近几年的时间里，城市SUV车型受到了越来越高的关注度，新车型的上市总是成为消费者和媒体热议的话题，而一些老车型也在通过小改款的方式完善着原有产品，或者说巩固着自己原有的市场地位。另外小改款车型有两个特点是新上市车型无法比拟的：1，产品成熟且可靠度高。2，经过了市场残酷的竞争，相比新上市车型进行了增配，性价比优势明显。本篇文章就为您推荐几个小改款SUV车型。
科帕奇2010款上市已有一个月的时间。此番共推出两种排量三个车型，分别是2.4L手动五座舒适版，2.4L自动七座豪华版以及3.2L自动七座旗舰版。与之前08款科帕奇相比，在配置上变化甚微，不过售价有所下调，其中3.2L自动7座旗舰版的售价甚至下调了近10万元，对于7座SUV感兴趣的消费者可以对它可以多加关注。
2010款科帕奇外观基本没有变化，依然大气硬朗，不过价格的调整才是本次小改款的关键所在
雪佛兰科帕奇诞生于通用汽车紧凑型SUV平台THETA，以同平台的北美畅销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的标准做出重新的研发，不过科帕奇确实是一款韩国制造的雪佛兰。2010款科帕奇给人最深刻的是一种粗犷的感觉，这也正是硬派SUV所需要的，车顶上方的行李架有塑料质感很重的黑色变成了更显气质的银色，并且配备了铝合金踏板，美观与实用并存。
2010款科帕奇的内饰仍沿用老款设计风格，全黑内饰搭配银色装饰条看上去非常酷。不过在炎热的夏天这样的内饰也更容易吸热。
银色装饰条的搭配提升了车内的时尚感，与黑色内饰搭配更显运动
要说2010款科帕奇内饰方面的变化，除了搭配银色装饰条之外，那肯定是他的仪表台了，新款仪表盘虽然在造型和样式上都与老款相同，但新增加的绿色圆圈使其比老款仪表盘更加清晰易读，且更显时尚。
2010款科帕奇仪表加入了“绿色圆圈”，相比上一代车型更加清晰易读
乘坐空间方面，新科帕奇3.2顶配型仍采用7座设计。主驾驶为8向电动调节，副驾则可怜的仅为手动调节。座椅的侧向包裹方面并不是很出色，但手感还是不错的。相比而言，第二排的座椅的乘坐舒适度更高，座椅可以进行小范围的调整，后排乘客可以很容易的找到舒服的姿势。缺点是缺少出风口，这在炎炎夏日是不好应付的。由于车身尺寸的原因，即便科帕奇拥有7个座椅，但第三排座椅最好还是不要做成年人，要是短途的话，勉强一下还可以接受。
前排座椅的包裹性欠佳，但是手感还是不错的
第二排座椅舒适性相当不错（左）第三排座椅最好还是不要坐成年人，短途可以勉强一下（右）
2010款科帕奇的后备箱空间表现还是让人满意的，在第三排座椅未放倒的情况下，容积只有465升，而将第三排座椅放倒之后将会出现930升的容易。
在第三排座椅未放倒的情况下，后备箱容积只有465升
2010款科帕奇动力方面依然保持原有水准，搭载了3.2升V6发动机，最大功率169KW(230PS)/6600rpm，峰值扭矩297N.m/3200rpm。除了3.2升之外，2010款还有2.4升发i动机，这套发动机最大功率100KW(136PS)/5000rpm，峰值扭矩220N.m/2200rpm。与这两款发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱。
