在超跑的世界里，兰博基尼向来不乏经典车型，就像我们眼前这部诞生于上世纪90年代的旗舰超跑Diablo（鬼怪），也有人愿意亲切的称它为“大菠萝”。出自著名设计师Marcello Gandini之手的它有别于Murciélago的圆滑保守，也不同于aventador凶猛暴力，而多了在极具视觉冲击力的外表下蕴含的平静优雅，甚至在很多车迷心中它才是最美的兰博基尼。
也许很多年轻的车迷朋友对这部兰博基尼Diablo多少还是有些陌生的，但如果你了解如今的“大牛”aventador，那么你自然而然会很好去理解Diablo的车型定位。Diablo可以说是aventador的上上代车型，当然这两位“巨人”中间还有堪称经典的Murciélago。作为中置引擎双门跑车它是兰博基尼历史上第一部可将极速提升到320公里/时的车型，具有里程碑式的意义。
Diablo系列车型的寿命长达12年之久，期间也经历过多次改款，而我们今天看到的这款Diablo VT Roadster 5.7V12是其中的硬顶敞篷版本，并且头灯也由最早的跳灯换为了更趋主流的固定式大灯设计。字母VT的意义则更为重要，它是Viscous Traction的缩写，代表着兰博基尼开发的粘性耦合四轮驱动系统，因此它的弯道性能比普通版本更为出色。
无论何时谈及起兰博基尼相信没有人会和它的性能脱钩，这部Diablo同样如此。全车上下很多细节都能看到基于对空气动力学的考虑而做出的设定，而这种极度夸张的造型也是兰博基尼历代车型所始终追求的设计思路。当然，Diablo美妙的翼型车门也是博人眼球的设计之一，将美感提升到了新的高度。
在Diablo的车身上可以找到设计师Marcello Gandini的签名，正是这样一位伟大的设计师造就了Diablo在人们心中无可替代的记忆，也许经典总是禁得起时间的推敲的，就像眼前这部迷人超跑所传递给人们的经久不衰的美感。
兰博基尼所特有的亮黄色车身让人印象深刻，Diablo的内饰部分也同样精彩，车内遍及的经典黄色刺激着人们的每一条神经，让人迫不及待的想进入其中一探究竟。
车厢内部毫不吝啬的使用了大量的碳纤维饰板修饰，让人无时无刻不提醒自己这是一个狂牛。当然强调运动、操控、性能相统一的Diablo怎能缺少内饰细节的渲染呢？更何况黑黄色的巧妙融合进一步加剧了人们那种“战斗”的热血。
四辐式方向盘十分粗壮，相信会有不错的握感，碳纤维的装饰也很显精致。
仪表盘在如今看来有点过于简陋，但7500转的红区还是让人心生敬畏之心。
Diablo的空调出风口上能够看到蛮牛LOGO，很显精致，让人能够从如此奔放的一部车中看到出彩的细节处理。
在科技日新月的今天，相信很多人会觉得Diablo的内饰设计、科技配置都显的过于单薄，可我想说的是虽然岁月的推移让这部曾经风靡世界的顶级跑车有些显得过气，但并不影响它的美感，甚至一些设计元素在今天的兰博基尼车型上仍然能够见到，这也许就是经典传承的意义吧。
机械方面，Diablo搭载的是一台5.7L排量的V12引擎，拥有当时领先的可变气门正时技术（VVT）。功率输出增至530匹马力，在5前速手动变速箱的配合下从0加速到100KM/H只需3.8秒。
Diablo VT Roadster承载了太多兰博基尼经典的设计元素，由内到外的散发出性能与美学相结合的氛围，即便是远处看到它都很难不勾起你对于驾驶它的欲望。如果说历史是一面镜子，那么看到Diablo VT Roadster之后便能了解兰博基尼如今的成功是多么的顺理成章。
