如果说前两者走的是低调路线的话，那么马上要出场的这辆CTS Coupe绝对是一位个性张扬的选手。作为在中国豪华车市场一位小众选手，并不高的日常曝光率让它更加的受人瞩目。
说到张扬，从车头横纵交错面积超大的中网已经体现的淋漓尽致了，中央大号的徽标让人可以从大老远就看出这是一辆凯迪拉克。两侧竖直排列见棱见角的头灯也集成了家族传统，在如此之多的厂商当中也属罕见。
来到车侧，并没有过多的线条修饰，连门把手也隐藏起来，整体富有传统美国车的那种肌肉感，19寸的大号多幅轮毂也更好的证明了这个观点。车窗面积非常小，虽然视觉效果不错，但驾驶员的侧向视线的确受到了些许影响，在日常驾驶并线时需要更加小心。
如果说车头还能看到一些CTS轿车上的设计，那车尾则是彻底的颠覆，用具有科幻感来形容也不为过。保险杠占据了半个车尾的面积，下方中置双出的大口径排气带来了超强的力量感，让人不禁将其与性能车联系在了一起。
内饰部分虽然整体用料相当不错，造型上也借鉴了一些外观的设计元素，但是看起来并没有外观那种科幻感。内后视镜上与其他通用品牌车型一样，配备了安吉星系统，您可以通过它来为您进行人工导航、紧急救援等服务，可以说是非常人性化、智能化的一套系统。
中控区上方的屏幕可以进行伸缩，行车时也不会阻碍您的视线，中间的石英钟表提升了车内整体的档次，这也成为了豪华车常用的渲染手法。
音响单元与空调控制单元按键布局整齐，一看就知道如何操作。排挡杆的造型比较普通，没什么特别之处，在其后方我们可以看到电子手刹的开关，增强了行车时的舒适便利性。
方向盘的造型中规中矩，三幅的设计让它看起来更加运动，上面的按键功能齐全，定速巡航机多媒体系统均可以通过这里操作。
CTS Coupe采用全黑色的皮质座椅，靠背上还印有V型徽标，精致之余也是非常的显档次。同时前排也设计了非常丰富的储物空间，中央扶手分为上下两层，上层较浅，可用来存放票据或是卡片，下层较大，并且音源接口也是藏在这里。
CTS Coupe的后排设置了两张独立的座椅，整体的包裹性也是非常到位的，虽然后面不会经常坐人，不过凯迪拉克仍旧为其设计了杯架和空调出风口，非常周到也非常厚道。
动力方面，普通版本的CTS Coupe采用了一台3.6L V6发动机，在6800转是能迸发出237千瓦的最大功率，4400转是达到373牛•米的峰值扭矩，如果您认为动力不够用，那么还有一台CTS-V Coupe等着您，这台6.2L排量的8缸猛兽，能够爆发出415千瓦的最大功率以及747牛•米的最大扭矩，凭借这数据，足以跨进性能跑车这个级别当中。
点评：凯迪拉克凭借着其独特的棱角设计，让其在中国豪华车市场显得更加的特立独行，而CTS Coupe作为凯迪拉克家族中的“异类”，可以说更加的引人注目，如果您想购买一辆回头率超过100%的轿跑车，那它一定是您最好的选择。
编辑点评：以上为大家推荐了三款双门轿跑车，不论是奔驰、奥迪还是凯迪拉克，都拥有不同于传统轿车的外观设计，如果您是一位时尚达人，或是准备为家里添置第二辆车的成功人士，它们将会成为您不错的选择。
