车市的繁荣以及竞争的激烈,车型的改款换代愈加的频繁,面对新款的诱惑,并不是每一款车型都那么的诱人,与其等待新款,不如考虑现款,优惠幅度以及更稳定的质量表现,都不必太过费心,毕竟购车消费对于大多数家庭来说都是很大的一笔开销。今天介绍的四款中型车即将迎来改款或换代的,而新款真的不一定比现款适合你。
广汽本田 雅阁
9月将迎来换代,现款表现足够均衡
广汽本田雅阁绝对是中型车级别一款不可多得的车型,自第六代实现国产以来,曾今常年盘踞国内中型车销量榜首的位置,均衡的表现以及国际同步换代的节奏,都为其赢得了大量的消费者。
面对越来越多的竞争车型换代或改款,现款雅阁的吸引力也大为降低。第八代雅阁即使经历了近四年的征战,在现今的中型车级别中仍然属于大块头,经过中期改款的前脸格栅的样式,由原来的三条镀铬格栅式改为两条格栅式前脸,使不失商务气息的它增加一些运动气息。
雅阁的内饰设计颇为时尚简约,直到今天也并没有落伍的感觉。内饰色调清新而富有层次感,功能设计也符合日常的使用习惯,另外本田内饰的做工也是出了名的精细;拥有2800毫米的轴距,即使在今天同级别车型中也算是尺寸比较大的,空间表现不是问题。
动力方面,雅阁目前仅提供2.0升和2.4升两款发动机,销量比重更大的2.0发动机,提供最大功率115千瓦,最大扭矩189牛米,匹配5速自动变速器,百公里综合油耗仅为8.4升,省油是出了名的,动力足够日常使用。长期稳定的质量和售价,使得雅阁二手车十分保值,也算是值得信赖。
第九代怎么样?
第九代雅阁将于今年9月正式国内上市,从目前曝光的消息看,全新的外观确实比现款更大气,尺寸虽然有所缩减,但官方宣称空间将进一步加大,全新的代号为K24W5的2.4升发动机,使用了缸内直喷技术。而相对于现款来说,第八代雅阁的空间表现称不是宽敞,但也足够使用,并且现款大部分的销量为2.0升排量车型。对于选择实用的消费者,现款更具有购买价值。
蒙迪欧-致胜
全新一代8月上市,现款空间动力足够使用
福特蒙迪欧-致胜上市至今,经历了几次大的变化,改款以及动力升级,都为其在了不少的吸引力。借助007系列电影的宣传,使得蒙迪欧-致胜家喻户晓。
蒙迪欧-致胜动感的车身造型,不拘泥于中庸的中型车设计风格,以新边锋设计的攻击性前脸,棱角突出的进气格栅,营造充满活力的运动中型车模样,动感的设计十分符合年轻消费者的口味。
动力方面,蒙迪欧-致胜采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机,分为GTDi240高功率版和GTDi200多功率两个版本,并匹配PowerShifT 6速双离合变速器。
内饰氛围也打破常规,圆形空调出风口显得比较活跃,大面积的仪表液晶显示屏也是同级别少有的配置;2850毫米的轴距是绝对的大块头,带来了宽敞的空间,目前市面上的优惠,也显得性价比十足。
全新一代蒙迪欧
全新一代蒙迪欧绕开蒙迪欧-致胜的名称,从新回归定名蒙迪欧,有着脱胎换骨的变化,更加美式的造型风格,视觉冲击力更强;但对于追求大空间以及强动力的消费者,现款蒙迪欧-致胜的表现已经十分出色,目前正值新老换代时期,相信优惠幅度还会进一步加大。
别克君威
9月迎来中期改款,现款已经很出色
别克君威自上市以来,一直有着不错的口碑和销量。除了别克品牌在国人心中的形象外,其动感的外形设计也是推动其销量的一大主因。抛弃了先前美式慵懒风格,君威紧绷的线条,类似COUPE的下滑车顶设计,都是十足的年轻气息。
除了标准的深浅双色内饰外,全黑色调版本、炮筒状的四圆仪表、握感不错的方向盘,更能显示君威运动中型车的本质。由于COUPE造型限制了后排乘客 头部空间,但作为一款中型车,君威的乘坐空间也十分够用。
君威拥有多款动力系统供选择,除了常规的2.0L和2.4L发动机外,还有装备1.6T和2.0T发动机的车型可选,并有更强驾驶乐趣的君威GS车型提供;新的S6六速手自一体变速器,车辆响应方面要更加的积极,能耗也更经济。
中期改款君威
海外原型车欧宝Insigina改款车型的亮相以及美版君威的改款,国内也陆续爆出中期改款君威的谍照,可以看到国内改款采用了相同的设计,加入LED日间行车灯等时尚元素,外观的变化在个人看来更似画蛇添足,没有现款利落的运动造型。
而作为中期改款君威,其在动力总成方面的改变也不大,所以综合来看,有着最高接近3万元优惠的现款君威要更值得考虑。
东风悦达起亚K5
最快8月同步改款,现款足够动感,性价比更高
作为中型车市场的后来者,东风悦达起亚K5相对于对手们或瞄准公务车市场,或继续走中庸路线,更加符合个人年轻消费者的喜好,动感的设计足够吸引眼球。
东风悦达起亚K5的造型足够醒目,在一众中级车当中也很少有这样如此重视设计感的产品,招牌式的虎啸式前脸格栅,以及动感的抛光面轮圈设计,都成为K5乃至整个起亚家族的品牌形象。
全黑的内饰符合炫酷的年轻风格,偏向驾驶者一方的中控台设计也表明了其运动倾向。K5的轴距2795毫米,尽管称不上同类型车当中最大的,不过完全可以满足一般家庭的用车需要,不论是头部还是腿部都有很大的富余空间。
动力方面,除了2.4升发动机外,起亚K5搭载全新的Nu系列2.0L发动机,相比老款2.0L发动机动力小有下降,但官方数据显示油耗降低了3%,发动机重量降低9%,同时其满足国四排放标准。
中期改款K5
作为中期改款,新的K5最快将于8月进行中期改款,但变换仅是外观内饰的细微调整,使用新的4颗LED光源前雾灯,更运动的方向盘造型以及增加驾驶模式选择,动力方面沿用现款2.0升和2.4升两款发动机,变化甚微,显然选择现款可以享受比较大的优惠。
总结:面对即将换代改款之际,关注这几款车型的网友可以密切关注市场行情,因为在新老交替的时候,厂家一般都会进行清仓等让利促销,届时价格还会更优惠。
17.98万2025款 运动系列 260TURBO 舒适版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
19.78万2025款 运动系列 260TURBO 豪华版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
21.48万2025款 运动系列 260TURBO 尊贵版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
23.88万2025款 260TURBO 旗舰版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
17.98万2025款 260TURBO 舒适版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
19.78万2025款 260TURBO 豪华版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
21.48万2025款 260TURBO 尊贵版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
新车指导价:17.98-23.88万