今年上市的福特Explorer探险者在上海国际车展上完美亮相。这款7座豪华SUV拥有一套路况实时系统,可适应多种路面条件,在保留城市豪华SUV气质的基础上对于越野性能同样做出了前进。其实,国人深爱的SUV车型并不是指越野车型,越野车只是SUV其中的一类,例如一汽丰田普拉多。本文就为大家介绍一下正式步入中国市场的福特探索者车型与老牌越野达人一汽丰田普拉多的对比。
【你敢去野吗? 福特探险者对比普拉多】
福特探险者(以下简称探险者)已经公布国内售价,两款车型分别为48.98和53.98万元。而一汽丰田普拉多(以下简称普拉多)的价格区间53.8万至69.8万元。
一、外观设计对比:探险者的肌肉外形霸气十足
探险者长宽高为5006×2095×1788mm,轴距达到2860mm。普拉多略小一号,长宽高为
探险者的前部设计充分体现出福特家族前脸设计的大气特点,尤其是巨幅的进气格栅、靓丽的前大灯与前下包围。这些霸气四溢的组合让这部车从“面部”即体现出美式肌肉。普拉多的前车头离地间隙较高,使其显现出昂后挺胸的姿态。前大灯大气的轮廓与突出的前杠,都让其越野身份显现无遗。
探险者巨大的倒梯形进气格栅仿佛来自未来的设计,十分的霸气!三条粗大的与车身同色横条搭配两条亮银色镀铬饰条。普拉多的进气格栅为齿状排列的直瀑式进气格栅,配合“怒目圆睁”的前大灯,视觉效果相当凶悍。
探险者的前大灯成不规则的倒三角形,造型十分锐利,很有城市SUV的感觉。普拉多的前灯轮廓很像睁大的眼睛,配合直瀑式的进气格栅有很凶悍的感觉。
探险者的尾部设计则是充满航天气质的美感,后侧窗与后风挡融为一体,十分别至。普拉多的尾部呈现明显的垂直度,所以尾部顶翼的突出十分明显。
探险者的尾灯设计与前大灯相仿,但不像前大灯那样锐利,而是以一副保护者的姿态静静的注视着后方。普拉多的尾灯与前灯设计风格迥然不同,方方正正、棱角分明,就像一道有力的盾牌。
探险者的后视镜采用上浅下深的拼接配色方案,上方的扰流造型相当有创意。普拉多的后视镜一体成型,圆润灵动。
探险者采用造型独特的10幅式20寸大轮毂,搭配断面宽255mm,扁平比为50%的韩泰轮胎。普拉多采用六幅式17寸轮毂,搭配断面宽265mm,扁平比为60%的邓禄普GrandTrek轮胎。
外形对比点评:
二、动力及悬挂对比
先来看看众人关注的发动机性能对比:
产品名称 | 2010款 普拉多 4.0L TX | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
排量(L) | 4.0L | 3.5L |
气缸排列形式 | V | V |
气缸数(个) | 6 | 6 |
最大马力(Ps) | 275 | 291 |
最大功率(kW) | 202 | 214 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 6750 |
最大扭矩(Nm) | 381 | 354 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4000 |
可以看出,两款车的V6发动机性能旗鼓相当,都有着极其澎湃的动力输出。
探险者的后悬挂为多连杆式独立悬挂,而普拉多的后悬挂为四连杆式非独立悬挂。非独立悬挂的结构简单、坚固对于越野时遭遇恶略路况时可靠性相对更高。
产品名称 | 2010款 普拉多 4.0L TX | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
车体结构 | 非承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
普拉多选用了真正的越野车使用的车体结构:非承载式,这也是判断一辆SUV是否为纯正越野车的重要标准之一。
在制动器方面,普拉多的后制动器选用了更为稳定的通风盘式制动。
动力、悬挂等配置点评:
两款车在动力方面可谓齐头并进,都是动力强劲的强悍车型。而在悬挂、车体结构两方面,普拉多显现出了其越野车型的血统身份。
三、内饰及豪华舒适配置对比
看完了外形与性能方面的对比,我们来看看中控内饰以及舒适豪华配置的对比。
探险者的中控设计充满了福特家族设计元素,十分富有科技含量与时尚感。普拉多的中控设计同样采用深色配色,与福特的配色略像。不过普拉多的中控设计体现出更多的是运动感。
探险者采用典型的福特设计风格三幅式方向盘,突出科技感。普拉多的方向盘配色、轮廓与探险者的倒有几分相似。只不过普拉多的方向盘为四副式方向盘。
探险者采用十分富有科技含量的仪表盘设计,中央为背光表盘,两侧为液晶表盘。普拉多的设计诞生于早些年,使用的是双炮筒式背光表盘,这个设计被很多车型沿用至今,所以现在看仍不显过时。
探险者采用全黑内饰风格,与运动感十足的黑色真皮座椅。普拉多的内饰以白色为主色调,与突显运动感的探险者不同,更注重大气、档次感。
产品名称 | 2010款 普拉多 4.0L TX | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
并线提示系统 | - | ● |
可变转向比 | - | - |
天窗 | - | ● |
全景天窗 | - | ● |
运动版套装 | - | - |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | - | ● |
自适应巡航控制 | - | ● |
前雷达 | ● | |
后倒车雷达 | - | ● |
倒车影像 | - | ● |
自动倒车入位 | - | ● |
皮质座椅 | - | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● |
电动座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
座椅通风 | - | ● |
后排座椅按比例放倒 | - | ● |
后座中央扶手 | ● | - |
电动后备箱 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
中控台液晶屏 | - | ● |
内置硬盘 | - | ● |
