动力、变速箱：新飞度发动机与变速箱技术大大胜过致炫

　　新飞度全系搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机，不但继续保有本田i-VTEC招牌技术，更引入了先进的缸内直喷技术，最大功率96W/6600rpm，峰值扭矩155N.m/4600rpm，性能在同级1.5L自然吸气发动机中位居前列。

　　致炫有1.3L和1.5L两个排量选择，拥有双VVT-i可变气门正时系统，其中1.5L发动机是与新飞度较量的主力，最大功率79kW/6000rpm，峰值扭矩142N.m/4200rpm，无论是功率还是扭矩性能，均落后于新飞度。

　　自动挡车型成为两车较量的分水岭，新飞度引入了CVT无级变速箱，拥有S运动档和L陡坡挡，不但平顺舒适，同时更为利于节油，工信部综合油耗为5.4升。致炫依然配备了4速自动变速箱，依然是丰田梯形换挡界面，拥有D3、D2以及L陡坡挡，虽然变速箱功能齐备，但是4个前进挡位无疑已经落后于时代，不但无法与CVT媲美，也不及更多采用了6速自动变速箱的同级对手。经过丰田精心调校，致炫5.7升工信部综合油耗还是比较不错的。

　　底盘方面，两车保持了比较接近的结构和调校，后轮均采用了扭力梁非独立悬挂，承载与耐用性在以往的老款车型中得到验证。