指导价：49.90-64.90万
昂科雷是别克进口到国内的一款大型SUV，一方面为了完成整个产品线的布局，另一方面也是充个门面，2014款只有两款车型可以选择，售价分别为50.9万元和64.9万元，作为一款不需要为国内市场妥协的产品，它给我带来了完全不同驾驶感受，可以说是一名典型性美式“患者”。
此次2014款昂科雷算是个中期改款车型，而并不是全新一代，所以外观的变化上也主要集中在更重要的车头部分。
家族化的直瀑型中网面积更大，宽窄相间的线条也与国产的君越等车型更加相似，与昂科雷庞大的体型结合相得益彰。鹰眼式的头灯也非常应景的结合中网的样式做了造型上的修改，镰刀型的LED日行灯终于赶上潮流，蓝色光圈围绕在透镜周围，氙气头灯带有AFS随动转向和弯道辅助照明功能。
2014款昂科雷的车身尺寸分别为5113×2007×1842mm，轴距达到了3020mm。车侧的变化则来的不那么明显，只是对细节方面进行了修改。后排依然采用了深色隐私玻璃，车门底部的黑色塑料包裹也不见了踪影，同时踏板的加入更加方便前后排乘客上下车辆，不过这也让昂科雷注定与offroad说拜拜了。
相比老款，尾部变化主要集中在保险杠部分，底部仅小部分使用黑色饰板包裹，梯形的尾排装饰镶嵌在内，搭配上方的镀铬饰条显得更加精致。
轮辋的样式进行了更新，并且达到了20寸级别，不过依旧是美国范儿的抛光处理，轮胎规格为P255/55 R20，明显偏向公路行驶。
内饰的设计整体采用别克的360°环抱设计理念，相比其他车型来讲用料十足。
中控部分设置了两个屏幕，下方的屏幕为原车自带，并没有汉化，周边按键均采用触摸操作，上方的屏幕是进入国内后加装的。
说到上方这个屏幕的确有些尴尬，首先由于中控台上方的弧形设计，从驾驶员的角度看去，对屏幕形成了遮挡，其二，位置距离驾驶员太远，操作时需要伸手去够，其三，分辨率不高，所以还是建议通用能不能在下方的屏幕上做做文章。
前排座椅宽大舒适，有种坐大沙发的感觉，这也是美系车一直营造的氛围，同时前排座椅还带有通风和加热功能。
再来看看昂科雷后排的表现，这才是它的重中之重。保证前排位置不动，头部、腿部空间非常充裕。如果保持第二排位置不动，进入第三排时，头部空间尚可，但腿部空间会显得比较局促，建议满员时，第二、三排乘客还是互相迁就一下吧。
但令人十分欣喜的是，新昂科雷这种2+2+3的布局使得中央形成了贯穿前后的通道，即便在车内走动也是十分方便的。
动力方面，2014款昂科雷搭载了3.6L V6自然吸气发动机，最大功率292马力（215千瓦）/6300rpm，最大扭矩为366N.m/3400rpm。在参数上已经表现相当不错，官方给出了8.7s百公里加速时间。
编辑点评：昂科雷就是这样一台典型的美国车，柔软但富有弹性的悬挂能够过滤掉路面上的大部分颠簸，空间够大，足够好开，外形够气派，功能实际上也非常全面，如果您看中以上几点，昂科雷绝对是您相当不错的选择。
