一直犹抱琵琶半遮面的新能源汽车私人购买补贴等鼓励政策即将走上前台,面对如此利好，消费者们对于新能源车型的关注再次提升，这里就为大家集合了国内市场中在售的十余款新能源车型，以便各位参考选择。
国务院5月5日在一份有关节能减排的文件中明确提出“全面推广节能汽车,继续做好新能源汽车示范推广,5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。这意味着一直犹抱琵琶半遮面的新能源汽车私人购买补贴等鼓励政策即将走上前台。面对如此利好，消费者们对于新能源车型的关注再次提升，这里就为大家集合了国内市场中在售的十余款新能源车型，以便各位参考选择。
奇瑞A5混合动力车型是奇瑞新能源战略指导下应用BSG技术的第一款车型，BSG是“Belt Driven Starter Generator”的缩写，是一种具备怠速停机和启动功能（STOP-START）的混合动力技术，其采用皮带传动方式进行动力混合。发动机与电机和变速箱相并联。可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。
奇瑞A5混合动力车乘用车中，与传统轿车相比，该车在城市路况可节省燃油10%-15%，减少二氧化碳排放约12%，而成本只增加25%-30%左右。奇瑞A5混合动力车可以说是对发动机技术的一次革新，尤为重要的是在技术上已经毫不逊色于丰田普锐斯了。另据有关专家表示，相对其它能源来说，混合动力车的产业化可能性最大，它的研发投入相对较少，对电池的依赖性比较低。此外，混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵的国情，节能减排的效果可以得到最好的发挥，所以，混合动力是一个不错的选择。
新能源技术指数：★★☆
物美价廉指数：★★★☆
众泰2008EV 售价：11.98万元
众泰2008EV可以采用家庭式普通电源充电，采用的锂离子动力电池被安放在底盘中部。电机的最大功率是27kW，电池的总能量为27千瓦时，官方公布的最高车速可达110km/h。在等速行驶情况下，充满电后最大续驶里程为200公里。车上没有离合，只有前进、停车、倒车三个挡位。
车内还配置了车载充电系统，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电，在普通家用充电模式下(220V民用电源)充满电需6-8个小时；而在快速充电模式时，将车辆右侧的快充插头插入380V专用电源，充满80%的电量仅需20分钟。2008EV电动车配备了BMS电池管理系统，无论在行驶中还是在充电时，都能及时监控每块电池的使用状态，电量过放、过充及时报警，确保行车和充电的安全。
新能源技术指数：★★★★
物美价廉指数：★★★★
长安杰勋HEV 售价：13.98～14.98万元
作为一款混合动力轿车，长安杰勋的动力系统由长安自主研发的1.5L高效发动机和13kW永磁同步无刷电机组成，续驶里程大于500公里，整车动力水平和2.0L汽油发动机相当。更加重要的是，在相近的动力表现下，整车油耗可以节约大概20%以上，排放限制达到国际领先水平 。
秉承“环保、节能、让汽车可持续”的设计理念，长安杰勋混合动力轿车完整解决了中度混合技术方案中有关整车控制、动力控制、电源控制、电池控制的技术难题，在技术集成上有了突破性的创新；实现了怠速起停、动能助力、自动能量回收等三大混动的标志性功能；在零部件技术、分系统技术和材料领域方面取得了一系列的技术突破。
新能源技术指数：★★★☆
物美价廉指数：★★★☆
比亚迪F3DM低碳版 售价：16.98万元
比亚迪F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了全球最先进的DM双模系统，为用户带来更高价值的享受。该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操控性能，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换，纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。
