在经历了一个从“有汽车没文化”到“有汽车有文化”的成长阶段后,随着国内汽车产业逐渐向多元化发展,人们对汽车的使用需求也变得越来越广泛。所以我们看到国内逐渐升温的两厢车,横空出世的“Crossover”都被广大消费者欣然接受了。当然也包括我们今天的主题——旅行车。在英语中,旅行车被称为“wagon”,它有着轿车的操控性、经济性和更大的载物空间,既可以城市穿梭,又兼顾长途旅行,同时也能展现时尚与高品质的生活方式。目前很多国外品牌也纷纷将旗下的旅行车型引入国内,本次我们就为大家推荐几款高品质的旅行轿车。
● 大众旅行轿车Variant(进口迈腾旅行版)
Variant实际上就是进口迈腾旅行版(以下称为迈腾旅行版),这款车型在本月初刚刚上市,推出的两款车型舒适型和豪华型的价格分别为34万元和37.15万元。其实大众已经在迈腾旅行版引进之前率先引进了R36,不过由于R36隶属于高性能轿车之列,所以一直在小众群体里口口相传,而这款“民用级”的迈腾旅行版相信会吸引更多务实者的目光。
大众迈腾两款车型价格对比 | ||
车型 | 大众迈腾 2.0T旅行版 舒适型 | 大众迈腾 2.0T旅行版 豪华型 |
指导价格 | 34万元 | 37.15万元 |
制表:汽车点评网 http://www.xgo.com.cn/ |
大众迈腾
大众迈腾外观细节
熟悉迈腾的人对这款旅行版的外形一定不会不陌生,除了尾箱变成了“wagon”造型外,设计元素与迈腾并无二致。因此它看上去也显得有些严肃,透露着十足的商务气质。前脸设计延续了大众的“V”型前脸,镀铬格栅和迈腾如出一辙。配置上,配备了双氙气大灯和弯道辅助照明系统。
大众迈腾
大众迈腾轮胎细节
迈腾旅行版的车身尺寸长/宽/高分别为4774/1820/1517(mm),车长和车高都要比迈腾大一些,轴距和迈腾一样同为2709mm。在轮胎配置上,迈腾旅行版和国产迈腾虽然都使用了235/45 R17规格的轮胎,但迈腾旅行版的轮胎来自于马牌CSC3系列,有更好的抓地力,不过舒适型的轮毂看上去有些保守。
大众迈腾内饰
大众迈腾内饰细节
内饰设计和国产迈腾相差不大,整体风格采用了上黑下灰的搭配,配合银色装饰和木纹饰在运动与稳中间获得了平衡。方向盘的设计是与迈腾区别较大的地方,迈腾旅行版已经采用了高尔夫6的风格,手感和视觉效果都更加出色。而且仔细留意,在一些工艺细节方面,进口迈腾也显示了自己的优势。
大众迈腾储物空间
关于储物空间,后排座椅放倒后可以得到1731升的储物空间,并且后排座椅放倒后可以和后备箱完全水平,载物能力会非常出色。
大众迈腾发动机
动力系统,迈腾旅行版采用了和迈腾2.0T相同的动力总成,最大功率:147kw/5000rpm;最大扭矩280Nm/1800-5000rpm,官方公布的0-100km/h加速时间为7.8s,比国产迈腾的时间缩短了0.5s,相信这和轮胎的抓地力会有一定的关系。
点评:在R36到来之后,迈腾旅行版对大家来说已经并不新奇了。但是,你无法否认这是一款高品质的德系轿车,虽然沉闷的外形还是显得过于商务,但是,对于公私兼用的用户来说,迈腾旅行版则是个不错的选择。
● 奔驰C级旅行版
奔驰C级旅行版在今年北京车展中首次亮相,并随后于今年6月初正式登陆上市,两款车型C 200 CGI和C 300售价分别为43万元和人民币54.8万元。
奔驰C级两款车型价格对比 | ||
车型 | 奔驰 C200 CGI旅行版 | 奔驰 C300 旅行版 |
指导价格 | 43.00万元 | 54.80万元 |
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奔驰C级旅行版与普通C级在外形上区别不大,主要区别来自于B柱之后,相比迈腾旅行版来说,奔驰C级旅行版看上去更加匀称。在普通版C级年轻时尚的风格上,旅行版车型看上去也同样透露着品质与活力。
奔驰C级旅行版还装配了包括AMG运动型座椅,17寸AMG双6辐轻质合金轮毂、可将车身调低15mm的AMG运动悬挂、带拨片换挡功能的AMG真皮方向盘、速度感应式AMG运动转向系统等等。
动力系统,C300搭载的是一台6缸自然吸气发动机,最大功率170kw/6000rpm,最大扭矩300Nm/2500-5000rpm,配以7G-TRONIC七速自动变速箱,0-100km/h加速时间仅为7.5s;而C200 CGI旅行轿车,搭载了1.8L直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率135kw/5250rpm,最大扭矩270Nm/1800-4600rpm,0-100km/h加速时间仅为8.4s。C200 CGI有如此的表现源于应用了梅赛德斯-奔驰BlueEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技。此外,标配的AGILITY CONTROL敏捷操控组件,可以根据路况的变化自动调整避震器的工作状态。
点评:奔驰C级旅行车应该是品质与品位的综合体,作为旅行车来说,它的空间也许不是最大的。但是,拥有三叉戟的感召力,动感的外形,强悍的动力,后驱的驾驭感……。当然,得到这些还需要接受那不菲的价格。
● 斯巴鲁力狮旅行版
去年下半年,新一代力狮同时发布了三厢版和旅行版共9款车型。不过旅行版只引入了2.0排量的两款车型,虽然斯巴鲁在大家的印象中还是以运动著称,但此次力狮旅行版将定位于商务与家庭的双重需求,2.0旅行版在价格方面与2.5车型基本持平。
斯巴鲁力狮两款车型价格对比 | ||
车型 | 斯巴鲁力狮 2.0i豪华旅行版 | 斯巴鲁力狮 2.0i旅行导航版 |
指导价格 | 26.48万元 | 28.48万元 |
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斯巴鲁力狮
新力狮旅行版与轿车版的前脸完全一样,前大灯更加锐利,进气口增加了镀铬装饰条,并且全系在车身上设计了运动型套件,令这一代力狮的视觉效果非常突出。尾部分体大灯与轿车版相比显得平滑了一些,同时增加了镀铬装饰条,比上一代车型在档次感上提升了不少。
斯巴鲁力狮内饰
斯巴鲁力狮后备厢空间
力狮旅行版的车身尺寸长/宽/高分别为4774/1820/1517(mm),轴距2750mm虽然看上去并不起眼,但这一代力狮通过对内部合理的设计,为后排乘客压榨出了堪比行政级车的腿部空间。同时,力狮的内部工艺也有了明显提升,从材质到配色都富有档次感。
