1日系经典 雅阁8代

　　不知不觉中2010年的第一个季度已经悄然过去，在汽车市场中一般每年的第一个季度是车市的淡季，四五月份的时候整个车市开始回暖，五一的时候会迎来车市的销售高峰，商家也会在四月份的时候推出各种优惠政策来吸引消费者，今天笔者推荐几款中型车给大家，给那些打算五一期间购车的消费者以参考。相对紧凑车型，中型车最直接的优势就是大了，外观更加大气，家用或者兼商务都很适合，空间方面比紧凑车型要大出不少，对于喜欢比较大的乘坐空间的消费者，购买一辆中型车是不错的选择。

第八代雅阁
售价：18.18-33.98万元

　　第八代雅阁明显借鉴了北美风格，摆脱了上一代产品尖锐的前脸，外型设计浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

雅阁8代

雅阁8代

　　八代雅阁的内部空间足够宽敞，如同大多数车型一样，为了讨好国人“喜大”的嗜好，努力做得更长2800mm的轴距，前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受，从数据来看，雅阁的确是一款国内最为宽大的中高级轿车。雅阁的座椅非常出色，尤其是后排座椅，扇贝形和厚实的填充令肢体足够支撑和放松。由于重心降低15mm，前排座椅的最低状态视线变得比较低，不过电动调节的范围更大了。

雅阁8代前控制台

雅阁8代内饰细节

　　雅阁则采用多连杆独立结构。在比较激烈的路面震动时，多连杆独立结构因为更多升降动作而更具舒适度，而双连杆独立结构则更具有稳定性。凯美瑞的前麦弗逊后连杆支柱悬挂虽然结构落后，运动性能较差，但其悬挂软反而获得了良好的舒适性。从震动角度来看，八代雅阁完全可以与其他竞争对手平分秋色，而差距也仅在伯仲之间。

2优雅舞者 日产新天籁

新天籁
售价：19.08-33.28万元

　　新天籁外形上在保持沉稳特点的同时也变得稍微紧凑了些。镀铬装饰的进气格栅更饱满，大灯保持了老款的基本形状，保险更加宽厚，镀铬的装饰条和保险杠底部的进气口则增加了几分动感。新天籁车身尺寸适中，比较符合国人对中级轿车的口味，而且新天籁的外观看起来很“苗条”。在后备厢容积方面，新天籁506L的容积可谓同级别车中最大。

新天籁

新天籁

　　在舒适性配置上，新天籁的高级有氧真皮制成的Multi-Layer仿生学座椅尤为值得一提。前排真皮座椅可6向电动调节，为驾驶员与乘客提供舒适的坐姿。另外，新天籁顶级Bose的5.1声道音响系统、电动一键开闭式超大型全景天窗，都是同级车型中绝无仅有的。还有高清晰液晶显示屏、DVD格式NAVI卫星导航系统等，在副驾驶位置上还有可伸缩的腿部支撑，这样的舒适细节随处可寻。

新天籁前控制台

新天籁内饰细节

　　搭载V6发动机的新天籁，在同级别轿车中最为安静。除此之外，新天籁采用的三维超静音工程由3项独特的技术构成，即360度噪音隔绝技术、各路况吸音减噪技术、高速风噪弱化技术。这3项技术最大限度降低并控制了车内噪音。新天籁噪音通道面积为21平方厘米，达到豪华轿车水平，同时在车体各部位大面积使用吸隔音材料，吸隔音效果号称同级车的1.5倍；通过车辆底部吸音设计、吸音式通风口以及四轮吸音轮罩，有效吸收各种噪音和胎噪；通过外型风源降噪设计及车尾扰流控制设计风噪，再加上运转平顺的新一代V6引擎，确保了新天籁在静音性上的优异表现。

3颓败产品 凯美瑞

凯美瑞
售价：18.98-27.38万元

　　2010新款凯美瑞，保持了之前消费者高度认可的外观设计，没有做出改动。但是，内部配置的提升，以及2.0和2.4的G版车型全面装配高科技含量的“G-book”智能副驾，使得凯美瑞相比其他中高级车型，拥有更高的性价比，整体档次再一次做出了先行超越。

凯美瑞

凯美瑞

　　安全方面，2010款凯美瑞在2.0L高配车型依然配备6安全气囊，而2.4L车型还配备了VSC电子稳定系统、AFS前大灯智能随动系统；配置方面，2010款凯美瑞车型新导入的后座侧窗装配遮阳帘、8扬声器原声音场音响、倒车摄像监视系统、倒车辅助外后视镜、AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰。

凯美瑞前控制台

凯美瑞内饰细节

　　动力总成也与现款车型相同，凯美瑞的主力2.4发动机并不是很先进的发动机，主要部分都来自于老款佳美2.4机头，拥有VVT-I技术。最大功率123千瓦，最大扭矩224牛米。中段加速还算有不错的反应。它的弱点是高转时的声音有些大，而5前速自动变速箱在应付比较激烈的驾驶时，换挡的抖动会略为明显。2010款凯美瑞继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂，底盘性能和舒适方面与之前并没有太多改善。

4更多详细技术参数对照

● 更多详细技术参数对照请见下表：