皇冠自从上个世纪八十年代引进到中国以来，在中国就留下了很好的口碑，知道现在马路上也会偶尔飘过老皇冠的身影。时过境迁，如今丰田这款中高级轿车已经发展到了第十三代，为了更好地适应中国市场，丰田将加长版的车型引入国内，无论在车型尺寸还是乘坐空间方面都比上代车型有了进一步的提升，也更加符合国内消费者讲究排场的作风。
定速巡航是皇冠的全系标配，但ACC自适应巡航系统只配备在3.0 Royal Saloon 尊享版及其以上的车型中，也意味着售价从46.84万起。同大众CC一样，它的自适应巡航的感应装置也隐藏在车标处，你会很容易发现它的车标设计和没有该功能的车型有着明显不同。启动ACC的方法十分简单，在定速巡航状态下，只需按动方向盘上画有小车符号的按钮该功能便会激活，但前提是车速要大于40Km/h。
作为一款中大型车，新皇冠在对豪华感的营造上也是花费了不少心思，内饰造型并不具有很强的科技感，但对于感官上的视觉效果还是非常棒的，大面积的真皮配合桃木的做法十分讨人喜欢，尤其是国内消费者对这种搭配更是情有独钟，细腻的手感让人感受到日本人的用心，只是个别地方使用拉丝塑料模拟铝合金材质有节约成本之嫌。
『身高为175CM乘客调到合适的驾驶位置后 后排的空间表现』
空间和座椅的舒适性都是中大型车的买家最看重的地方，日系车的座椅通常都不会像德系车那样偏硬，皇冠也继承并发扬了舒适的优良传统，单从后排的椅型上来看就让人很有乘坐的愿望。这代皇冠的轴距为2925mm，在乘坐空间方面自然也不会差，尽管相比奥迪A6还是有一定劣势，但对大多数人来说都不会有什么抱怨，如果您嫌它的后排空间不够大，这时VIP功能便能派上用场了。
价格和档次到了中大型车的份儿上，配置自然不是问题，能想到的基本都齐全了，在安全方面，皇冠全系标配了膝部安全气囊，在同级别的欧美竞争对手面前，它也丝毫不显得逊色；配备ACC主动导航系统的Royal Saloon尊享版和以上车型在舒适性配置上更是十分周到,后排的控制按键显示出十足的豪华范儿，后排座椅加热在同级车中也有优势。
