2010北京车展进行的如火如荼，人们在享受这场汽车界盛宴的同时，也因为一些期望中的车型未能到来而感到遗憾。这些车型大多是展前有具体消息会参展或很多媒体预测会参展的车型，下面我们就为大家细数八款缺席北京车展的重点新车。
上海大众——新Polo
大众新一代POLO已经在09年率先在欧洲上市，其仍将由上海大众引入国产，预计最早将会在9-10月间上市。本届北京车展上，国产新POLO并未现身，展台上展出的是POLO的高性能版车型POLO GTI。
新Polo
国产新POLO的造型已经不再有什么悬念，目前几乎所有的谍照都显示，国产新车将会和海外版保持一致。全新的POLO继承了大众的家族脸谱，外形上更显小型车应有的动感时尚，另外新POLO在车身尺寸上也有所增加，内部空间得以更大释放，这一点无疑更能迎合国内的消费喜好。
新Polo
老款POLO一直保持着圆润可爱的风格，而新POLO在应用了第六代高尔夫的造型特征后，还在其基础上拥有了更为犀利的设计。尤其是前大灯、三角雾灯和腰线等部分，使用了较为硬直的线条，整体感觉给人完全区别于现款POLO车型的风格。在新车的尾部，尾灯使用了L形排列的LED灯组替代了现款车型圆形灯腔的尾灯，尾门的开关把手也迎合了大众新车的风格，使用了通过翻转车标打开的隐藏式设计。
新Polo
动力方面，现款POLO上的1.4L和1.6L发动机将继续服役，而海外车型上搭载的1.2TSI发动机，据悉暂时将不会引入。现款POLO车型有5速手动和6速手自一体变速器可选，而随着7速DSG的国产，这款变速器在成本上将得到控制，并在技术上更为领先，新Pole国产后可能会匹配7速DSG替换6速手自一体，但目前还没有确切消息。
奥迪——A1
奥迪A1的量产版车型已在日内瓦车展上全球首发，该车将于8月份率先在欧洲上市，而进入国内的时间则要在2011年。本届北京车展该车并没有亮相，展台上展出的是A1 e-tron混合动力概念车。
奥迪A1
外形方面，A1充分忠诚于其前身——2007年东京车展亮相的Metroproject Quattro概念车的设计风格：拥有同样蓄势待发的车身姿态和较短的前悬。而A1在外形（尤其是横贯整个车身的腰线设计）上对于奥迪经典设计元素的运用，使我们想起“体型”更加修长、低矮的TT。奥迪A1长宽高尺寸分别为：3950mm，1740mm，1422mm，拥有2469mm轴距的它将成为MINI有力的竞争对手。
奥迪A1
内饰方面，奥迪贯穿设计始终的，都是强调要关注用户体验，为其打造个性化定制服务：诸如彩色的空调出风口、可选的带6.5英寸屏幕的MMI系统、465瓦+10扬声器的BOSE音响系统、20G硬盘和蓝牙连接系统等的提供。尽管后排乘员座椅对于A1来说并不在设计之初的考虑之内，但拥有了后排座椅的它仍具备一定的储物空间：固定行李空间为267L，后排座椅放倒后可得到920L储物空间。
奥迪A1
动力方面，A1将提供两种汽油引擎和两种柴油引擎。其中汽油发动机方面：有1.2L（最大功率86马力，峰值扭矩160牛米）和1.4L（最大功率122马力，最大扭矩199牛米）两款TFSI发动机。柴油方面，一款1.6L TDI柴油涡轮增压引擎可提供两种不同的动力输出，分别为最大功率90马力，峰值扭矩229牛米的版本和最大功率105马力，峰值扭矩250NM的版本。变速器方面，则提供5速、6速手动和一款7速S tronic双离合变速器可选。不过奥迪A1暂时将只提供前轮驱动的车型版本，而关于进入国内的A1的具体情况目前尚不明晰。
通用别克——英朗三厢
别克英朗三厢计划于今年6月在国内上市，借助北京车展公开亮相似乎成了顺理成章的事，但其并没有出现在展台上。有消息称英朗三厢将被命名为英朗GT，不过这个命名还没有得到别克官方的确认。
英朗三厢
