之前我们已经对车身尺寸有所了解，睿骋2810毫米的轴距比思锐长了55毫米，同时车高与宽度都有优势，再有后排地板平整化设计，乘坐空间更为宽裕舒适。而思锐对于后排的照顾又体现在配置上，提供了独立的后排空间。
后备箱空间依旧是睿骋占上风，505L的行李箱容积比思锐410L能够存放更多物品，不过两款车后排座椅都不支持放倒。
在动力方面，思锐搭载了1.5TID涡轮增压发动机，这台发动机在速锐中就已经搭载。最大功率达到了113千瓦/5200转，可在1750-3500转是爆发240牛米的最大扭矩，与大众1.4TSI对比之后（最大功率98千瓦，最大扭矩220牛米/1750-3500转）其参数表现非常出色。变速方面匹配6速双离合，对于套变速器的表现如何就更需要市场的考验来求证了。
| 产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID 自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
| 厂商报价 | 15.09万 | 14.98万 |
| 最大功率(kW) | 113 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1700-5000 |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
睿骋搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦/5200转，在1700-5000转可达到240牛米的峰值扭矩，涡轮介入时间更早，同时最大扭矩输出转速也更宽泛。变速器方面匹配6速手自一体变速器。
| 产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 五连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
在悬挂系统上，思锐采用了前双叉臂式独立悬挂后五连杆式独立悬挂，而睿骋为前麦弗逊后多连杆独立悬挂形式。从账面上来看思锐的悬挂会更为出色，但也要取决于底盘悬挂的调校，所以实际表现如何还是证实。助力方式上两款车型都采用了机械液压助力。
编辑点评：思锐在配置上的优势比较明显，全景摄像头、抬头显示、夜视功能、以及座椅通风/加热都是在同级别少见的配置，性价比较高。而睿骋在外观内饰做工上要更为细致，同时宽裕空间表现是其亮点，相对来说也更为实用。那么，是被思锐的超豪华配置吸引，还是注重实用空间表现，最后的选择还是需要您来定夺。
