1车辆外观及尺寸对比

【汽车点评 导购 原创】

　　再好的东西也有看腻的一天，各种尺寸的四门轿车演变成两门轿车，两门轿车演变成轿跑，好吧，轿车没意思了，出点新鲜的，SUV怎么样？小尺寸的，中大型的，全尺寸的应有尽有，满大街都是？跨界车型由此诞生了，随着国人消费水平显著提升，各个厂商之间开始抢夺这块大蛋糕，今天我们的主角就是广本歌诗图，和丰田刚刚上市的威飒。

　　外观对比

　　先来看看大家非常熟悉的歌诗图，大面积的盾形中网使用了横向的镀铬饰条装饰，这样大胆的设计，好像在和讴歌靠拢，从车头看上去真有些SUV的感觉。两侧的大灯造型虽然简单，但是与中网无缝连接起来还是养眼的。雾灯感觉更多的是为了搭配头灯与中网的造型而存在，整体造型与大灯如出一辙。

　　威飒的车头造型虽然是丰田一贯的风格，但越看越感觉有些像福特锐界那样的美国范儿，三幅粗壮的横向镀铬条贯穿中网，只要您仔细观察，会发现它向下穿过了保险杠，在下方的进气口处做了收尾。旁边的LED日间行车灯与中网连为一体，视觉效果尤为出色，整个车灯呈回力镖型，熏黑的灯底凸显出一种深邃感。

　　车侧是最能反映两辆车跨界本质的，歌诗图长宽高分别为4995mm、1900mm、 1560mm，低矮的车身让它看起来更像是一辆轿跑车，不过看到它的离地间隙，以及侧裙带有纹路的饰板，又让它稍显狂野，所以你真的没法给这种车下个什么准确的定义。

　　威飒长宽高分别为4833mm、 1905mm、 1610mm，相比歌诗图略高。车顶整体设计比较平直，没有歌诗图那种车顶线条下滑的感觉，这样设计会带来不错的头部空间，不过这也让它看起来更像一辆MPV，好在19寸的轮毂为它在效果上搬回了不少分数。

　　歌诗图的车尾非常饱满，也是我个人认为最漂亮的地方，尾翼将后窗分为上下两部分，与自家大哥讴歌ZDX如出一辙，不知道在设计时是谁借鉴了谁。尾灯设计比较平淡，但很好地将车顶线条向下延伸到保险杠处。两个口径很大的排气管分置在两端，加上跨界车必不可少的黑色塑料护板，营造出良好的视觉效果。

　　与歌诗图相比，威飒的尾部除了尾门上的倒梯形设计，好像真的没什么过多的亮点了，不过这倒是换来了更大的尾窗面积，令驾驶员能够获得不错的驾驶视野。深红色的尾灯造型圆润，没有直接的棱角，虽然没什么出彩的地方，但绝对不会有人说不好看，这大概就是丰田一贯的造车理念吧。

　　外观点评：歌诗图面积巨大的盾形中网，溜背的车侧线条，这些无疑都让歌诗图看起来更加的激进。相比这种前卫，威飒则用中规中矩来回击，一体式的水箱护罩，带有LED日间行车灯的回力镖式车灯，也让它看起来更显精致与力量感。威飒的设计肯定不会有人觉得别扭或是难看，但歌诗图，不喜欢的人就会怎么都看不顺眼，看来设计时尚的外观也是需要一些勇气的。

2内饰、空间及动力对比

　　内饰对比

　　歌诗图的整个中控区依然是传统的本田式造型，按键都是大号的，并且区域划分非常清晰，上手没有什么难度，两侧的银色弧形饰板起到了活跃车内氛围的作用，车辆并没有采用恶俗的亮闪闪的仿桃木装饰，深色的木纹饰板不仅不会招人反感，反而还能提升车内的档次。

　　配置方面，即使是最便宜的 2.4L豪华版也绝不含糊，大屏幕娱乐系统，双区自动恒温空调，AUX音源接口，前排座椅加热一样都不少。

　　方向盘上的多功能按键集成度也非常高，基本上手不离开方向盘想要操作的功能都可以完成，多媒体控制键、蓝牙电话、定速巡航等都能找到。

　　方向盘后方的仪表盘可就没什么科技感了，普普通通的四圆式，不过这让您想找什么信息一眼就能看得到，面积较小的液晶屏幕能够查看里程、油耗等一些基本的信息。

　　相比歌诗图的内饰，威飒则要显得更有些设计感，不过整体还是有一种丰田特有的居家感，坐进去以后能够让人放松，不会勾起太多驾驶的激情和欲望。中控台采用T字造型，副驾驶前方的线条横穿中控台，一笔划到中控台左侧，与深色的木纹饰板一同勾勒出柳叶似的排挡杆区域。

　　中控区最上方有一小块液晶屏幕，主要用来显示空调系统的状态，下方的大号触摸屏主要用来控制多媒体系统，视线再往下些，我们也能找到座椅加热旋钮的踪影。

　　方向盘采用了非对称的按键设计，这也被应用到现在丰田的各个车型当中，在熟悉了之后，您就会发现这种非对称按键的好处，误操作的几率真的很小，行车时不用低头去看，用手摸就能找到相应的功能。定速巡航装置并没有集成在方向盘上，而是在后方设置了单独的拨杆。

　　空间对比

　　来到歌诗图的后排，腿部空间没有向外观那样“唬人”，不过也已经相当不错了，处于绝对够用的级别，头部空间多少会受到其车顶造型的影响，不过好在一般高度的乘客乘坐没有问题，后排设置了冷气出风口，在夏天，可以更好地让后排达到空调预设的温度，这比储物格来的要实用些。

　　打开后备箱，地板十分平坦，而且后坐还可以放倒，不过两侧向内较大面积的突起确实占用了尾箱不少的空间，如果想放入较宽的物品那还真是有点费劲，拉开衬板，还能看到下方有一个空间很大的储物格，平时用来放杂物很合适。

　　威飒的后排空间与歌诗图相仿，宽大的座椅坐上去很舒适。除了后排出风口，威飒最大的优势是配备了两片式的全景天窗，这使得本来就相当不错的头部空间显得更加宽敞。

　　尾箱虽然也有向内的突起，不过比歌诗图尾箱侵占的空间要小的多了。空间同样平坦，遮物帘在不用时可以收折起来，方便存放大件物品。

　　动力对比

　　国内在售的歌诗图配备了2.4L 4缸和3.5L V型6缸两款发动机，其中3.5L发动机还有可变缸技术，在低速时可以自动关闭部分气缸来获得更低的油耗表现，两款发动机均搭配5AT变速箱，在换挡平顺性上还是表现不错的。

　　威飒进口到国内之后只有4缸2.7L一款发动机，最大功率136千瓦，最大扭矩247牛·米，搭配6AT变速箱，油耗表现应该与2.7L的汉兰达持平，动力表现算不上充沛，也就是够用的级别。

　　编辑点评：两款跨界车型都有自己的特点，歌诗图造型更加犀利与激进，威飒则展现了丰田的那种居家、中立的感觉，不过考虑到2.4L歌诗图最低只要25.98万元的厂商指导价来讲，最低也要39万元的威飒是不是显得没有太大的诱惑力呢？

3歌诗图参数配置表

4威飒参数配置表