2010北京车展进行的如火如荼，人们在享受这场汽车界盛宴的同时，也因为一些期望中的车型未能到来而感到遗憾。这些车型大多是展前有具体消息会参展或很多媒体预测会参展的车型，下面我们就为大家细数八款缺席北京车展的重点新车。

上海大众——新Polo

　　大众新一代POLO已经在09年率先在欧洲上市，其仍将由上海大众引入国产，预计最早将会在9-10月间上市。本届北京车展上，国产新POLO并未现身，展台上展出的是POLO的高性能版车型POLO GTI。

新Polo

　　国产新POLO的造型已经不再有什么悬念，目前几乎所有的谍照都显示，国产新车将会和海外版保持一致。全新的POLO继承了大众的家族脸谱，外形上更显小型车应有的动感时尚，另外新POLO在车身尺寸上也有所增加，内部空间得以更大释放，这一点无疑更能迎合国内的消费喜好。

新Polo

　　老款POLO一直保持着圆润可爱的风格，而新POLO在应用了第六代高尔夫的造型特征后，还在其基础上拥有了更为犀利的设计。尤其是前大灯、三角雾灯和腰线等部分，使用了较为硬直的线条，整体感觉给人完全区别于现款POLO车型的风格。在新车的尾部，尾灯使用了L形排列的LED灯组替代了现款车型圆形灯腔的尾灯，尾门的开关把手也迎合了大众新车的风格，使用了通过翻转车标打开的隐藏式设计。

新Polo

　　动力方面，现款POLO上的1.4L和1.6L发动机将继续服役，而海外车型上搭载的1.2TSI发动机，据悉暂时将不会引入。现款POLO车型有5速手动和6速手自一体变速器可选，而随着7速DSG的国产，这款变速器在成本上将得到控制，并在技术上更为领先，新Pole国产后可能会匹配7速DSG替换6速手自一体，但目前还没有确切消息。

奥迪——A1

　　奥迪A1的量产版车型已在日内瓦车展上全球首发，该车将于8月份率先在欧洲上市，而进入国内的时间则要在2011年。本届北京车展该车并没有亮相，展台上展出的是A1 e-tron混合动力概念车。

奥迪A1

　　外形方面，A1充分忠诚于其前身——2007年东京车展亮相的Metroproject Quattro概念车的设计风格：拥有同样蓄势待发的车身姿态和较短的前悬。而A1在外形（尤其是横贯整个车身的腰线设计）上对于奥迪经典设计元素的运用，使我们想起“体型”更加修长、低矮的TT。奥迪A1长宽高尺寸分别为：3950mm，1740mm，1422mm，拥有2469mm轴距的它将成为MINI有力的竞争对手。

奥迪A1

　　内饰方面，奥迪贯穿设计始终的，都是强调要关注用户体验，为其打造个性化定制服务：诸如彩色的空调出风口、可选的带6.5英寸屏幕的MMI系统、465瓦+10扬声器的BOSE音响系统、20G硬盘和蓝牙连接系统等的提供。尽管后排乘员座椅对于A1来说并不在设计之初的考虑之内，但拥有了后排座椅的它仍具备一定的储物空间：固定行李空间为267L，后排座椅放倒后可得到920L储物空间。

奥迪A1

　　动力方面，A1将提供两种汽油引擎和两种柴油引擎。其中汽油发动机方面：有1.2L（最大功率86马力，峰值扭矩160牛米）和1.4L（最大功率122马力，最大扭矩199牛米）两款TFSI发动机。柴油方面，一款1.6L TDI柴油涡轮增压引擎可提供两种不同的动力输出，分别为最大功率90马力，峰值扭矩229牛米的版本和最大功率105马力，峰值扭矩250NM的版本。变速器方面，则提供5速、6速手动和一款7速S tronic双离合变速器可选。不过奥迪A1暂时将只提供前轮驱动的车型版本，而关于进入国内的A1的具体情况目前尚不明晰。