● 帝豪 EC7：7.98～11.18万
场上位置：拖后中卫（冯潇霆）
相似之处：防守稳健（被动安全配置高 刹车表现出色）
拖后中卫作为守门员前面的最后一道防线，其重要性可想而知，所以拖后中卫最重要的特质就是防守一定要稳健。在这一点上帝豪EC7做得非常不错，作为自主紧凑型车中的佼佼者，EC7在被动安全配置和制动系统两方面表现得尤为突出。
在EC7的中高配车型上，被动安全配置非常丰富，其安装了主副驾驶安全气囊、前排头部气囊和前排侧气囊等6个气囊，在自主紧凑型车中拥有这样配置的车型不多。
在我们的制动测试中，帝豪EC7的刹车系统的表现相当出色，其平均刹车距离仅为40.4米，这已经是一个比较优秀的水平了，而它制动系统的稳定性也值得称道，在我们的10次制动测试中，制动距离保持在40-41米之间，这样的稳定性也是十分难得的。
车型总结：
作为自主紧凑型车的一款标杆级产品，帝豪EC7无论是做工还是用料都体现出了很高的水平，而其中高配车型6安全气囊的配置以及稳定强大的刹车系统也给我们留下了很好的印象。在球场上有这样一名中卫镇守后防绝对可以放心。
● 哈弗 H3：8.98～15.23万
场上位置：盯人中卫（杜威）
相似之处：刚猛（4驱+非承载式车身） 力量（2.5Tci柴油发动机）
与拖后中卫不同，盯人中卫更多时候是负责上抢和盯防对方箭头人物，所以它的球风一定要足够刚猛，对抗时力量也不能处于下风。哈弗H3采用非承载式车身设计，其车身刚性和强度要优于一般轿车使用的承载式车身。而2.5Tci柴油发动机也提供了足够的扭矩帮助哈佛H3应对复杂的路况。
哈弗H3拥有分时四驱和非承载式车身，四驱档的设置保证了其具有一定的脱困性，而非承载式车身则提供了更好的抗冲击能力，也使整车的刚性更强。
哈弗H3搭载的2.5Tci发动机最大功率虽然只有80kw，但是扭矩却高达300牛米，柴油机在扭矩方面的优势也凸显了出来，这样强大的扭矩在车辆脱困时将会起到决定性的作用。
车型总结：
哈弗虽然上市多年，但凭借着大气的外观设计和非承载式车身过硬的底盘，一直在SUV销售榜上名列前茅，其10万左右的价格更是满足了很多收入不高的朋友想拥有SUV的心里。有这样英勇的大块头坐镇后防，任何一名前锋都要畏惧三分。