此外，F3DM低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关，专业充电站快速充电10分钟可充满50%，普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下，F3DM低碳版城市综合工况续航里程达到60公里，完全满足日常上下班的要求。 除了强化的全球独创的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版的最大亮点在于加装的全球首创车载太阳能电池充电系统，不仅外观时尚，同时也为驱动车辆提供了动力来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中供整车行使用电；整个过程，能量的获取和转化的过程十分环保、高效。
新能源技术指数：★★★★
物美价廉指数：★★★★☆
丰田普锐斯 售价：25.98～27.98万元
丰田普锐斯是丰田近40年技术积累厚积薄发的产物，是丰田 HV（Hybrid Vehicle混合动力车）技术的集大成者。自面世以来，普锐斯以时尚的外观、出众的动力性能、优异的燃油经济性引领着这个分类车型的发展方向。PRIUS普锐斯可以实现安静、迅速的起步得益于其采用的强油电混合动力技术。与其他的混合动力技术不同，强混技术可以实现车辆单独依靠电动机起步，而在车辆到达一定行驶速度时汽油机才参与工作。电动机启动时的安静，和低速时拥有高扭矩的特点使PRIUS普锐斯拥有了不同于其他车辆的驾驶乐趣。
普锐斯采用的强混技术实现了其独有EV驾驶模式。城市道路上，经常会出现拥堵状况，车辆需要频繁启动，而此时瞬时油耗非常高，普锐斯采用电动机启动车辆，可大大降低油耗，减少废气排放，并有效延长了发动机寿命。同时，PRIUS普锐斯可回收制动、下坡、怠速时的发动机产生的能量，充分体现了HV技术的优越性。
新能源技术指数：★★★☆
物美价廉指数：★★★
本田思域混合动力版 售价：26.98万元
新思域混合动力仍然搭载1.3升四缸i-VTEC发动机和一个15千瓦的电动机，联合起来可以输出81kW的功率，在低速巡航状态下，则只有电动机工作，此时的油耗及排放将达到非常低的水平。测试数据表明，其综合工况油耗为百公里4.7L，较思域EXi AT下降37.42%。思域混合动力车型享受官方提供的2年或6万公里的整车质保，保养频率是每5000公里一保养，更换一次机油机滤的费用为193元，电池模块则免费维护。
混合动力版新车前保险杠经过重新设计增加了一对进气口，前大灯和尾灯采用了新的颜色组合。另外就是更换了一个更有力量感的宽五幅轮毂，其他方面几乎和上一代完全一样。在配置方面，新思域混合动力则有更加丰富的变化，首先新的皮质座椅加入了加热功能，方向盘的手感也有很大提高。外后视镜加入了除霜功能，也很实用。另外，本田的VSA（车辆稳定辅助系统）也应用于这款新车之上，有效的提高了车辆的主动安全性能。
新能源技术指数：★★★☆
物美价廉指数：★★★
丰田凯美瑞混合动力版 售价：31.98～36.48万元
油电混合动力凯美瑞搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），该系统综合了电动机和发动机两大动力优点，在拥有中高级车顶级水平的动力性能的同时，实现了出色的低油耗，据实际测算，在北京这样的城市复杂路况，使用油耗低至每百公里6升，混合动力版凯美瑞发动机动力表现同样优异，在油、电同时工作时相当于2.7升排量的发动机功率，在60-80公里加速的凌厉程度惊人，这款混合动力凯美瑞的静谧性同样出色，先进的变速箱系统与电动机、出色的车身密封性，是这一优势的保证。
混合动力凯美瑞是按照豪华车型的标准打造的环保车辆，不但有先进的油电混合、变速箱技术，同时也装备了先前只能在雷克萨斯级别豪华车上才能看到的VDIM汽车动态整合管理系统，这个具有世界先进水平的主动安全系统，将VSC车辆稳定控制系统；TRC牵引力控制系统；ABS防抱死刹车；EPS电动助力转向系统等多个主动安全电子系统加以整合，从而把车辆的全方位动态从临界点控制转变成更加平稳安全的全过程控制，使得驾驶更加顺畅。先进的技术，配合混合动力凯美瑞的专属尊贵设计，使得这款代表了先进生活理念与社会责任感的车型，具备了超级强悍的市场竞争力。
新能源技术指数：★★★☆
物美价廉指数：★★★☆
雷克萨斯GS450h 售价：94.1万元
