说完了中控台，我们来看看国产途观的座椅与空间表现。这点上，编者首先要表扬一下这台国产车。其座椅采用了真皮与Alcantara相拼的材料，比进口版车型上的全真皮座椅坐着更舒服、看着也更高档。同时，电动调节座椅也由进口车上的一个变为了两个，主驾驶座椅还增加了记忆功能。
国产途观轴距加长的80mm集中体现在后排，当编者座入其后排时只能用一个词语来形容那就是宽敞。同时后排座椅前后16CM的范围内的调节，这个功能在轴距加长后显得也变得实用很多。
总体而言，国产途观在车内的表现还是比较令人满意的。座椅的真皮与Alcantara相拼的材料比进口车更高档，带记忆功能的双电动座椅比进口车上的单电动座椅更实用。由于轴距的加长，对后排乘客的腿部空间带了了实实在在的改变。但小桌板和扶手上的垫子没有了，不得不说是一个遗憾。
全景天窗是一个受众多车主所关心的配置，在国产途观车型上虽然不可能成为全系标配，但据相关人士介绍，这个配置也不是顶配车型所独有的。预计在中配或以上车型上，消费者就能够享受到那种豁然开朗的感觉。
由于加长的轴距主要服务于后排乘客，因此国产途观的行李箱空间和进口Tiguan基本相同，整体比较平整再加上后排座椅可以4/6比例放大，其装载能力没有问题。
据悉，动力系统方面最先上市的搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机的最高功率为147千瓦（200马力）比进口Tiguan足足大了30马力，这点令人比较意外。与之搭配的是6挡Tiptronic自动变速箱，将来在部分车型上可能还会搭载六速MQ350手动变速箱。驱动形式方面，高配车型将采用4Motion全时全轮驱动，低配车型则为前轮驱动。
编辑点评：
从配置情况来看，本次编者拍摄的途观2.0TSI车型可能是国产途观车系中的顶配车型，只要能想得到的配置该车上都能提供。而且在电动座椅、座椅的材料上比进口Tiguan还高了一个档次。加长的80mm轴距，对车型的外观基本没有影响，而对后排乘客腿部空间的帮助却是实实在在的。国产途观上那台2.0TSI的发动机比进口车上的还多了30马力，令人兴奋。4motion系统在国产途观上采用也没有什么悬念，至于“OFF ROAD”一键越野开关的取消会对途观的越野性能带来多大的影响或是没有影响，我们暂时还不得而知。
总体而言，这台上海大众产的途观和进口Tiguan相比差距不是很大，无论从外观、配置、用料、空间与做工方面都比较令人满意，特别是在动力和配置方面还能反超进口车，实在令人高兴。现在最值得我们期待的就是3月26日国产途观正式上市的那一天，对于这车它的价格想必是大家最为期待的了。
