如今随着生活水平的提高，人们的购车需求逐渐打破了以往选车只局限在两厢还是三厢轿车上的选择，开始更多的希望能选购一辆既能满足日常的代步之用，又可以满足自己偶尔去郊外撒一下野多能的车型，而偏重于城市SUV车型因为其不仅具有良好的通过性和宽阔的视野同时又兼具轿车的舒适性，逐渐成为都市新兴购车族和换车族偏爱的车型，正因为如此也造就了今天的SUV市场的火爆。今天我们就在这里为大家推荐四款性格独特，风格各异的SUV车型。
大众 途观
厂商指导价：19.98～30.98万元
今年3月26号刚上市的大众途观，如果找一个词语来形容其销售的火爆，我想炙手可热是最为恰当了。作为大众旗下国产的首款SUV车型，途观自上市以来就备受关注，也许很少有这么一款车的国产会吸引如此多的关注，预售2个月获得5万多订单，这就是上海大众途观的魅力所在！所以在全国范围内大幅加价销售已成为普遍现象。
大众途观
相比海外车型，国产途观的轴距加长了80mm，达到了2684mm，超过了之前紧凑型SUV中轴距最长的的RAV4的2660mm。加长的轴距表现在内部空间上更为宽敞，尤其是后排的腿部空间大幅提高，图中试乘者身高170cm左右，坐在后排空间，后排腿部空间很大，相信更高身材的朋友坐在后排也能舒适乘坐。
内饰以简单实用设计为主
内饰上，出自大众家族的途观内饰上依然是家族风格继续，还是以简单实用设计为主，而在内饰搭配上除了有全深色内饰外还提供一种上深下浅的双色搭配内饰可选。
全系标配ESP系统和Autohold自动驻车功能
配置方面，途观的安全配置是一个不得不提的亮点，全系标配ESP系统和Autohold自动驻车功能。另外途观除了根据每款车型的定位不同进行配置的加减之外，与其它许多大众国产车型一样，也提供丰富的选装套件包，供消费者根据自己的需求进行选择。这当然是以购车资金充裕为前提的。不过，虽然提供有选装包，并不是所有车型都可选，最低配的两款车型并不提供选装包。
6速手自一体变速器和1.8TSI发动机
途观装配的两款发动机大家应该十分熟悉了，1.8TSI发动机最大功率118kw，最大扭矩250N.m；2.0TSI发动机最大功率147kw，最大扭矩280N.m。与之匹配的是技术成熟的6速手自一体变速器，并没有采用DSG变速器，这应该也是出于成本的考虑。
如果对动力的要求不是那么苛刻，1.8TSI发动机完全可以满足日常驾驶的需求。当然，对动力要求较高的用户，那途观的2.0TSI动力当然是最好的选择，这款发动机动力输出非常线性，最大扭矩在1700转即可获得，加速性能出色。
车型总结：
对于途观这款车，我们总是有着一种很矛盾的心情，从途观本身来说，无论外观空间、还是动力配置都让中意这款车的消费很满意，可是高达动辄好几万的加价却又让我们无可奈何。对于市场的失衡，我们这里能提供的建议也只有再等待一段时间吧。
现代ix35
厂商指导价：16.98-24.28万元
现代ix35是现代继i30之后引进的第二款i系列车型，和i30一样也是由欧洲研发中心设计完成的，一上市就凭借着动感时尚的外形聚集了极高的人气值。
现代ix35
ix35外观上更具有年轻时尚的气质，是一款主打个性牌的车子，这里借用我曾去实拍过ix35的同事话说：第一眼看上去，就让我感觉到这是一款非常个性化的车，它不像是一款韩国车，车身上所表现出的前卫元素，述说着它与欧系车千丝万缕的联系，说白了就是ix35是一款带有欧系范儿的韩国车。
现代ix35
ix35除了在外形内饰上拥有不错的卖相，配置上也有足够卖点，丰富的舒适性配置向来是韩系车的一个卖点，而ix35则很好的继承这一传统：全景大天窗、座椅加热、双温区自动空调、无钥匙一键启动、定速巡航以及DVD导航+倒车影像（低配车型为电子防眩目后视镜集成倒车影像功能）等等在这款车上我们都可以享受到。
现代ix35采用了2.0L和2.4L两种发动机
现代ix35采用了2.0L和2.4L两种发动机，选择起来相对比较容易，这两款发动机都是现代旗下全新的发动机，同属现代的Theta-Ⅱ发动机，和这个级别的主流动力配置一样，两款发动机满足了不同消费者对动力性的追求。
自动挡采用了六速手自一体变速箱
变速箱方面，手动挡车型依然采用传统的5速变速箱，这也是同级别车的标准配备；而在自动挡车型上，最新采用的六速手自一体变速箱无疑是一个亮点，一改之前使用的四速手自一体变速箱。
车型总结：
首先，现代ix3516.98-24.28万元的价格区间在同级别SUV车型有着不错竞争力。其次无论是在造型风格，还是性能配置上也有足够卖点，最新的6速手自一体变速箱加入更是在同级车中享有很大的优势。
马自达CX-7
厂商指导价：28.8万元
