比较高，如果你希望购买一台二手英朗的话，不妨等个半年一年……

4同样出自PQ35平台 速腾VS明锐

同样出自PQ35平台 速腾VS明锐

　　说到大名鼎鼎的PQ35平台，相信对大众汽车有一定了解的朋友都会知道一二，比如更是大名鼎鼎的大众高尔夫等车，而这里要说的捷达5代，也就是在中国的速腾同样出自这套平台，而它虽然不是大众的主力车型，但是其在国内紧凑型轿车市场中也占有着比较重要的地位。

一汽-大众速腾

　　速腾的销量并不是那么的好，最主要的原因还是因为价格偏高，虽然同样介入了TSI动力系统以及DSG传动系统，但是对于老百姓而言，涡轮增压、双离合器、小排量以及低车价相比较的话，还是更低的车价更有吸引力。

一汽-大众速腾

　　速腾好与坏我们在这里不多评价，而除了售价偏高，它不被完全认可的原因还有比如车内空间在同级别轿车中偏小、售后保养费用偏高等不能让老百姓接受的原因。不过这与它在二手车市场的市值却没有太大关联。

　　速腾在二手车市场的保值率还是比较高的，一方面原因是因为它坚挺的价格保证，二就是因为它有着确实不错的质量保证，而更重要的就是这款车在一般汽车用户心中的地位也比较高，也正是因为这几项原因，它成为了二手车市场中几款最保值的车型之一。

一汽-大众速腾外观细节

　　斯柯达明锐，在大众汽车收购了斯柯达这个汽车品牌以后，它的发展完全基于大众汽车的制造平台，而设计者也同样出自大众汽车，也正是因为如此，我们可以很清晰的在斯柯达品牌的车型中看到大众汽车的影子。

上海大众斯柯达明锐

　　但是毕竟它曾经是个倒闭的品牌，虽然来到中国以后被上海大众高调宣传，但是来自捷克的它并没有很好的被世人所接受，本应更加平民的斯柯达品牌到了中国一跃变成了不比一汽-大众“档次”低的车，除了很多对它的品牌并不熟悉的消费者，又有几个人买它的帐呢？

上海大众斯柯达明锐

　　其实说白了明锐这款车就是将速腾的发动机和车壳子换掉，换上了那个上海大众用了N年的发动机以及明锐的车壳，然后换个更高的价格开卖，但是又有几个人知道在千禧年之前，它曾经以进口车的形式，“身披”欧雅的大名在中国以不到二十万的价格出售，更何况那时候欧雅的配置要比现在的明锐更高几个档次呢？

上海大众斯柯达明锐外观细节

　　因为品牌形象，也因为这款车型的受关注度以及市场反应，所以它在二手车市场的反应非常一般，记得一个二手车销售朋友这样跟我说：宁愿多收几台菲亚特派力奥也不想多收几个斯柯达……

曾几何时，这款2.0L的发动机是那个最老款的帕萨特B5的主要发动机

笔者小结：

　　斯柯达品牌形象并不像上海大众这个品牌一样在中国人心目中有着不可动摇的位置，虽然明锐这款车在其刚上市的时候着实火了一阵，平且在现在也有着相对比较稳定的市场销售，但是终究难敌其它主流合资汽车品牌，更何况用买它的同样的钱买个宝来、高尔夫不更好么？

笔者总结：

　　二手车价值的由来：1、新车价格走势，或者说如果降价降得很离谱，那么二手车必定不保值。2、新车销量，新车都没人买，二手车必然也没人买。3、车型保有量，可能有的车刚上市卖的很好，但事却没有后劲。4、品牌形象，不是我看不起自主品牌，不过自主品牌以及韩系轿车的保值率确实普遍非常低。5、车况，撞过、刮蹭或者暴力开车等等也会影响单一车辆的二手车保值率。6，二手车保有量，比如宝来R这款车，卖的不多，但是却是有价无市。

5跟出产地有关系了 悦动VS福瑞迪

跟出产地有关系了 悦动VS福瑞迪

　　悦动，也就是现在在北京马路上最常见到的伊兰特出租车的替换车型，当然这个替换车型的意义与中国并无太大关系，毕竟它也是一个儿孙同在的车型。不过不管悦动是因为政府的原因或者真的有那么好的原因，至少它的销量确实相对而言可以用不错来形容。

北京现代悦动

　　另一方面悦动也有着很多同级别轿车不能比拟的优势，比如现代汽车的α、β以及γ发动机系列，虽然排量可能会比较小，但是却可以比拟更高排量的其它汽车品牌发动机动力输出效果，并且那些什么VVT等等各种“可变”的节能系统也同样具备，只是高油耗依然伴随着它们的身边。

北京现代悦动

　　笔者我很喜欢把韩国汽车用“韩式快餐”来形容，因为韩国汽车给笔者我的感觉就像韩国的偶像明星和男人一样，来得快去得也快，当然这里说的是韩国汽车的漂亮外形，不过却又会在短时间内让人觉的索然无趣，或者说它们的漂亮外形下并没有融入灵魂。

北京现代悦动外观细节

　　而悦动在二手车市场的保值率确实并不太高，而究其原因最主要还是因为韩国汽车新车的市值的稳定性太差，并且性能……好吧，换个别的说吧，其实在笔者我看来，它的不保值更多的还是因为品牌形象的原因。

悦动所使用的α发动机

　　福瑞迪，同悦动一样，它来到中国以后也被改了名字，因为它也是子孙同堂的车型，而它即为起亚目前继续销售的赛拉图的替换车型，虽然外形更加时尚动感，但是上市已经有一段时间的它，除了外形很像思域以外，好像并没有多少人对它很感兴趣了。

东风悦达起亚福瑞迪

　　师出同门，而且虽然发动机虽然名字不一样，但是相信细心的你也会发现其实动力系统、传动系统也完全一样，甚至车内空间以及各种配置的摆设都非常相似，而这也就是起亚被韩国现代收购以后的举措，雷同于被大众收购后的斯柯达，明显代的现代风格。

东风悦达起亚福瑞迪

　　而关于福瑞迪的二手车市场方面，我想看过前边几页的朋友会比较清楚它的处境，市场的保值率很低，一方面因为它的出处来自韩国以及起亚这个汽车品牌的形象问题，而另一方面就是因为它的销量实在不敢恭维……

东风悦达起亚福瑞迪外观细节

笔者小结：

　　高油耗、粗糙的做工、低廉的材料选材以及也就那么回事儿的性能，因为这些让韩国汽车在国际上的地位也并不是那么好，我没有在国外近距离接触过韩国汽车，所以我不发表关于国外韩国汽车的材料选用以及做工好坏评论，至少在中国……它的价值有些时候甚至比不上很多不被看好的中国自主品牌汽车。（文/汽车点评网 闫孟滢）

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