● 内饰/座椅与睿翼普通版区别很小
与外型不同的是，坐入睿翼轿跑版车内，很难让人感受到与众不同的运动因素。这也许是马自达设计师认为已经把睿翼普通版车内运动性做到极致了，实在想不出轿跑版车内该怎么变才会更显运动……
轿跑版理所应当的沿用了“史上最强多功能方向盘”
设计上找不出亮点，顺理成章的就会在颜色搭配上下功夫。“运动就等于全黑”的理念，马自达设计师也运用的很自如。除了“史上最强多功能方向盘”和熟悉的音响控制面板以外，其他地方的饰条由原来的银色换成了黑色，各处较大的饰板也换成了黑色。在现售睿翼车型配备的带有防滑颗粒的铝合金踏板，没有任何变化的沿用在了轿跑车型上。
之前有报道称BOSE音响的配备是睿翼轿跑的一大亮点，本次实拍车型确实也有这项配置，是否能成为轿跑的标配还要等上市之时再看了。
配有BOSE音响系统
依旧是和在售睿翼车型一样的真皮座椅，正驾驶位带有8向电动调节并有3组记忆功能和腰部支撑调节手柄，副驾驶座椅为4向电动调节。
实拍的睿翼轿跑2.5车型搭载的是2.5升排量的直列四缸发动机，最大功率124KW（169马力）/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，搭配的是一款5速手自一体变速箱。未来上市的睿翼轿跑2.0车型发动机参数和现售睿翼2.0车型一致。