斯巴鲁力狮发动机
力狮旅行版的动力系统来自于一体2.0L自然吸气发动机,最大功率:110kw/6000rpm;最大扭矩196Nm/3000rpm,传动系统来自于一台Lineartronic CVT无极变速箱,这台变速箱不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱,而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。虽然动力不是力狮旅行版的强项,但是在全时四驱系统的辅佐下,力狮旅行版操控表现在同级车中仍可圈可点。
点评:力狮旅行版是一款比较务实的车型,虽然全时四驱系统仍然代表着斯巴鲁的运动精髓,但调校方式已经尽可能地向舒适性妥协。所以不如换个角度来审视力狮旅行版,外形漂亮、空间充足、动力够用,这些用来满足家庭用户已经绰绰有余了。
● 标致308SW
与前面三款车型相比,标致308SW不仅拥有最低廉的价格,同时也是最能体现生活品味的一款旅行车。它集中体现了法国人在汽车造型设计方面的造诣,时尚优雅的曲线并不输于308CC,设计独特的尾部是308SW的亮点,巨大的弧线风挡玻璃极富想象力而又不失稳重,B柱之后的设计也使它看上去像是介于旅行车与MPV之间的车型。
斯巴鲁力狮两款车型价格对比 | ||
车型 | 标致308SW 时尚型 | 标致308SW 豪华型 |
指导价格 | 23.38万元 | 26.38万元 |
制表:汽车点评网 http://www.xgo.com.cn/ |
标致308SW
标致308SW
标致308SW
308SW的内饰变化不大,具有典型的“标致”特征,不同的是工艺上较以往有了巨大的进步,内饰的缝隙细致均匀,虽然也采用了不少塑胶材料,但是手感和视觉效果都不显低档。配置上,308SW毕竟是一款紧凑级轿车,像GPS等娱乐系统并没有出现。
标致308SW内饰
308SW最大的亮点来自于全景天窗和7座设计,并且第二排和第三排座椅都是独立式的,拆卸非常简单,这样可以为空间带来多种组合方式,这也让它的载物能力异常突出。
标致308SW天窗
标致308SW后排空间
标致308SW后排空间
动力方面,308SW搭载了一台代号为EP6的1.6L涡轮增压直喷发动机,这台发动机由PSA与宝马合作开发,采用了双涡流技术增压系统、可变气门正时和升程以及缸内直喷技术,最大功率:110kw/5800rpm,最大扭矩:240Nm/1400-3500rpm。与之匹配的是一台4速手自一体变速箱,这台变速箱在平顺性上不错,不过毕竟技术老旧,在油耗控制和传动效率上表现一般,而变速箱的落后也成了标致一直诟病的话题。
点评:标致308SW是一款极富情趣的轿车,从它的外形印象到驾驶感受都是如此。尤其是巨大的全景天窗和多变的空间组合,让它成为了众多年轻人的购车选择。
● 总结:
“旅行车”虽然从“桑旅”时代就已经进入国内,但是,目前市场上的旅行版车型却并不多,众多国外热销的旅行车都还没有引入国内。不过,随着一些大品牌逐渐地挖掘国内市场,相信会有更多的厂商陆续引入相关车型,旅行轿车也许会变成一个逐渐升温的热潮。
● 四款旅行轿车产品参数对照表:
产品名称 | 迈腾 2.0TSI DSG豪华型 | 奔驰C级 C300 旅行版 | 标致308 SW 豪华型 | 力狮 2.0i旅行导航版 |
产地属性 | 国产 | 进口 | 进口 | 进口 |
级别属性 | 中型车 | 中型车 | 紧凑型车 | 中型车 |
款型 | 2011 | 2010 | 2009 | 2010 |
排量 | 2.0L | 3.0L | 1.6L | 2.0L |
最高车速 | 240Km/h | 199Km/h | 200Km/h | |
0-100加速时间 | 7.5s | 11.1s | 11.3s | |
保修政策 | 两年或6万公里 | 两年不限里程 | 三年或10万公里 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4765/1820/1472 | 4596/1770/1459 | 4500/1815/1555 | 4775/1780/1535 |
轴距(mm) | 2709 | 2715 | 2708 | 2750 |
前轮距(mm) | 1552 | 1505 | 1545 | |
后轮距(mm) | 1551 | 1476 | 1545 | |
最小离地间隙(mm) | 114 | 150 | ||
车重(Kg) | 1615 | 1502 | 1551 | |
车体结构 | 三厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数 | 4 | 5 | 5 | 4 |
座位数 | 5 | 5 | 7 | 5 |
油箱容积(L) | 70 | 60 | 65 | |
气缸容积(cc) | 1984 | 2996 | 1598 | 1994 |
工作方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | V | L | H |
气缸数 | 4 | 6 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 9.6 | 11.3 | 10.2 | |
气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 82.5 | 88 | 92 | |
冲程 | 84.1 | 82.1 | 75 | |
最大马力(Ps) | 200 | 231 | 140 | 150 |
最大功率(kW) | 147 | 170 | 103 | 110 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 300 | 240 | 196 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-5000 | 2500-5000 | 1400 | 3000 |
发动机特有技术 | 可变相位 | 水平对置 | ||
