● 奇瑞 风云2：5.18～6.18万
场上位置：后腰（杨昊）
相似之处：防守稳健（刹车系统出色） 体力好（油耗低）
现代足球的后腰球员已经不是简单的球场清道夫，除了协助完成球队的防守，在由守转攻时还要起到起到串联前后场的作用，这就需要后腰球员拥有充沛的体能。风云2在我们的制动和油耗测试中都跑出了非常不错的成绩，而其它方面其亦具有不错的素质。
在我们的制动测试中，风云2的表现可以用非常出色来形容，平均刹车距离为39.8米，这已经是一个非常优秀的水平了，而更值得表扬的是它制动系统的稳定性，在我们的10次制动测试中，制动距离的浮动未超过1米，这是十分难得的。
当然出色的油耗表现也是风云2值得表扬的地方，在我们的测试中，风云2的百公里油耗仅为6.2L，在小型车中也属于比较低的水平。
车型总结：
其实风云2的优点还不止是上面两点，其整车的制造工艺和用料水平也都是奇瑞车型中数一数二的。当然挑选它作为后腰的主要原因还是其超强的制动能力和非常经济的油耗水平，而安全性和经济性也正是现在的购车人最看中的。
● 长城 酷熊：6.39～8.79万
场上位置：后腰（崔鹏）
相似之处：个性和感觉 防守面积大（空间大）
双后腰的主要职责虽然是稳固防守，但是在我方进攻时一般也会有一名后腰球员插上进攻，这就需要另一名后腰拥有宽广的防守面积。酷熊不仅是款个性十足的汽车，其堪比中型车的乘坐空间也是一大亮点。
长城酷熊方方正正的外形很有国外K-CAR的风格，这样的设计其实更多是从实用角度考虑的，而酷熊的个性还不仅于此，它犀利的前大灯以及凶狠的前脸都给人留下了深刻的印象，这种拒绝中庸的设计很得时下年轻人的喜爱。
从上面的两组图片也可以看出，酷熊无论是载人还是储物都有非常出色的表现，对于身高180cm的乘客，其前排头部、后排的头部及腿部都还有接近两拳的空间，这绝对是接近中型车的水平。
车型总结：
长城酷熊不仅个性十足，它同时也是一款品质出色，实用性很强的汽车，除了宽敞的乘坐和载物空间，它的加速、刹车以及油耗都有非常不错的表现。这样的特点也和崔鹏有着很多相似之处，虽然个性、却又很实用。