后排液晶屏 | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
后车窗遮阳帘 | - | ● |
对比价格相近的两款车,更年轻的探险者车型比较早上市的普拉多的配置要丰富很多很多,这将使探险者的驾乘感受大幅提高。
编辑总结:
经过多方面的对比,相信各位已经对这两款车有了更清楚的了解。探险者的霸气外观、丰富配置与漂亮内饰都深深的打动不少SUV爱好者的心;而普拉多则以更纯粹的越野车血统傲视群雄。究竟这风格迥异的两款车中那一款车更适合您,相信您心里已经逐渐清晰了。
产品名称 | 2010款 普拉多 4.0L TX | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
经销商报价 | 40.35-61.5万 | 40.49-53.98万 |
厂商报价 | 53.8万 | 53.98万 |
产地属性 | 国产 | 进口 |
级别属性 | SUV | SUV |
款型 | 2010 | 2013 |
排量(L) | 4.0L | 3.5L |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4760/1885/1845 | 5006/2005/1743 |
轴距(mm) | 2790 | 2860 |
前轮距(mm) | 1585 | 1700 |
后轮距(mm) | 1585 | 1700 |
整备质量(Kg) | 2210 | 2211 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 87 | 70 |
气缸容积(cc) | 3956 | 3496 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | V | V |
气缸数(个) | 6 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 10.4 | 10.8 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 275 | 291 |
最大功率(kW) | 202 | 214 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 6750 |
最大扭矩(Nm) | 381 | 354 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4000 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 5 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 | |
中央差速器结构 | 多片离合器 | |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 四连杆式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 265/65R17 | 255/50R20 |
后轮胎规格 | 265/65R17 | 255/50R20 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● |
胎压监测装置 | - | ● |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降系统 | ● | ● |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | ● |
可变转向比 | - | - |
天窗 | - | ● |
全景天窗 | - | ● |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | - | ● |
自适应巡航控制 | - | ● |
前雷达 | ● | |
后倒车雷达 | - | ● |
倒车影像 | - | ● |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | - | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | - | ● |
第二排座椅靠背调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | ● |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | ● |
第三排座椅 | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | - |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | - | ● |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | - | ● |
单碟CD | - | - |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | ● | - |
单碟DVD | - | ● |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● |
氙气大灯 | - | - |
LED大灯 | - | - |
日间行车灯 | - | - |
感应大灯 | - | - |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | ● |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
感应雨刷 | - | - |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● |
车载冰箱 | - | - |
新车指导价:45.98-54.98万