英朗三厢的外形整体造型很厚实，远看与新君越很像。车前脸部分的设计与新君越尤其相像：大面积直瀑式前进气格栅，搭配线条比较圆润的大灯，让三厢英朗的前脸看上去并不像两厢英朗XT那样激进、那样充满运动感。不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多：细长的尾灯加上了镀铬的饰条，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足。从外形上看，三厢英朗的定位应该与同平台的雪佛兰科鲁兹相同，都是偏向运动的家轿。
英朗三厢
三厢英朗的内饰与两厢英朗XT的内饰布局基本一致。动力方面，预计三厢英朗会与已经上市的英朗XT相同，有1.6L、1.8L两款自然进气发动机以及1.6T涡轮增压三种发动机选择，而变速箱方面依然会是5速手动变速箱与6速手自一体变速箱两种选择。
英朗三厢
三厢英朗的定位会高于现款凯越，而且在三厢英朗上市后，现款凯越也不会停产。三厢英朗将作为两厢英朗XT的补充车型，其定价或许会高于英朗XT。
通用别克——新GL8
通用别克新GL8
别克新一代GL8在国内测试的谍照已在早些时候被曝光过，但在本届北京车展上，我们并没有见到它的身影，展台是出现的只是一款概念商务车。据悉，新一代GL8将于明年初上市。
通用别克新GL8
新一代GL8将采用新君威的那种直瀑式水箱格栅设计，同时突出的别克车标将更加醒目。新车在很大程度上会保留别克商务概念车的设计风格，轴距也将进一步加长（可能会超过3.2米），从而提升车内的空间感。新一代GL8的车身高度比较高，后门采用滑动开启方式，车尾带有一个小尾翼。
通用别克新GL8
全新GL8将会配备多功能方向盘、无匙启动、GPS导航、车辆信息显示仪表盘以及4个独立高级座椅，此外第三排座椅依旧采用整体式设计。动力方面， 全新GL8将有可能搭载和新君越相同的2.4L发动机和3.0L SIDI V6发动机，其中3.0L发动机最大功率190kw（258马力）/6800rpm，峰值扭矩为296Nm/5600rpm，并匹配6速自动变速箱。此外全新别克商务车还可能将使用轻度混合动力系统，并搭配一款2.4L四缸E85发动机。
一汽丰田新锐志
新一代Mark X已于去年在日本发布，而国产新锐志预计将于今年11月份在国内上市。从此前曝光的谍照看，国产新锐志与日版的Mark X并没有明显差别。
海外版新锐志
关于新锐志，丰田采用了比较务实的进化策略，在设计上主要以维持老款风格、优化原有卖点、降低成本为主要出发点。在车身尺寸方面，新锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，相比现款在宽度上增加了20mm，2850mm的轴距则与现款保持一致。
新锐志
在国产车型上，现款锐志采用了2.5L（4GR-FE）和3.0L（3GR-FE）两款引擎，和日版车型相比主要是去掉了缸内直喷系统，发动机参数适当调低，以适应国内较差的燃油品质。考虑到国内油品并无改善和大排量消费税等因素，新一代锐志国产之后仍有很大可能采用老款的发动机配置。后轮驱动的驾驶特性可以说是Mark X/锐志的最大卖点，全新一代车型仍然基于丰田的前置后驱轿车平台，拥有54:46的前后轴质量分配水平，前双叉臂、后多连杆的悬挂形式同样没有改变，但经过了重新的优化和调校。
新锐志
作为一款前置V6引擎、后轮驱动的中级轿车，现款锐志算得上是特点鲜明。虽然现款锐志在国内的销售表现不如凯美瑞，但好在市场表现比较稳定，其定位和产品卖点也得到了消费者的认可。考虑到新一代锐志和老款相比主要是细节提升，在国产化方面没有任何难度。剩下的疑问主要集中在动力、配置会针对中国市场有何变化等方面。
标致3008