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铸铁 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV+OBD | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 6挡双离合 | 7挡手自一体 | 4挡自动 | 无级变速 |
挡位个数 | 6 | 7 | 4 | - |
变速箱类型 | DCT(双离合) | AT | AT | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 三连杆式悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 四连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电子液压助力 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 235/45R17 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/60R16 |
后轮胎规格 | 235/45R17 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/60R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | ● | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | ● | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
主动安全 | - | ● | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | - | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
可调悬挂 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | - |
全景风挡 | - | - | - | |
天窗 | ● | - | - | ● |
全景天窗 | - | ● | - | - |
运动版套装 | - | - | - | |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | ○ | - | ● |
定速巡航系统 | ● | ● | - | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - | - |
倒车雷达 | ● | ● | ● | - |
倒车影像 | - | - | - | ● |
自动倒车入位 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | ○ | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | - | - | ● |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● | - |
后排座椅靠背调节 | - | - | - | |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | - | ● |
座椅加热 | ● | ● | - | ● |
座椅通风 | - | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | - | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
后排杯架 | ● | ● | - | ● |
电动后备箱盖 | - | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | - | - | ● |
中控台液晶屏 | ● | - | - | ● |
多媒体控制系统 | - | - | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | - | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | - |
MP3/WMA支持 | ● | - | ● | - |
单碟CD | - | - | ● | ● |
多碟CD系统 | ● | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | ● |
多碟DVD系统 | - | ● | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | ● | - | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | - | - | ● |
8个以上音响扬声器 | ● | ● | ● | - |
氙气大灯 | ● | - | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● | - | - |
转向辅助灯 | ● | ● | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | - | ● |
大灯清洗装置 | ● | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | - | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● | - | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | - | - |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | - | ● | ● |
温度分区控制 | ● | - | ● | ● |
车内空气净化 | ● | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
新车指导价:18.69-25.39万