雷克萨斯GS450h是全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车。配备3.5升V6汽油发动机与电动机双动力系统的GS450h，可释放媲美V8发动机的卓越动力性能，且0-100公里/小时加速仅需5.9秒，但油耗和排放明显低于同级别车型，实现了性能与环保的完美和谐。新款GS450h对各项配置进行了技术优化，同时增加了多项领先科技和智能配置，为广大消费者提供了全新的激情驾驭之选。
雷克萨斯新款GS450h以人性驾驶为设计核心，配备诸项前瞻性智能系统，以创新科技再次引领同级别豪华汽车的发展潮流。新款GS450h配备LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用，旨在为消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活。新款GS 450h是雷克萨斯在中国除RX系列、LX系列、ES系列之后又一款导入雷克萨斯智能副驾系统的车型。
新能源技术指数：★★★★
物美价廉指数：★★☆
雷克萨斯RX450h 售价：95.4万元
雷克萨斯RX450h作为之前RX400h的换代产品，动力方面将会搭载3.5L V6发动机，这款发动机经过全新的调教其最大功率将会达到216kW。在动力提升了10%的基础上，RX450h的燃油消耗达到7L/100km（综合油耗）。
RX45Oh采用AWD和FWD两种驱动模式，全新的EV模式按钮允许车辆只使用电动机进行短程行驶。 作为一款完全油电混合动力车型，全新RX 450h既可以在纯电动或纯汽油发动机模式下工作，也能够在两种动力联合的模式下工作。全新的EV模式按钮允许车辆只使用电动机进行短程行驶，有助于减少燃油消耗并实现尾气零排放。
全新雷克萨斯RX 450h较前代车型车身长度增加了10毫米，达到了4770毫米；车身宽度增加了40毫米，达到了1885毫米；轴距增加了25毫米，达到了2740毫米；同时保持了5.7米的最小转弯半径。而全新RX 450h的前后轮距也分别增加了50毫米，以获得更为灵活稳定的操控感受。秉承L-Finesse设计理念，LEXUS雷克萨斯全新RX 450h进行了全新外观设计。锐利上扬的前大灯、饱满而富有立体感的前保险杠，构成新一代RX车系家族符号。更明晰的侧面线条、流线型侧窗设计，勾勒出动感俊朗的流畅线条，并实现了0.33的超低风阻。
新能源技术指数：★★★★
物美价廉指数：★★☆
2010款凯雷德Hybrid搭载双模油电混合动力系统。包括6.0L V8 VORTEC全铝发动机，这款铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达248kW，峰值扭矩达到498N·m/4100 rpm。电动部分包括300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱。
2010款凯雷德Hybrid应用了主动电磁感应悬挂系统（MRC）。安装在四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼系数，从而可以在瞬间获得极为精确的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，使凯雷德Hybrid在紧急转弯、加速、制动以及其它驾控操作中始终保持车辆平稳，同时配备电力驱动的可变助力方向盘能够减少振动感。新车继续提供炫黑、钻白两种选择，内饰颜色为檀黑色。
新能源技术指数：★★★奔驰S400 Hybird 售价：145.8万元
奔驰S400 Hybird基于S350车型上发展而来，采用了并联式的混合动力系统，其混合动力系统由3.5升汽油发动机和一台电动机组成。来自S350的3.5升V6发动机经过了改进，可变气门控制系统被重新设计，最终的结果是输出功率增加了5千瓦，达到了205千瓦。电动机的峰值功率为15千瓦，启动时的最大扭矩可达160牛·米，电动机与汽油发动机联合提供220千瓦的最大功率和385牛·米的扭矩。在传动系统方面，原有的7G-Tronic的7挡自动变速器也针对新的混合动力系统进行了改进。
和普通动力车型相比，混合动力车的动力系统中有一个高容量的锂电池，当车辆制动时，电动机事实上扮演着一个发电机的角色，它可以回收部分的制动能量，回收下的能量被储存在锂电池中。高效率的动力系统使S400Hybird经济性比普通动力的S350有明显提升，综合燃油消耗百公里仅7.9升，二氧化碳排放量也仅为190克/公里，为同排量世界最低数据。
新能源技术指数：★★★
物美价廉指数：★★