标致计划在国内推出首款SUV产品3008，该车将于今年下半年以进口方式引入，未来还将导入国产。3008是在308平台上开发的一款Crossover跨界车型，融合了MPV和SUV车型的特点。
标致3008
外观方面，3008相比308有了明显的改变，特别是前脸的“口”字形进气格栅和三角状的尾灯，凸显个性独特气质。标致3008瞄准崇尚现代风格、驾驶乐趣以及实用功能的年轻消费者，其锁定的竞争对手主要是日产逍客和雷诺风景。
标致3008
内饰方面，海外3008拥有相当高的配置。整体风格与308有着诸多不同，环抱式的中控台，灵感来自于飞机驾驶舱。同时，独立显示屏的抬头显示、驾驶模式选择、全景天窗、车距控制等配置也均能找到。而引入国内后，考虑到车型定位和价格因素，适当减配会在预定计划之中。3008的参数为长4365mm×宽2113mm×高1639mm，轴距2613mm，介于308和308SW之间。受身材所限，只能提供5座车型。
标致3008
动力方面，3008在海外市场共有6款发动机可供选择，其中3款柴油发动机分别是：1.6升HDi发动机和两台2.0升HDi发动机。与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。当然，柴油发动机引进国内至少在2010年还不现实。另外3款汽油发动机则统一为1.6升排量，其中包括两款涡轮增压发动机，而引入国内后，最有可能搭载的还是1.6L和2.0L或2.3L几款发动机。
起亚新远舰
起亚新一代Optima（远舰）已在今年的纽约车展上正式发布，但它并没有在2010北京车展上出现。据悉，新一代远舰将会在明年上半年在东风悦达起亚实现国产。
起亚新远舰
相比现款车型，新远舰的外观变化明显，家族造型的虎啸式镀铬进气格栅，凌厉凶猛的一体式大灯，加入时下流行LED元素的雾灯，个性的花式轮毂，使得整体风格一改韩系车的中庸造型，变得更动感时尚。新远舰的整体车身线条更流畅，有四门COUPE的味道。尺寸上相比现款车型，其将会更长、更宽、更低，而且其轴距也或将得到加长，从而将会进一步提升车内后排腿部空间和后备箱储物空间。
起亚新远舰
内饰部分，非对称式的中控台更方便驾驶者的操作。取消了桃木装饰，采用全黑内饰，整体风格由原来的中庸变得更为动感。炮筒式仪表盘、多功能方向盘等的应用提升了新车内饰的时尚感。
起亚新远舰
动力方面，新远舰可能共享现代劳恩斯的3.8升V6汽油发动机，最大功率213千瓦，峰值扭矩358牛米。此外新索纳塔的2.4升Theta II汽油发动机也可能作为备选，最大功率128千瓦，峰值扭矩226牛米，并且混合动力版车型也将会随后推出。而与之相匹配的传动系统，或为现代最新自主研发的6速手自一体变速箱。
昌河铃木Splash
昌河铃木新车Splash将于今年10月上市，其测试谍照和申报资料已多次被曝光，不过在本届北京车展上，我们并没有见到这款可爱的小车。
昌河铃木Splash
铃木Splash曾在2007年的法兰克福车展首次亮相，它采用了缩短轴距后的雨燕底盘，车身尺寸为3715/1590/1680mm，轴距为2360mm与新奥拓相同。 为了更好的迎合家用消费者的口味，Splash外型更圆润、线条更柔和，相比北斗星四四方方的“盒子”车型风格，已全然不同。
昌河铃木Splash
有关该车的动力搭载，目前来看，昌河自产的K41B发动机以及长安铃木的K10B发动机成为最大可能。其中，K41B发动机排量1.4升，最大功率和峰值扭矩分别为70千瓦和112牛米，并且此款发动机已应用在畅销微车北斗星上。另外一款K10B引擎排量为1.0L，最大功率和峰值扭矩分别为52千瓦和92牛米，其已应用在了去年上市的新奥拓上。此外，北斗星搭载的1.0升东安动力DA465Q发动机，也可能作为备选，相匹配的变速箱很有可能沿用北斗星上的5速手动和4速手自一体变速箱。
新车指导价：9.09-12.49万
