外形上骏捷Cross最明显的变化就是前后以及侧面裙边都加装了防擦护板，让它看起来更多了几分野性，比之前的FRV看着更舒服了。前进气格栅也增加了更多的镀铬装饰条，做工更为精致了些。而为了突出野性风格的运动基因，车尾部还增加了一个小扰流板，先不说其实际效果如何，起码从视觉上车身要更加平衡了，不会让尾部显得很突兀。
中华骏捷Cross
另外，骏捷Cross也增加了跨界车型必不可少的行李架，在我们以往接触的很多车型当中，行李架往往都是个装饰物，并没有什么实际作用，笔者亲自拉拽过骏捷Cross的行李架，感觉骏捷Cross的行李架结实程度还是足够的，至少固定两辆单车还是没有问题的。从2580mm的轴距和4240×1820×1512mm全车尺寸来看，骏捷Cross的轴距和FRV完全相同，只不过经过了一番“改装”之后外围尺寸有所增加，幅度并不大，并且在实际体验之后能感觉到内部空间依旧保持了良好的宽大感，对于普通消费者而言已经完全够用了。
自主研发的1.5升汽油发动机
骏捷Cross搭载其自主研发的1.5升汽油发动机，这款发动机的最大功率为75千瓦，最大扭矩为135牛米，最大特点就是加入了可变气门正时和直接点火系统，在动力和油耗上面都要优于1.6升发动机。
骏捷Cross的内饰
虽然说骏捷Cross的动力输出是偏向于舒适性，并且变速器也对舒适性做出了贡献，但悬架并没有调校得很舒适，支撑性基本足够，而且搭配的205mm轮胎也让骏捷Cross的操控性和高速行驶稳定性大大提升。
骏捷Cross的乘坐空间
编辑点评：文章的最后选择了骏捷Cross这款车，因为它是目前国内最便宜的Cross车型。我们不能否认最近几年自主品牌汽车的进步，骏捷Cross就是一个例子，虽然大家都知道骏捷Cross是由骏捷该款而来，但是这款车的整体质量还是比骏捷有了一定的提升，如果你喜欢Cross这种风格，又不愿意花太多的钱，在满足驾乘需求和一定通过性能的前提下，骏捷Cross也是不错的选择。