CX-7是马自达引入国内的首款SUV车型，与马自达家族所有车型一样，CX-7也是一款主打运动风格的车型，更准确的说，它是一款Crossover风格浓厚的跨界车型。
马自达CX-7
外观上，Crossover风格的造型绝对是马自达CX-7的一大亮点，它的外形轮廓分明、线条夸张激进、大灯更是锐利有神，马自达家族最新的大嘴设计在CX-7并不显夸张，相反倒是多了几分温顺和柔美之气，给人一副憨态可掬的模样。
运动感的塑造主要来自突出的轮拱，雕塑出CX-7强烈的肌肉线条，搭配刻意上扬的车身腰线让这款车具备了不错的视觉冲击力。
全黑内饰很有运动感和外形很搭配
内饰设计上，我们能看到熟悉的马自达风格，全黑内饰很有运动感和外形很搭配（目前CX-7内饰只提供全黑色调），中控台各功能区域清晰简洁，其中独特的双顶式中控台设计是一个亮点；三幅式多功能方向盘也为马自达最新设计样式。
轴距为2750mm的轴距与竞争对手相比占有一定的优势
CX-7的长宽高分别为4705mm、1872mm、1645mm，轴距为2750mm的轴距与竞争对手相比占有一定的优势，这无疑也给它带来了宽敞的内室空间，而208mm的离地间隙，也使CX-7具备了良好的通过性。
安全配置上马自达CX-7配置了6气囊和DSC动态稳定控制系统（含牵引力控制），安全装备已比较全面，所以在安全方面可以让人放心。不过在舒适便捷性配置上CX-7具有一定的劣势，相对来说28.8万元的价格并不算便宜，在进口入门级SUV中并没有明显优势。
国内在售的CX-7只有一款2.5L发动机
动力上，国内在售的CX-7只有一款2.5L发动机，这款发动机同样搭载在国产的睿翼上，同样配有S-VT、VIS、TSCV等技术，不过经过重新调教后最大功率和扭矩都低于睿翼。
不过最大扭矩的输出转速区间更宽泛，在2000-5500rpm都可达到最大扭矩，这样的调校明显偏重于SUV车型对低转速高扭矩输出的要求。与之匹配的是一台5挡手自一体变速器，同样也在睿翼上使用。
海外还有一款动力更强劲的2.3T涡轮增压发动机车型
另外值得注意的是，相对海外还有一款动力更强劲的2.3T涡轮增压发动机车型可选择，并有四驱版本提供，目前国内引进的CX-7只有前驱版一款，无疑在越野性上肯定会大打折扣不说，我们更期待未来CX-7能引进动力更强的四驱版本，对于一款SUV来说，只有前驱版本总是很难满足不同需求的。
车型总结：
马自达CX-7最大魅力在于动感、时尚、前卫的外形设计，还有偏重轿车化的设计，与其说它是一款SUV，我们更愿意把它当做一款有着SUV型的MPV看待，在驾乘舒适性方面不言而喻，相信CX-7能吸引那些不甘于传统口味的城市SUV买家；在安全装备上也比较齐备，这些都是值得肯定的地方，唯一不足的是目前马自达CX-7在车型的选择上不太丰富，以及只有前驱的方式使其在越野性上稍稍受点影响，但这对一款偏向城市用途的SUV车型来说并不影响城市使用。
雪佛兰科帕奇
厂商指导价：22.48-37.28万元
雪佛兰科帕奇是今天推荐的四款SUV中上市最早的一款车型，基于通用大宇Theta平台开发的雪佛兰科帕奇由通用大宇在韩国生产，于2007年底以进口方式在国内上市。
雪佛兰科帕奇
外观上来说，科帕奇的造型虽没有什么新意，但圆润修成的车身即使上市较早，现在来看也并不落伍，车头保险杠下方的防擦护条和车底护板增加了几分粗犷元素，从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，形象更男性化一些。
内饰上科帕奇有两种内饰可选
内饰上科帕奇有两种内饰可选，3.2L车型采用全黑内饰，而主打的2.4L车型为米色内饰，整个车厢的用料质感不算高级，但胜在装配得体，工艺上没有什么破绽。
它要容纳三排座椅
科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。
第三排座椅是科帕奇的一个卖点，同价位中为数不多的七座之选，满足大家庭用户的需要，当然不排除有些买家就是冲着这第三排而选它的。
235/55R18的大尺寸轮胎
科帕奇有着200mm的底盘离地间隙，配合235/55R18的大尺寸轮胎，足以应付一些正常的“野地”，但是想拿去耍就算了吧，毕竟它还是以城市使用为主的SUV。
车型总结：
由于上市时间较早，科帕奇的外形内饰总体来说虽不落伍但也较为保守，不过这样中庸的造型也更容易被人所接受，另外，科帕奇2米7多的轴距带来的车内大空间以及第三排座椅配置这都是让我们在选车之时不能忽略它的理由。最后要说的是正是收益于上市较久的缘故，目前科帕奇在市场上存在着很大幅度的优惠，对于讲究务实的消费者来说是个不错的选择。
